Los vehículos comerciales de Citroën cumplen 95 años

10 agosto, 2022
JORGE FERNANDEZ

Desde 1927

Citroen celebra los 95 años de su gama de vehículos comerciales, con el B15 como pionero, aunque ya antes, poco después del nacimiento de la marca en 1919, se habían montado espacios de carga en algunos de los turismos.

El Citroën B15 tenía hasta 1.000 kg de capacidad de carga, y se vendía en varias carrocerías diferentes. En los años 30 se empezaron a fabricar camiones, como los Tipo 23 y Tipo 45, o el TUB presentado en 1939, que supuso un gran salto en el sector. El TUB montaba tracción delantera, lo que permitía más espacio de carga, con un total de 1,29 m de ancho y 1,52 m de alto, y un máximo de 850 kg, y una puerta corredera lateral. Las ventas no fueron bien debido al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, que paralizó la fabricación de todos los modelos de la marca.

Nos tenemos que ir a 1947 para encontrar el tipo H, o tipo HY como también se le conocía, que mantenía las innovaciones del TUB. Este diseño, con mejoras y modificaciones, es el que se sigue utilizando en nuestro país con frecuencia como Food Truck. El motor y la caja de cambios se situaban en el voladizo delantero, y la carrocería estaba fabricada de chapa corrugada que le daba esa personalidad y además aumentaba la rigidez.

En 1948 el icónico 2 CV se metería de lleno en la gama comercial con varias versiones furgoneta, como el AZU de 1958, el AK de 1967, o el Dyane 6-400 de 1977.

El Citroën C15 llegaría en los 80, ensamblándose en Vigo entre 1984 y 2005, con 1.181.407 unidades producidas y una versión diésel que contribuyó a las buenas ventas y a labrarse una imagen de capacidad y fiabilidad.

En 1996 llegaría la conocida Berlingo, disponible para uso profesional o privado, como ya sucede con la mayoría de modelos comerciales.

En la actualidad tenemos una gama amplia y diversa, con versiones eléctricas de estos modelos, como el  Citroën ë-Berlingo, el Citroën Jumper, el ë-Jumpy o el más reciente AMI Cargo.

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