M. M.
Debut en el circuito de Valencia
Citroën debutará oficialmente en la Fórmula E el próximo 6 de diciembre en el e-Prix de São Paulo, con un monoplaza 100 % eléctrico desarrollado por Stellantis Motorsport y preparado para las pruebas en Valencia a partir del 27 de octubre.
La marca francesa abre una nueva etapa en la historia deportiva de la marca al unirse al ABB FIA Formula E World Championship, la competición de monoplazas eléctricos que se celebra en los circuitos urbanos más emblemáticos del mundo. El fabricante afronta este paso con el mismo espíritu competitivo que le llevó al éxito en el Rally Raid, WRC y WTCC, reafirmando su vínculo histórico con el automovilismo y su apuesta por la movilidad eléctrica.
El director general de Citroën, Xavier Chardon, subraya que esta entrada supone «una aventura eléctrica e innovadora» que permite acercar la marca a un público joven y conectado, al tiempo que representa un escaparate tecnológico y un orgullo nacional por llevar el savoir-faire francés a las pistas internacionales.
El monoplaza GEN3 Evo: potencia y eficiencia
El vehículo con el que competirá Citroën se basa en el chasis Spark Racing Technology GEN3 Evo, con un peso de 859 kg y una estructura monocasco de fibra de carbono diseñada bajo los estándares más exigentes de la FIA. Su sistema de propulsión alcanza 350 kW (≈ 470 CV) y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,86 s, convirtiéndolo en el monoplaza eléctrico más rápido de la historia del campeonato, con una velocidad punta próxima a 320 km/h.
El conjunto incorpora dos motores eléctricos, delantero y trasero, capaces de recuperar hasta 600 kW en frenada y de reutilizar cerca del 50 % de la energía consumida en cada carrera. La batería de 47 kWh, desarrollada para ofrecer potencia inmediata y estabilidad térmica, se sitúa en el centro del chasis para optimizar el reparto de pesos.
Desarrollo técnico en el corazón de Stellantis Motorsport
El proyecto se lleva a cabo en el centro de Satory, bajo la dirección de Jean-Marc Finot, donde Stellantis Motorsport concentra más de una década de experiencia en Fórmula E. El equipo responsable trabaja en áreas clave como los motores eléctricos de alto rendimiento, inversores y software de control, además de los sistemas de regeneración de energía y gestión térmica, esenciales para la fiabilidad y la competitividad en carrera.
Las tecnologías desarrolladas en este entorno de alta exigencia se trasladan después a los vehículos eléctricos de producción, contribuyendo a mejorar la eficiencia de los sistemas de recuperación de energía, la gestión de las baterías y el control de los motores eléctricos.
Citroën en la Fórmula E: una competición con valor estratégico
La entrada en Fórmula E supone para Citroën una plataforma de innovación y visibilidad internacional. El formato urbano de la competición, centrado en la eficiencia energética y la sostenibilidad, ofrece un campo de pruebas real para el desarrollo de futuras tecnologías aplicables a su gama eléctrica.
Con este paso, Citroën vuelve a su esencia deportiva en una categoría que encarna los retos de la nueva movilidad: rendimiento, eficiencia y compromiso medioambiental. Esta decisión marca un giro estratégico para Citroën Racing, que continúa así con 60 años de pasión y exigencia en el automovilismo.
