Gerardo Romero-Requejo M.
Con mejoras de diseño y calidad interior
Coincidiendo con su 75º aniversario, SEAT abre una nueva etapa en su historia con la renovación del Ibiza y el Arona, dos pilares fundamentales de su gama que actualizan su diseño exterior e incrementan la calidad interior, al tiempo que adoptan mecánicas más eficientes.
La actualización de los dos modelos más populares de la marca española incluyen interiores más refinados, nuevos materiales y preparación de sus motorizaciones para la futura normativa Euro 7.
SEAT Ibiza y Arona 2026
El SEAT Ibiza, con más de seis millones de unidades vendidas desde 1984, se mantiene como un referente en el segmento de los utilitarios, mientras que el Arona, lanzado en 2017, supera ya las 750.000 unidades comercializadas en todo el mundo.
Los cambios estéticos exteriores confieren una imagen más dinámica y moderna a ambos modelos, buscando mantener su atractivo en el entorno urbano, combinando dimensiones compactas con una presencia más marcada en carretera.
Los paragolpes, la nueva parrilla hexagonal con la rejilla en forma de diamante con acabado mate/pulido, los nuevos faros más estrechos con tecnología Full LED y firma lumínica refinada, las llantas y los detalles decorativos, adoptan un estilo más juvenil, reforzando la identidad visual de la marca.
En la zaga, el nuevo SEAT Ibiza 2026 incluye un nuevo paragolpes de imagen más dinámica, mientras que el perfil horizontal de su nuevo capó se ha ampliado para aumentar la sensación de anchura. Del mismo modo, la inscripción del modelo en aluminio oscuro, ya sea Ibiza o Arona, añade un toque final más distintivo y moderno.
Interior con materiales de mayor calidad
El cambio más profundo se encuentra en el habitáculo, donde SEAT ha mejorado la calidad percibida mediante el uso de materiales más refinados y tejidos estampados, junto a un nuevo techo interior en color negro y salidas de aire con detalles neutros. El resultado es un ambiente más envolvente y contemporáneo.
En el acabado FR de lanzamiento, los dos modelos incorporan asientos tipo Bucket de serie, que combinan sujeción lateral y confort para el uso diario. El volante de cuero perforado y las inserciones textiles suaves en puertas y salpicadero completan un interior más cuidado, con una sensación general de mayor precisión y solidez.
En cuanto a la tecnología, ambos modelos cuentan con funciones digitales mejoradas, como el nuevo sistema de sonido premium SEAT Sound, con seis altavoces, un subwoofer y amplificador de 300 W de potencia sonora que proporcionan una experiencia de audio de alta fidelidad. Y con la carga rápida inalámbrica para dispositivos móviles de 15 W con tecnología de refrigeración, mantenerse conectado y con la batería cargada mientras se viaja es más fácil que nunca.
Motores: promesa de microhibridación
En el plano motriz, por fin las mejoras también alcanzan el plano técnico, ya que SEAT anuncia la llegada de versiones con propulsión Mild-Hybrid (microhíbridadas), aunque para 2027, además de la adaptación a la normativa de emisiones Euro 7, que entrará en vigor próximamente. La gama en ambos modelos queda de la siguiente forma:
- 1.0 MPI de 80 CV: 3 cilindros, con caja de cambios manual de 5 velocidades (exclusivo del Ibiza).
- 1.0 TSI 95 CV: 3 cilindros, con caja de cambios manual de 5 velocidades. (Disponible en la oferta comercial del SEAT Arona, y próximamente en la del SEAT Ibiza)
- 1.0 TSI de 115 CV: 3 cilindros, con caja de cambios manual de 6 relaciones o DSG de 7 velocidades.
- 1.5 TSI de 150 CV: 4 cilindros, con caja de cambios DSG de 7 velocidades y sistema de desconexión de cilindros (ACT), para circular en modo 2 cilindros cuando sea posible, y reducir considerablemente su consumo y emisiones.
Estas actualizaciones garantizan la continuidad de ambos modelos en el mercado y refuerzan su papel dentro de la gama como opciones accesibles, eficientes y adaptadas a la conducción urbana actual.
Además, la marca anuncia que toda la gama de SEAT se renovará con opciones electrificadas para 2028, comenzando con versiones Mild-Hybrid del Ibiza y el Arona en 2027, seguidas por una motorización Full Hybrid para el SEAT León en 2028, y posteriores actualizaciones del León y del León Sportstourer en 2029.
