El especialista alemán en filtración anuncia un nuevo filtro acústico para el motor, que permite rebajar su nivel de sonido en el espacio limitado del vano motor limitando la pérdida de presión del sistema de admisión, sobre todo en motores turboalimentados. Teniendo en cuenta que un motor turbocomprimido de 4 cilindros aspira tanto aire como un 6 cilindros atmosférico, para facilitar su admisión sin perder presión hay que aumentar la sección de los tubos del colector de admisión, lo que a su vez aumenta el ruido de aspiración. El nuevo filtro acústico de Mann+Hummel atenúa este ruido con un tamaño muy inferior al de un resonador convencional, variando el diámetro del colector mediante una compuerta variable que ajusta la sección transversal del colector proporcionando un flujo de aire más adecuado en todo momento.
Para ello se ha diseñado un conducto doble que divide el colector mediante una tabica interna en dos entradas de inducción; una siempre abierta para recibir un caudal mínimo de aire de forma permanente, y otra de apertura variable según la presión/depresión que haya delante y detrás de la misma. A bajo régimen de giro, la compuerta permanece cerrada ya que la primera deja entrar suficiente aire. Al acelerar y aumentar el régimen la depresión surgida detrás de la segunda compuerta de entrada hace que ésta se abra gradualmente, entrando también aire por ella, y a pleno régimen, queda abierta por completo, fluyendo libremente todo el aire a los cilindros. Este filtro acústico reduce los picos sonoros puntuales y rebaja el nivel sonoro general a bajo y medio régimen, siendo además muy compacto (2,5 veces más pequeño que un resonador convencional).
