Peugeot Partner Tepee

28 mayo, 2012
LUIS URBINA

Nacida en 1996 (junto a su prima la Citroën Berlingo) y totalmente remodelada en una nueva generación hace tres años, la variante Tepee de la Partner ha estrenado una nueva categoría de furgonetas multiuso polivalentes (con hasta 7 plazas de capacidad). Y esta primavera la Partner Tepee se renueva con un nuevo frontal, nuevos retrovisores y nuevo emblema del león. Los faros antiniebla pasan a tener función direccional estática, los principales añaden luz diurna de cruce por diodos, hay más cromados y los grupos ópticos traseros pasan a tener fondo negro.

En el interior, el espacio sigue siendo la nota dominante, con hasta 7 asientos individuales, reclinables, plegables y extraíbles, con una altura libre al techo de más de un metro y 25 cm de espacio para las rodillas en la fila central, y hasta 76 litros adicionales en huecos portaobjetos. El maletero oscila desde 505 litros VDA con 5 plazas a más de 3.000 si se eliminan las dos filas de asientos, dejando sólo los dos delanteros, y en equipamiento puede llevar hasta el del turismo más exigente, con climatizador bizona, sensores de aparcamiento, activado automático de faros y limpiaparabrisas, Bluetooth, navegador… Como detalle original el Partner Tepee puede llevar el techo especial opcional Zenith, con 4 ventanales de techo y 80 litros extra de almacenamiento en la bandeja transversal delantera sobre el parabrisas, guanteras centrales y un hueco con tapa al que se accede tanto desde el habitáculo como desde el maletero (y con hasta tres aireadores extra para las plazas traseras). Con hasta 6 airbags y ESP opcional, monta discos de freno de 283 mm delante (ventilados) y macizos de 268 mm detrás.

En cuanto a motores, la oferta se centra principalmente en el turbodiesel 1.6 HDI, en variantes de 75 y 92 CV (ambas emitiendo 135 grs/km de CO2), completadas por las variantes e-HDI (con “stop & start” de serie) de 92 CV, una con cambio manual de 5 marchas (129 grs/km de CO2) y otra con el automatizado de 6 (125 grs/km de CO2) que ostenta el menor consumo oficial de todas, 4,8 lts/100 km. Hay además una versión 1.6 HDI de 115 CV (139 grs/km de CO2), con cambio de 5 marchas. Como detalle exclusivo, las Partner con cambio robotizado de 6 relaciones (Tepee ó furgoneta) no llevan palanca de cambio, sustituida por un selector giratorio en el salpicadero (y por las levas tras el volante).

Al desaparecer la consola central, mejora la habitabilidad de las plazas delanteras que incluso pueden ser hasta tres (con banqueta corrida) en las versiones furgoneta. Y como antes, sigue la versión campera Outdoor de esta Partner Tepee, pensada para admitir un discreto uso “off road” sobre tierra, con protección frontal anterior, plancha cubrecárter, parachoques tintados, junquillos cromados… La altura libre al suelo gana 1 cm y las ruedas pasan a ser mixtas M+S, en medida 205/65R15. Además, el equipo opcional Grip Control mejora el agarre y la motricidad sobre piso deslizante, con cuatro modos de conducción (Arena, Nieve, Barro y Normal) a elegir mediante un selector en el salpicadero.

Con todas estas mejoras, añadidas a las de los motores e-HDI, cuya configuración va mas allá del “start & stop”, incluyendo funciones como el contador Eco, que permite rodar a motor parado por debajo de 20 km/h (8 km/h con cambio robotizado), así como parrilla sellada más aerodinámica, bajos carenados, neumáticos de baja resistencia al avance, etc (y de las que también se benefician las versiones comerciales furgoneta de la gama), esta nueva Partner Tepee de Peugeot combina de forma ideal dos usos muy distintos, el laboral y el de ocio. Con el mayor formato de las Partner (4,63 m de largo), la nueva Tepee (como todas las nuevas Partner igualmente actualizadas) sale a la venta esta primavera.

Versiones del modelo: 'Partner'

Peugeot
Peugeot

Tno. 91 347 10 00
Garantía: 2 años sin límit