Aparcamiento autónomo para el Grupo Volkswagen

17 abril, 2018
J. GETE
Para todos los modelos a partir de 2020

Audi, Porsche y Volkswagen están probando el aparcamiento autónomo en el aeropuerto de Hamburgo, con el fin de introducir esta función en los primeros vehículos del Grupo en 2020.

Usando una tecnología única hasta la fecha y compartiendo entre las marcas sus últimos conocimientos en el campo de la conducción autónoma, el Grupo Volkswagen está probando el aparcamiento autónomo en el parking del aeropuerto de Hamburgo. Con un mapa del aparcamiento como base, vehículos de Volkswagen, Audi y Porsche exploran y se dirigen por su cuenta hasta una plaza para estacionar. La orientación para los vehículos autónomos está proporcionada por simples marcas pictóricas instaladas en el parking de varias plantas (se puede usar prácticamente en cualquier parking), estando previsto que esta función de aparcamiento esté disponible para los primeros clientes en algunos aparcamientos de varias plantas a principios de la próxima década.

El Grupo Volkswagen pretende democratizar esta tecnología y hacerla accesible a tantas personas como sea posible para contribuir a la creación de una movilidad cómoda y sin estrés para sus clientes. La función de aparcamiento autónomo mostrada al público por primera vez en Hamburgo ya ha salido del laboratorio de investigación y actualmente se encuentra en una fase avanzada de desarrollo. Está previsto que esté lista para ser incorporada a los primeros vehículos del Grupo Volkswagen a partir del inicio de la próxima década.

La seguridad, máxima prioridad.- El aparcamiento autónomo se introducirá por fases, y ya en la primera fase será posible usar el aparcamiento autónomo en algunos parkings de varias plantas con un flujo de tráfico exclusivo; por ejemplo, en áreas del parking no accesibles para las personas. Antes de empezar a operar en zonas de tráfico exclusivo, se realizarán tests exhaustivos del sistema de aparcamiento autónomo: se están realizando y analizando miles de maniobras de aparcamiento en diferentes sitios alrededor del mundo. Paralelamente, se están llevando a cabo comprobaciones del sistema a través de simulaciones.

La siguiente fase será el funcionamiento en tráfico mixto, es decir, con vehículos aparcando y circulando de forma autónoma en las mismas áreas del parking que los vehículos con conductor. El objetivo persigue tener vehículos aparcando autónomamente en todos los parkings, incluyendo los públicos, como los de los supermercados al exterior.

Los vehículos con la función de aparcamiento autónomo estarán todos equipados con un sistema de reconocimiento activo del entorno, que permite reconocer objetos y reaccionar acorde con ello, ya sea sorteándolos, frenando o parando completamente. Para ello, los vehículos están equipados con un sistema de sensores que incluye, por ejemplo, ultrasonido, radar y cámaras.

Como proveedor de movilidad del futuro, el Grupo Volkswagen está mostrando en el aeropuerto de Hamburgo un concepto integrado que pone el foco sistemáticamente en el cliente y sus necesidades. Para ello, las marcas están complementando el aparcamiento autónomo con varios servicios complementarios como el que convierte el maletero del vehículo en la dirección de entrega de un paquete, algo ya ensayado por Audi años atrás.

Con «Volkswagen We», la marca sigue ampliando su gama de servicios a través de funciones online, servicios y apps. En los próximos años, toda esta gama se expandirá significativamente, permitiendo que numerosos servicios adicionales estén disponibles para los clientes de la marca. La app «We Park«, ya disponible y con una alta popularidad, es un ejemplo de ello. Con el servicio «We Deliver«, los usuarios podrán recibir pedidos online directamente en su vehículo.

Este servicio ya ha sido probado en Berlín como parte de un proyecto piloto.actuando el maletero de los vehículos como dirección de entrega. La posición del vehículo se envía una vez efectuado el pedido. El mensajero utiliza los datos GPS para concretar la ubicación del coche, aparcado y accesible de forma gratuita dentro de un radio de 300 metros, y obtiene un único acceso seguro al maletero. El objetivo es que en el futuro no solamente sean posibles las entregas, sino también las devoluciones y la gestión de paquetes franqueados.

Audi AI: altamente conectado, automatizado y electrificado.- En el camino hacia las funciones de conducción totalmente automatizadas y la visión de la conducción autónoma, el Audi del futuro ofrecerá aún más: a la inteligencia de vehículos continuamente mejorada se suma un alto nivel de inteligencia de interacción. Porque no solo en la carretera el automóvil del futuro tiene un gran potencial para ahorrar tiempo y brindar mayor comodidad: en áreas especialmente designadas, conocidas como las «Audi AI Zones«, un vehículo de Audi se encargará de gestionar distintas cosas de forma autónoma, sin que el conductor se encuentre presente.

Si, por ejemplo, un conductor deja su Audi en un área marcada (Handover Zone), el automóvil puede conducir de manera independiente y sin conductor a un túnel de lavado, una estación de servicio o incluso un servicio de lavandería textil. El Audi, que gracias a Audi AI es inteligente y está conectado con su entorno, también encuentra una plaza de aparcamiento y se dirige a ella. En el momento deseado, el vehículo está de vuelta en la Handover Zone, listo para remprender el viaje. El conductor puede monitorizar las acciones del automóvil en cualquier momento a través de una aplicación y también agregar nuevos servicios.

Porsche: Park&Charge.– Este sistema está pensado para cargar completamente de forma automática el vehículo mientras está aparcado.Tan pronto como el automóvil eléctrico o el modelo híbrido se hayan aparcado de forma totalmente autónoma en un punto de carga, el vehículo y el robot de carga se comunican a través de WLAN. La tapa de carga del vehículo se abre automáticamente, el brazo del robot de carga se mueve hacia adelante y establece la conexión entre la red eléctrica y el cargador de a bordo. Luego, el vehículo se estaciona automáticamente en un espacio de estacionamiento diferente, liberando así el punto de carga para el próximo automóvil eléctrico.

 

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