Jeep Cherokee MY19 (Restyling)

21 septiembre, 2018
J. ROBREDO
Puesta al día a la moda SUV

A los cuatro años de su presentación, Jeep acomete una actualización de su emblemático Cherokee con leves cambios estéticos, una única oferta motriz diésel inicial y mejoras en equipamiento y conectividad. Ya está a la venta desde 44.200 €.

Toca actualización del SUV de tamaño medio de Jeep, uno de los modelos más comerciales de la marca propiedad de Fiat (desde 1984, ha vendido 4 millones de unidades) y que la fiebre general por los SUV está contribuyendo a revalidar su éxito a escala mundial. Presentado a primeros de año en el Salón de Detroit, con comercialización anunciada en Europa para este otoño, llega al mercado español con diversas mejoras en confort, ayudas a la conducción y equipamiento diverso, junto a un discreto retoque cosmético exterior.

Estéticamente, el Jeep Cherokee 2019 introduce una nueva parrilla en ángulo (mantiene las 7 aberturas verticales de la marca), faros menos estrechos y de distinto diseño (que ahora son integrales de diodos), nuevos antinieblas y un capó bastante más ligero. Hay más protecciones de carrocería y en el caso de la versión Trailhawk, la más todo terreno, neumáticos específicos para conducción extrema y la tracción total más “off road” de las tres ofrecidas por Jeep (Active Drive I, Active Drive II y Active Drive Lock). Sus medidas apenas varían (4,62 m de largo por 1,86 m de ancho y 1,67 m de alto, siempre sobre la plataforma conocida del modelo de 2014 con 2,71 m de batalla).

Jeep Cherokee MY19 salpicadero

Más elegante y mejor conectado

Se presenta en 12 colores de carrocería y su interior adopta un estilo más elegante y sofisticado con nuevas inserciones decorativas en negro piano y cromo satinado. También hay una reconfiguración de algunos mandos, como por ejemplo, la consola central (algo más retrasada) con sus tomas USB y 110V), lo que permite ofrecer un hueco extra adicional ideal para objetos de pequeño tamaño (llavero, teléfono móvil, monedero…).

En la zaga hay menos diferencias, pero sí nuevos pilotos traseros y un diseño menos cóncavo del maletero, que ahora ofrece portón manos libres así como una nueva tapa sin tapón del depósito de combustible. Este rediseño del portón ha reducido el peso del vehículo en 58 kg a la vez que ha mejorado la capacidad del maletero, que oscila entre 570 y 440 litros según se juegue con la posición longitudinal de la banqueta trasera (ajustable), con una capacidad media real en torno a los 500 litros. El peso final de este Cherokee 2019 se ha visto así considerablemente aligerado (hasta 90 kg menos).

En cuanto a conectividad, este renovado Cherokee 2019 incorpora ya la 4ª generación del sistema multimedia Uconnect, con pantalla táctil multimedia de 8,4” (18 cm) compatible con los entornos Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro cuenta con un “display” de 3,5” (9 cm) monocromo (o con pantalla de 7” a color) con los datos del navegador, velocidad, ahorro de combustible, avisos de seguridad, control de crucero inteligente, etc. Y según el nivel de equipamiento, equipa el Uconnect (7”), o el Uconnect NAV (8.4”). A destacar que en caso de montar el cambio automático de 9 marchas, éste incluye de serie las levas de cambio al volante.

Solo un motor diésel

En el apartado mecánico, el nuevo Cherokee viene para Europa de momento sólo con motor diésel, aunque para primeros de año se espera que llegue la versión 2.0 de gasolina, con un motor turbo e inyección directa de alto rendimiento (250/270 CV). El turbodiesel 2.2 MultiJet II con tecnología Stop/Start y ya adaptado a la normativa Euro 6d Temp, entrega 195 CV y casi 46 mkg de par, ofrecido como motorización única incluso en la versión de acceso Longitude con tracción 4×2 junto con el cambio automático de 9 relaciones. Hay una versión de este motor con 150 CV y 35,7 mkg, con cambio manual de 6 marchas y tracción 4×2 que quizá se traiga más adelante, aunque es poco probable.

El motor 2.2 MultiJet II cuenta además con un turbocompresor de geometría variable integrado en el colector de escape, lo que reduce el peso del motor y mejora la eficiencia del tratamiento de los gases en el catalizador SCR, que integra la función selectiva del mismo sobre los NOx junto con el filtrado de partículas, al actuar el SCR sobre una capa DPF para facilitar la reducción de los NOx a través de la inyección de urea (AdBlue) junto con la recombustión de partículas.

Para 2019 se espera el nuevo motor de 4 cilindros turbo de gasolina de 2 litros alimentado por inyección directa, cuya potenciada anunciada (en EE.UU.) es de 273 CV, con un par máximo declarado de 40,8 mkg, aunque para Europa podría ser algo menos tras el cumplimiento de la Euro 6d Temp. Montará también el cambio automático de 9 velocidades con convertidor de par, y llevará “Stop & Start” de serie, ofreciéndose en 4×2 y 4×4.

La tracción total Active Drive I ha sido mejorada, ahora electrónicamente desconectable, con una versión Drive II más completa con reductora (4×4 Low y PTU) y una tercera específica para todo terreno (Active Drive Lock) exclusiva del nivel Trailhawk (el más “off road” de todos) que llegará el año que viene.

Niveles de acabado

El renovado Jeep Cherokee 2019 se ofrece por ahora en tres niveles de acabado: Longitude, Limited y Overland. El nivel de acceso Longitude viene muy completo y trae ya de serie faros integrales de diodos, llantas de aluminio de 17″, pomo del cambio en piel y volante con controles de audio, retrovisores y tiradores de puertas en color carrocería, molduras metalizadas en ventanillas y barras de techo, climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera Parkview y sistema multimedia Uconnect, así como aviso de colisión frontal, sistema LaneSense de alerta de salida de carril, control de frenada avanzado y detector de presencia en ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado en la parte trasera.

Jeep Cherokee MY19 asientos

El nivel medio es el Limited, que añade asientos delanteros calefactados y con reglaje eléctrico, tapicería en piel Nappa, maletero enmoquetado, cuadro de instrumentos TFT configurable en color (7″), llantas de 18″, sistema Uconnect con pantalla de 8,4” (21,3 cm) y navegador, con soportes Apple CarPlay y Android Auto, más un equipo de audio “premium”. También incluye de serie el portón trasero eléctrico manos libres, control de crucero inteligente (Plus) con función “Stop & Go” y los sensores de aparcamiento delanteros.

Y por último el nivel máximo tope de gama es el Overland, que suma al equipamiento de serie del Limited las nuevas llantas de aluminio pulido de 19″ (48,3 cm), paragolpes en color carrocería y el techo solar CommandView eléctrico de doble panel, contando en su interior con asientos ventilados y calefactados y con volante térmico.

Los precios del Jeep Cherokee MY19

Versión P.V.P. (€)
Cherokee Longitude 2.2D 4×2 Aut. 9v 195 CV 44.200
Cherokee Limited 2.2 4×2 Aut. 9v 195 CV 48.800
Cherokee Limited 2.2D 4×4 Active Drive I Aut. 9v 195 CV 50.800
Cherokee Overland 2.2D 4×4 Active Drive I Aut. 9v 195 CV 54.800
Cherokee Overland 2.2D Active Drive II Aut. 9v 195 CV 56.200

Versiones del modelo: 'Cherokee'

Galeria de fotos

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