Ya a la venta desde 70.650 euros

La marca de Stuttgart inicia la comercialización en nuestro país de la tercera generación del Mercedes CLS, su primer coupé de cuatro puertas lanzado en 2004, que incorpora una nueva generación de mecánicas en las que introduce la hibridación «suave», sentando la base para funciones de propulsión híbrida. Su lanzamiento lo inaugura la serie especial Edition 1, una serie limitada por un año que incluye un equipamiento exclusivo.

Esta nueva generación del Mercedes CLS no solo se presenta como la más tecnológica en cuanto a ayudas de conducción, sino que introduce la hibridación «suave» («mild hybrid») a partir de una red de 48V preparada para entregar una potencia suplementaria por un breve periodo de tiempo, que ayuda a reducir el consumo y las emisiones y sienta las bases de la futura propulsión híbrida de la marca. Además, se suman numerosos detalles de diseño que demuestran su pertenencia a la actual gama de coupés de Mercedes, dotada de una excelente aerodinámica relejadas en un coeficiente cx de solo 0,26.

Con 4,99 m de longitud, es 5 cm más largo que la generación precedente y 1 cm más ancho (1,89 m) y alto (1,43 m), mientras que su batalla crece 6,5 cm hasta los 2,94 m. Aunque el habitáculo gana en espacio interior, sobre todo en las plazas traseras gracias a su mayor batalla, sin embargo, el maletero ofrece la misma capacidad de 520 litros, si bien la variante hibridada a 48V pierde algo de capacidad hasta los 490 litros debido a la ubicación de la batería.

Gama de motores con tecnología EQ Boost y 48 voltios.- Inicialmente, se ofrecen en el mercado español las mecánicas con tracción total de cuatro cilindros CLS 300 d 4MATIC (2.0 litros de 245 CV) y seis cilindros CLS 350 d 4MATIC (286 CV y 600 Nm entre 1.200 y 3.200 rpm), CLS 400 d 4MATIC (3.0 litros de 340 CV) y CLS 450 4MATIC (367 CV + 22 CV y 500 Nm entre 1.600 y 4.000 rpm). Este último incluye, además de filtro de partículas, asistencia eléctrica mediante EQ Boost (alternador arrancador integrado) y red eléctrica de 48V, que suman temporalmente otros 250 Nm de par motor y 22 CV de potencia. El motor eléctrico integrado en el sistema EQ Boost apoya al motor de combustión al acelerar, hace posible la conducción sin ayuda del motor de combustión (modo planeo) y alimenta la batería mediante una recuperación energética de alta eficiencia.

Este sistema, junto con la nueva caja automática de serie 9G-TRONIC, permite beneficiarse de ahorros de consumo que, hasta ahora, estaban reservados a los vehículos con tecnología híbrida de alto voltaje. Mientras que los diésel consiguen un consumo mixto de combustible de 5,3 y 5,7 l/100 km con 4 y 6 cilindros respectivamente (139 y 151 g/km de CO2), el gasolina y gracias a la batería de 48V homologa un consumo mixto de solo 7,8 l/100 km (178 g/km de CO2).

Capítulo a parte merece el nuevo Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+, que conjuga un diseño deportivo con prestaciones dinámicas y alta eficiencia. dotado de un nuevo motor de 3.0 litros electrificado y doble sobrealimentación mediante un turbocompresor por gases de escape y un compresor adicional eléctrico. Con seis cilindros en línea desarrolla 435 CV y un par máximo de 520 Nm, aunque gracias a su alternador/arrancador EQ Boost puede entregar brevemente hasta 22 CV de potencia y 250 Nm de par adicionales, y asume además la alimentación eléctrica de la red de a bordo de 48 voltios. Este motor va asociado a un cambio AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades y monta tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+. El resultado de este conjunto tecnológico es un consumo mixto homologado de solo 8,7 l/100 km (200 g/km de CO2).

A partir de otoño de 2018 se introducirán las versiones básicas de los motores de gasolina y diésel, procedentes también de la nueva generación de mecánicas de la marca. El denominador común en todas es su placer de conducción, gracias al tren de rodaje AIR BODY CONTROL, el control de confort ENERGIZING y los sistemas de infoentretenimiento con In-Car-Office (con nuevas funciones de conectividad como la posibilidad de realizar una conferencia telefónica con varios participantes), integración de smartphones a través de Mercedes-Benz Link y recarga inalámbrica de estos dispositivos. El panel táctil con controlador situado en la consola central permite manejar numerosas funciones de confort y realizar ajustes, ofreciendo una respuesta táctil y acústica.

Equipamiento de serie.- Incluye entre otros elementos, faros LED High Performance, llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos más anchos detrás, detector de cambio de carril, indicador de velocidad límite, el visualizador de 12,3 pulgadas del sistema multimedia, iluminación de ambiente (incluyendo difusores de ventilación iluminados), servicios de Mercedes me connect y módulo de comunicación con LTE. Adicionalmente para el mercado español se añaden a la dotación de serie equipos destacados como: cámara trasera, banco trasero abatible en proporciones 40:20:40, sistema de navegación por tarjeta SD, molduras en madera de fresno gris de poros abiertos (incluyendo consola central) y los servicios Mercedes me «Ajustes del vehículo» y «Seguimiento del vehículo».

El conductor puede configurar el puesto de conducción completamente digitalizado según sus necesidades particulares o la situación de conducción. Para ello se ofrecen tres estilos diferentes que permiten crear un ambiente adaptado a las preferencias individuales, al estado de ánimo o al equipamiento interior. Los estilos «Classic» y «Sport» muestran una estructura básica con dos tubos, mientras que el estilo «Progressive» se basa en un instrumento central en forma de tubo. La iluminación ambiente con 64 colores, diez conceptos cromáticos y dos efectos acentúa el ambiente de salón moderno. Los ajustes de temperatura se visualizan por medio de los difusores de aire iluminados.

