Gerardo Romero-Requejo M.
Movilidad sostenible y autónoma
Como continuación a la estrategia marcada por KIA en cuanto a su desarrollo de gama eléctrica y su presencia en diversos aspectos de la movilidad, la marca pone en marcha este interesante proyecto de forma inminente, pretendiendo introducirse en los volúmenes importantes que supone este sub-mercado de los PBV.
Ubicada en Corea, Kia iniciará la producción de vehículos eléctricos para usos específicos (PBV) en la segunda mitad de 2025, centrada en una nueva planta que producirá vehículos eléctricos y autónomos para uso comercial.
A modo de anticipo de este tipo de vehículos, Kia presentó el pasado mes de abril su primer Purpose Built Vehicle (PBV), el Niro Plus, un taxi eléctrico para el mercado de Corea del Sur basado en la primera generación del Niro, convenientemente modificado para ser más largo y alto y poder ofrecer el servicio específico requerido para el servicio de taxi.
Como parte de su hoja de ruta Plan S, Kia aspira a convertirse en líder de los PBV para 2030, es por ello que la empresa construirá la nueva fábrica en la primera mitad de 2023, con los planes para que la instalación produzca inicialmente 100.000 PBV por año, con capacidad para aumentar hasta 150.000 unidades.
Esta nueva factoría se llevará a cabo a través de un pionero ecosistema inteligente de fabricación denominado «E-FOREST«. Basado en las tecnologías de datos, inteligencia artificial, la conectividad y la robótica, reducirá las emisiones de carbono durante la producción, con pintura ‘limpia’ y sistemas de ahorro de energía para minimizar el impacto ambiental.
Los PBV eléctricos son vehículos de bienes y servicios que pueden realizar una variedad de tareas, como las realizadas en la actualidad por las furgonetas de reparto, logística o transporte de pasajeros, pero también vehículos más grandes que podrían usarse como oficinas móviles o tiendas, y que emplearían tecnología autónoma para hacerlos aún más versátiles y con actualizaciones inalámbrica de software en tiempo real (funcionalidad Over the Air).
El nuevo PBV se construirá en las instalaciones existentes de Hwaseong de la marca Hyundai Motor Group en Corea y aunque puede no parecer el vehículo eléctrico más glamoroso, Kia cree que los Purpose Built Vehicle representarán una gran parte de su volumen de crecimiento a medida que pasa de ser una empresa de automóviles a un proveedor de movilidad sostenible.
El primer vehículo que ya se está desarrollando bajo el nombre en clave SW y plataforma monopatín «eS» (escalable de forma flexible a varios tamaños), tendrá un tamaño mediano, un aspecto de furgoneta y estará diseñado para el reparto de paquetería compartido. Tras este vehículo vendrán tres más; un vehículo ‘robotaxi’ autónomo de un tamaño algo más pequeño, diseñado para realizar entregas robóticas autónomas (por ejemplo comida a domicilio), una furgoneta de carga y un vehículo tipo Shuttle de pasajeros más grande.
