Gerardo Romero-Requejo M.
Eficiencia, ahorro y movilidad urbana sostenible
Con la nueva Ford Transit City, la marca del óvalo introduce una nueva propuesta que redefine el transporte profesional en ciudad, a partir de una furgoneta eléctrica pensada para reducir costes y adaptarse a las exigencias actuales.
La electrificación del transporte comercial sigue avanzando con fuerza en Europa, y ahora Ford Pro da un paso estratégico con la presentación de la nueva Ford Transit City. Este modelo nace con el objetivo de ofrecer una solución práctica, eficiente y accesible para empresas y autónomos que operan en entornos urbanos cada vez más regulados, para transporte de última milla, proveedores de servicios, reparto de productos refrigerados, flotas municipales y constructoras o mensajería.
Ford Transit City: una furgoneta diseñada para la ciudad
Las ciudades europeas afrontan un cambio profundo con la implantación de zonas de bajas emisiones y el aumento de restricciones al tráfico. En este contexto, la nueva Transit City se posiciona como una herramienta adaptada a estas necesidades, combinando dimensiones compactas con una capacidad de carga competitiva.
Diseñada desde 0 como vehículo totalmente eléctrico, no reemplaza a ningún otro modelo de la marca y su tamaño mediano de 4,99 m (L1H1) y 5,29 m (L2H2) le sitúa entre la E-Transit Courier y la E-Transit Custom, ya como quinto integrante de la familia Transit.
El modelo estará disponible en tres tamaños de carrocería (L1H1, L2H2 y Chasis Cabina), incluyendo versiones compactas para calles estrechas y opciones de mayor volumen para operaciones logísticas más exigentes: entre 6,4 m3 (L1H1 Van) y 8,5 m3 (L2H2 Van), longitud de carga de entre 2.770 mm (L1H1) y 3.070 mm, para la variante L2H2 (con 2,28 m de alto) y espacio para tres europalés. Además, incorpora un equipamiento de serie completo, eliminando la necesidad de extras y simplificando la decisión de compra.
La variante Chasis Cabina, el primero de una tonelada, ha sido diseñada teniendo en cuenta los largueros del bastidor, la disposición del motor y hasta los taladros de la instalación eléctrica, buscando la máxima eficiencia en cualquier conversión.
Electrificación eficiente y rentable
Uno de los pilares de esta furgoneta es su sistema eléctrico optimizado. Dotado de tracción delantera, equipa un motor eléctrico de 110 kW (150 CV), suficiente para su capacidad de carga útil de hasta 1.275 kg.
Equipada con una batería de 56 kWh, ofrece una autonomía de hasta 254 km (L1H1 en ciclo combinado WLTP), más que suficiente para cubrir la mayoría de rutas diarias en ciudad. Este enfoque responde a datos reales de uso, donde gran parte de los vehículos comerciales no superan los 110 km diarios.
La tecnología de batería LFP (fosfato de hierro y litio) mejora la durabilidad y reduce los costes operativos, mientras que la carga rápida permite recuperar autonomía en tiempos reducidos (añade unos 50 km de autonomía en 10 minutos con un cargador rápido), favoreciendo la continuidad del trabajo.
Concretamente, el sistema permite cargas en corriente alterna de hasta 11 kW (pasa del 10 al 80 % en unas 4,5 horas), mientras que en corriente continua lo hace con hasta 87 kW de potencia máxima (67 kW de potencia media), pasando del 10 al 80 % en unos 33 minutos.
Ford Transit City: con reducción de costes operativos
Uno de los argumentos clave de la Ford Transit City es el ahorro. Frente a los modelos diésel tradicionales, el fabricante estima una reducción de hasta un 40% en los costes de mantenimiento, con intervalos de mantenimiento de dos años o 40.000 km.
A esto se suma el menor gasto energético, especialmente si se aprovechan tarifas eléctricas fuera de horas punta. Además, la simplificación mecánica de los vehículos eléctricos reduce averías y mejora la disponibilidad, un factor crítico para flotas comerciales.
Tecnología orientada a la productividad
La nueva propuesta de Ford no solo apuesta por la eficiencia, sino también por la comodidad del conductor. Incorpora soluciones como el arranque sin llave, pantalla táctil de 12 pulgadas compatible con sistemas Apple CarPlay y Android Auto, mandos de la climatización independientes o el asiento del conductor calefactado (más eficiente que calentar la cabina tras múltiples aperturas de puerta a lo largo de la jornada), entre otros.
Y entre los asistentes a la conducción diseñados para entornos urbanos, en el Ford Transit City destacan, entre otros, el frenado automático de emergencia, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo y la cámara trasera, elementos que mejoran la seguridad y reducen la fatiga en jornadas con múltiples paradas. En este sentido, el modelo también equipa un modo de conducción con un solo pedal, que ha sido diseñado específicamente para ayudar a reducir la fatiga del conductor en ciudad.
Por otra parte, la durabilidad sigue siendo una prioridad en la gama Transit, y esta nueva furgoneta ha sido sometida a pruebas equivalentes a más de 240.000 km (simula 10 años de uso intensivo), garantizando su fiabilidad en condiciones exigentes (sus componentes de alto voltaje tienen una garantía oficial de 8 años o 160.000 km). Asimismo, cuenta con el respaldo de una amplia red de servicio en Europa, lo que refuerza su propuesta para empresas que dependen de la continuidad operativa.
La llegada al mercado procedente de China (la produce su socio local JMC) de la nueva Ford Transit City está prevista para finales de 2026 (abrirá pedidos en el segundo trimestre de este año), marcando un nuevo capítulo en la evolución de los vehículos comerciales, adaptándose a un entorno donde la movilidad urbana sostenible se plantea como una necesidad, además de poder integrar el sistema de gestión de flotas Ford Pro Telematics.
