Jeep Cherokee 2019 (Primera prueba)

21 noviembre, 2018
FRANCIS FERNANDEZ
Optimizado en posibilidades

El Jeep Cherokee 2019 introduce una serie de cambios estéticos que lo modernizan y refinan, al tiempo que mejora su capacidad de maletero y amplía la oferta comercial, lanzando una versión con solo tracción delantera y cambio automático de 9 marchas.

En la actualidad es, junto al Jeep Wrangler, la denominación más tradicional y longeva de la marca americana. El Jeep Cherokee lleva más de 44 años en el mercado, con 5 generaciones a nivel mundial (ya 4 en nuestro país), con un total de más de cuatro millones de unidades producidas. Esta última generación presentada en 2014 (no llegó hasta la primavera de 2015 a nuestro mercado), ha ganado en comportamiento en asfalto para convertirlo en un SUV más confortable y lujoso, y que ahora introduce en Europa su correspondiente actualización. En este nuevo Jeep Cherokee 2019 se ha modificado ligeramente el frontal, ahora dando una imagen de mayor empaque con un nuevo paragolpes y grupos ópticos rediseñados, que han engordado para dar cabida a los nuevos sistemas Full Led. También se incluye un capó motor realizado en aluminio (junto con el portón del maletero rediseñado se ahorra hasta 90 kg de peso) y se ha conseguido ampliar la capacidad del maletero hasta unos más que respetables 570 litros (antes ofrecían un máximo de 500, con su banqueta trasera desplazable).

La optimización del maletero permite ahora ofrecer hasta 570 litros de capacidad

Un SUV con amplias capacidades “off road”

Técnicamente, este Cherokee 2019 ofrece ahora la posibilidad de combinar el cambio automático de 9 relaciones con la tracción a las ruedas delanteras, además de la posible desconexión del eje posterior en las versiones dotadas de tracción integral. Hay que destacar los 3 sistemas de tracción 4×4 disponibles como opción, con los paquetes Jeep Active Drive I, II y Look y la modalidad “Sport” que se une en el conmutador Select Terrain de elección de programa de funcionamiento a los Auto, Nieve y Arena/Barro.

El sistema Jeep Active Drive I es una modalidad de tracción 4×4 totalmente automática. La versión Active Drive II incluye una reductora 2,91:1 y el inestimable control de descensos. Por último, con el Jeep Active Drive Lock se añade el bloqueo del diferencial trasero, aunque estará disponible únicamente en las versiones Trailhawk que no se comercializarán en Europa hasta 2019.

El mando Select Terrain permite abordar cualquier tipo de superficie

La gama, está centrada en los acabados tradicionales Longitude, Limited y Overland, empleando de momento un único propulsor diésel de 2,2 litros y 195 CV, que puede ir asociado a la tracción 4×2 y 4×4 con el cambio automático de 9 relaciones. El motor a gasolina 2.0 Turbo de inyección directa de 270 CV llegará ya entrado 2019, aunque solo asociado a la tracción 4×4 y con cambio automático.

Hemos podido comprobar el carácter polivalente del renovado Jeep Cherokee 2019 al conducirlo en asfalto (principalmente) y también por pista de buen firme y la verdad es que nos ha parecido un vehículo especialmente bien asentado en estos dos tipos de terreno. Confortable, noble en pista, con un cambio especialmente brillante a la hora de subir marcha y con unas excelentes sensaciones a nivel general, solo un tanto perjudicadas por el sonido que nos llega del motor, nada exagerado pero que choca un poco con el funcionamiento y suavidad general del modelo.

El salpicadero del renovado Jeep Cherokee 2019 puede incluir una pantalla táctil de 8.4″

Hay que destacar que los acabados interiores, calidad de materiales y los sistemas de infoentretenimiento han sido mejorados en todos sus aspectos para conseguir un nivel más Premium. En el interior nos llama la atención la pantalla táctil de alta definición de 8.4 pulgadas (de serie de 7.0″) del sistema Uconnect de cuarta generación que incorpora la tecnología Apple CarPlay y Android Auto.

Como hemos comentado los acabados serán los tradicionales Longitude, sobre el que se desarrolla la versión más campera Traihawk, y los Limited y Overland. Ya a la venta desde el pasado mes de septiembre, su precio arranca desde los 44.200 euros con un nivel de equipamiento muy completo que incluye sistema de entrada y arranque sin llave “Keyless enter-n-go”, volante multifunción forrado en cuero, cuadro de instrumentos con pantalla TFT multifunción de 8,9 cm (3,5″), climatizador automático bi-zona, el Sistema Uconnect 7.0 con pantalla táctil de 17,8 cm (7″) con Apple Car Play, Android Auto y mirroring, el Kit de fumador (cenicero y mechero) y llantas de aluminio 17″.

Trasera rediseñada con nuevos pilotos y portón del maletero aligerado

Además, para que no haya dos Jeep Cherokee iguales, el modelo cuenta con más de 90 accesorios originales Mopar para poder personalizarlo y se podrá incluir Mopar Connect, el innovador conjunto de servicios conectados dedicados a la seguridad, la protección y el control remoto del vehículo.

Precios del Jeep Cherokee 2019

Versión P.V.P. (€)
Cherokee Longitude 2.2D 4×2 Aut. 9v 195 CV 44.200
Cherokee Limited 2.2 4×2 Aut. 9v 195 CV 48.800
Cherokee Limited 2.2D 4×4 Active Drive I Aut. 9v 195 CV 50.800
Cherokee Overland 2.2D 4×4 Active Drive I Aut. 9v 195 CV 54.800
Cherokee Overland 2.2D Active Drive II Aut. 9v 195 CV 56.200

Versiones del modelo: 'Cherokee'

Galeria de fotos

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