Los asientos han sido diseñados exclusivamente para esta serie de modelos e incluyen pespuntes con líneas horizontales o verticales, según el equipamiento. Las plazas laterales de la parte trasera muestran una configuración similar a la de los asientos delanteros, lo que sugiere una imagen deportiva de asientos individuales. Sin embargo, el CLS Coupé es por primera vez un automóvil de cinco plazas y tiene mayor versatilidad, ya que los respaldos pueden abatirse por separado en relación 40:20:40 (equipo de serie en el mercado español) y permiten ampliar, en función de las necesidades, la capacidad básica del maletero de 520 litros.

Intelligent Drive, la seguridad al más alto nivel.- La nueva generación del CLS continúa los pasos de la nueva Clase S y ahora puede equiparse con el paquete de asistencia a la conducción. El equipamiento de serie del nuevo CLS incluye el asistente de frenado activo, el detector de cambio de carril, ATTENTION ASSIST, el indicador de velocidad límite y el sistema de protección de los ocupantes PRE-SAFE (incluye el PRE-SAFE Sound, que prepara los órganos internos del oído humano a los ruidos que pueden producirse a consecuencia de una colisión).

Opcionalmente está disponible el paquete de asistencia a la conducción que incluye asistentes activo de distancia de seguridad respecto al vehículo delantero (DISTRONIC), de dirección, de velocidad límite, de frenado con función de cruce, de maniobra evasiva, de ángulo muerto, de cambio de carril y el sistema PRE‑SAFE PLUS. Este sofisticado sistema que acerca al modelo a un nuevo peldaño de la conducción autónoma, es capaz de adaptar automáticamente la velocidad también en curvas, o al acercarse a una rotonda o a un cruce. También se ha perfeccionado el asistente activo para cambio de carril: si el conductor desea cambiar de carril en una vía con varios carriles (entre 80 a 180 km/h), es suficiente con pulsar brevemente el intermitente.

Gracias a los sistemas perfeccionados de cámaras y sensores de radar, el nuevo CLS puede explorar aún mejor el tráfico a su alrededor. Este equipo se sirve además de los datos cartográficos y de navegación para calcular el comportamiento adecuado. Al conducir con tráfico lento en autopistas y autovías es posible detener el vehículo hasta 30 segundos y reanudar la marcha automáticamente siguiendo a los vehículos precedentes.

La luz de carretera ULTRA RANGE de los faros MULTIBEAM LED genera la máxima intensidad lumínica permitida por la legislación. Esto significa que la luminosidad de las luces de carretera no desciende por debajo del valor de referencia de 1 Lux hasta una distancia superior a 650 metros. Otra tecnología de seguridad vanguardista es la Car-to-X-Communication. La información sobre las situaciones peligrosas detectadas por un vehículo en circulación se comunica a todos los demás usuarios de Car-to-X, con el fin de advertir a tiempo a los conductores.

Tren de rodaje con tres variantes,. El nuevo CLS equipa una sofisticada suspensión de cuatro brazos en el eje delantero y de cinco en el eje trasero. El equipamiento de serie consta de un tren de rodaje de confort con suspensión mecánica y armonización dinámica. Como opción se ofrece el tren de rodaje DYNAMIC BODY CONTROL, que cuenta con un reglaje básico deportivo y una amortiguación regulable de ajuste progresivo en el eje delantero y trasero. El conductor puede elegir entre «Comfort», «Sport» y «Sport+» el programa de conducción que desee. Opcionalmente está disponible también el tren de rodaje con suspensión neumática AIR BODY CONTROL, que cuenta con un sistema de amortiguación más avanzado, con regulación adaptativa. A través del conmutador de programas de conducción, el conductor puede elegir la característica deseada del vehículo, desde confortable hasta deportiva.

Edición especial de lanzamiento Edition 1.- La exclusividad del CLS puede incrementarse optando por la Edition 1, que estará disponible con todos los motores durante un año a partir de su lanzamiento al mercado. Este modelo especial incorpora de serie un exclusivo equipamiento de lujo. Entre ellos figuran el concepto interior COPPER ART, que incluye asientos tapizados en napa negro pearl con sección central en diseño de rombos y detalles de color cobre, costuras de contraste de color cobre en la consola central, los asientos, los apoyabrazos, el tablero de instrumentos y los revestimientos de las puertas, así como una excepcional parrilla de efecto diamante con pasadores e insertos en cromo mate con reflejos en cobre.

El exterior se basa en la línea AMG Line. Algunas características distintivas de esta versión son los faros MULTIBEAM LED de serie y las llantas de aleación AMG de 20″ en diseño multirradio, de color negro con pestaña pulida a alto brillo. Este modelo especial se reconoce también a simple vista por el distintivo Edition 1 en los guardabarros delanteros.

El interior está basado asimismo en la línea AMG Line e incorpora adicionalmente, entre otros, portainstrumentos tapizado en napa negra, consola central y elemento de adorno en el portainstrumentos en madera de fresno negro de poros abiertos, reloj analógico en diseño IWC con esfera exclusiva, llave del vehículo en negro brillante y marco decorativo en cromo brillante, iluminación de ambiente en 64 colores, incluyendo los difusores de ventilación iluminados, paquete de retrovisores, paquete de memorias, respaldos traseros abatibles por separado en relación 40:20:40, alfombrillas con placa Edition 1 y ribete de color cobre, distintivo Edition 1 cromado en la consola central e indicación Edition 1 en la pantalla de inicio.

Ya la venta, estos son sus precios oficiales: