Jorge Fernández

Con más potencia y menor consumo

Siendo uno de los sistemas híbridos más vendidos en Europa, el motor full hybrid e-tech 160 de Renault evoluciona subiendo su potencia de 145 a 160 CV, saliendo ya a la venta para ofrecer a los Renault Captur y Symbioz más energía con un menor consumo.

El sistema híbrido comprende un nuevo motor de gasolina 1.8 de cuatro cilindros y 109 CV, que reemplaza al anterior de 1.6 litros de 94 CV, ganando 15 CV más que antes, y con dos motores eléctricos, uno de 36 kW (49 CV) y otro secundario HSG de 15 kW (20 CV) para los cambios de marcha. También monta una caja de cambios inteligente multimodo.

Este nuevo conjunto full hybrid e-tech 160 CV ofrece un 25% más de par (172 Nm), obteniéndolo a menos revoluciones, unas 2.000 por minuto, consiguiendo el Captur una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, 1,7 segundos menos que la anterior versión. Por su parte el Symbioz baja de 10,6 a 9,1 segundos hasta alcanzar los 100 km/h desde parado.

La batería también es nueva, con una capacidad de 1,4 kWh frente a los 1,2 kWh de antes, lo que permite una mayor capacidad para rodar en modo eléctrico. Otro punto importante es la reducción del consumo, bajando de 4,7 l/100 km a 4,3 l/100 km, con una reducción en torno al 40 % en emisiones de CO2 hasta los 98 g/km.

Por último mencionar la mejora en capacidad de remolque de este nuevo motor full hybrid e-Tech 160 CV, que pasa de 750 kg a 1.000 kg. En el Symbioz, esta versión se une a la mild Hybrid 140, ofreciendo una gama electrificada compuesta de seis versiones con etiqueta ECO.

Gama full hybrid e-Tech 160 CV: precios (sin descuento)