Nueva Peugeot Partner Tepee

1 abril, 2008

Con una longitud de 4,38 m la nueva Partner tiene una gran capacidad de carga (850 kg, 50 más que antes) junto a un volumen interno de 3,3 metros cúbicos, muy aprovechable, con una longitud útil de 1,80 m que puede llegar a 3 con la nueva banqueta trasera Multiflex, que ofrece 400 litros de volumen suplementario acogiendo tres plazas independientes, toda una primicia en este segmento. Una capacidad extra que por otro lado permite a PSA diferenciar su oferta de sus antecesores, lo que facilita mantener la producción de la anterior Partner a un nivel inferior (con el nombre de Partner Origin). Desarrollado sobre la plataforma del Citroën C4 Picasso, y como éste fabricado en exclusiva (junto al Berlingo) en Vigo, la nueva Peugeot Partner utiliza los trenes rodantes del nuevo 308, con llantas de 15 ó 16 pulgadas y cubiertas de 205/65 R16 ó 215/55 R16 (estas últimas con llantas de aleación opcionales).

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La suspensión mantiene el eje independiente Mac Pherson delantero (con triángulo inferior auxiliar y barra estabilizadora) y el semiindependiente trasero, por eje torsional de traviesa deformable con los amortiguadores inclinados, un esquema que apenas roba espacio para aprovechar al máximo el volumen de caja. Los frenos están a la altura de su tamaño y capacidad, con discos en las 4 ruedas, ventilados los delanteros (de 283 mm de diámetro) y macizos los traseros (268 mm), con ABS+EBD y AFU (asistente a la frenada de urgencia).

El ESP (control dinámico de estabilidad) es opcional, yendo unido al control de tracción ASR y la ayuda de arranque en cuesta (que inmoviliza el vehículo un par de segundos para facilitar el arranque en cuesta). Con casi 4,4 m de largo por 1,81 m de ancho, y una altura de 1,80 m (1,87 con las barras y galería de techo), la nueva Partner se desdobla como vehículo comercial puro (furgoneta) y este nuevo Tepee «ludospace» (el combi, para entendernos, pero con una clara ambición de servir también de turismo monovolumen). La Partner Tepee va totalmente acristalada, lleva 5 plazas y un maletero de 505 litros (bajo su bandeja) que sube a 1.350 hasta el techo, o hasta los 3.000 con la fila central de asientos retirada, y monta de serie dos puertas laterales correderas, por sólo una en la Partner furgoneta.

Respecto a su mecánica, la nueva Peugeot Partner se descuelga con seis variantes, dos en gasolina y cuatro en diesel, todas a cargo de dos motores básicos: el 1.6 gasolina de 16 válvulas y 1.587 cc, declinada en 90 y 110 CV y el 1.6 HDI turbodiesel de inyección directa «common rail», declinado aquí en tres potencias (75, 90 y 110 CV, frente a sólo dos —75 y 90 CV— para las furgonetas), pudiendo montar filtro de partículas el 1.6 HDI 90 CV, lo que da lugar a dos variantes de éste, con y sin FAP, con un consumo en el ciclo combinado de 5,8 lts/100 km (de 5,6 a 5,7 en los «ludospaces»), siempre con los HDI, porque el consumo combinado de los 1.6 gasolina sube a 8,2 lts/100 km.

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Todos montan cambio manual de 5 velocidades y dirección asistida, trayendo también de serie ABS+AFU. Luego, en opción, ofrecen ya lo mismo que cualquier turismo, desde el ESP al aire acondicionado (automático o manual), encendido automático de faros y limpiaparabrisas, control de crucero y limitador de velocidad, detector de presión de neumáticos, airbags laterales y de cabeza, etc… Pero la Partner Tepee se beneficia de un concepto funcional específico, con su espacio posterior para asientos que puede montar tres independientes (con 25 cm de espacio libre para las rodillas) y plegables asimétricamente (2/3-1/3) y en «cartera» y además desmontables.

Cuenta con multitud de espacios portaobjetos (repisa bajo techo, guanteras, bandejas bajo los asientos delanteros y plegables en sus respaldos para que sirvan como mesilla a los traseros, huecos de puerta y en consola central, huecos con tapa en el piso del suelo (delanteros y traseros), portavasos, cenicero móvil, etc) que suman hasta 76 litros adicionales de capacidad. Y si se elige el techo opcional Zenith, con sus cuatro lunas extra acristaladas, se logran 80 litros adicionales en huecos suplementarios acondicionados al nivel del techo, con una bandeja transversal, portaobjetos central delantero más otro trasero, etc.

En resumen, un auténtico monovolumen lúdico, que sin perder ninguna de sus posibilidades como furgoneta, ofrece todas las de un turismo familiar, con un buen nivel de equipamiento en confort y seguridad (6 airbags, radio CD con MP3, sensores de presión de ruedas, sensores de aparcamiento, limpiaparabrisas automático, encendido automático de faros, climatizador —manual o automático bizona— etc) en su acabado Premium (el básico es el Confort), mejorable aún con el Premium Pack. Y para los amantes del aire libre, hay un nivel Premium campero, el Outdoor, que hace de esta Partner Tepee Outdoor un vehículo capaz de atreverse por caminos de tierra (suspensión realzada 1,5 cm con neumáticos mixtos de 215/55 R16, cubrecárter con bandeja de protección inferior, nuevo marco de frontal en gris león, biseles cromados de faros antiniebla, bajos de caja reforzados, barras de techo, parachoques en negro, etc).

Versiones del modelo: 'Partner'

Peugeot
Peugeot

Tno. 91 347 10 00
Garantía: 2 años sin límit