Jorge Fernández

Tambien en versión diesel y gasolina

La nueva Ford E-Transit Courier se añade a la gama de comerciales de la división Ford Pro, con esta nueva furgoneta compacta en versión eléctrica que se empezará a fabricar en 2024, unos meses después de que lleguen las Transit Courier con motor de combustión.

Ford Pro sigue avanzando en la electrificación de su gama de vehículos comerciales, y tras la presentación de sus nuevas Ford E-Transit y E-Transit Custom, lo hace ahora a través de la nueva generación Transit Courier, modelo con casi 9 años en el mercado al que tocaba ya renovar. Exteriormente tenemos un diseño totalmente nuevo, que si bien resulta atractivo visualmente, lo que busca es ofrecer mayor practicidad al aumentar su capacidad de carga.

La nueva Ford E-Transit Courier ha sido desarrollada de manera conjunta por el Centro de Investigación y Desarrollo de Ford Otosan (Sancaktepe, Turquía), en colaboración con los especialistas en vehículos comerciales de Ford Pro en Dunton (Reino Unido) y Colonia (Alemania). Conscientes de la necesidad de aprovechar al máximo las necesidades de carga, los pasos de rueda se han ensanchado para permitir transportar dos europalés, con una capacidad total de 2,9 m³, un volumen de carga un 25% mayor que el anterior modelo. Se pueden transportar bultos de hasta 2,60 m de longitud, con una carga útil de hasta 700 kg, pudiendo remolcar hasta 750 kg en esta versión eléctrica.

En cuanto a las versiones Transit Courier diésel (1.5 EcoBlue de 100 CV) y gasolina (1.0 EcoBoost de 100 y 125 CV), presentan una carga útil de hasta 678 kg, si bien tienen disponible la opción de incrementar la carga útil bruta máxima (High Payload) hasta los 845 kg. El peso máximo de remolque es de 1.100 kg para los modelos diésel y de 1.000 kg para los de gasolina. Además, la nueva furgoneta se podrá pedir en versión de doble cabina, con banqueta trasera de tres asientos y mamparo abatible para maximizar el espacio de carga. Todas las versiones térmicas incorporan el sistema Auto Start-Stop, parrilla de apertura y cierre activo, y montan cajas manuales de 6 velocidades, teniendo la opción de montar una caja automática de doble embrague y 7 velocidades la versión de 125 CV.

En el habitáculo encontramos un cuadro digital y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento SYNC 4, ambas de 12 pulgadas, compatible de serie con Android Auto y Apple CarPlay y que puede ampliarse con los servicios Connected Navigation en opción. También esta disponible en opción el pack de Oficina, que añade una superficie de trabajo donde colocar el portátil o documentación.

Todas las variantes de furgoneta panelable incluyen de serie un mamparo de acero de altura total y, opcionalmente, un mamparo de rejilla y una trampilla de carga, pudiendo solicitar rieles de carga a media altura para sujetar los bultos más grandes.

Y en materia de conectividad, la nueva Ford E-Transit Courier incorpora de serie un modem que facilita las actualizaciones de software inalámbricas, beneficiando también a las empresas con 5 o más vehículos de un año de acceso gratuito a las funciones personalizadas de Ford Pro E-Telematics. El sistema se sirve de datos en tiempo real para ayudar a maximizar la productividad, además de ofrecer la información de uso eficaz e intuitivo de Ford Pro Charging, informando del estado de carga actual, el estado de carga específico del vehículo y la autonomía restante con umbrales de alerta de autonomía baja personalizables.

Sistema de recarga eficiente

Esta nueva versión eléctrica dispone de un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) de potencia y que utiliza el sistema de un solo pedal que permite circular sin apenas tocar el pedal del freno, gracias a una intensa frenada regenerativa que se activa al levantar el pie del acelerador. La velocidad máxima de esta versión es de 145 km/h.

La nueva Ford E-Transit Courier cuenta con sistema de carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW que le permite recargar 87 km de autonomía en solo 10 minutos, con una recarga desde el 10% al 80% en 35 minutos. Dispone de un cargador de a bordo de 11 kW con que que puede pasar del 10% al 100% en solo 5,7 horas. Y para que se pueda almacenar el cable de carga sin que ande suelto por la zona de carga, se ha diseñado un compartimento portaobjetos de 44 litros para guardarlo y donde cabe además hasta un botiquín de primeros auxilios.

Desde Ford Pro también se ofrecen ventajas a los propietarios de la Ford E-Transit Courier, con acceso a la red de carga Blue Oval, y un año de Ford Pro E-Telematics a los propietarios de cinco o más unidades. Este último sistema ofrece información a tiempo real sobre la carga, con opciones personalizables y que mejoran el rendimiento de la flota.

Seguridad antirrobo mejorada

Comprometidos con la seguridad del vehículo ante los amigos de lo ajeno, el Software Ford Pro ofrece soluciones antirrobo y roturas avanzadas, como el bloqueo de arranque que permiten apagar de forma remota el coche. Como si se tratase de un turismo, la nueva E-Transit Courier puede instalar sensores volumétricos (detectan movimientos en el interior del vehículo), alarma perimetral para advertir de la apertura no autorizada de las puertas, y doble cierre (inhabilita los tiradores interiores de las
puertas del habitáculo y también de las dos puertas correderas y traseras de la zona de carga, si intentan acceder rompiendo una ventanilla). También se ofrecen cuatro sistemas de cerraduras (antiganzúa y blindadas) y de gancho independiente procedentes de la empresa experta en seguridad del automóvil TVL Security.

Y en materia de ayudas a la conducción, se podrá contar con un paquete opcional que engloba el Control de Crucero Adaptativo con Centrado de Carril y Stop & Go, el Sistema de Información de Ángulo Muerto con Alerta de Tráfico Cruzado, el Asistente de Intersección y el Asistente de Frenada en Marcha Atrás.

Por último la marca asegura que la nueva Ford E-Transit Courier se beneficiará de un coste de propiedad mejorado en un 35% respecto al de los modelos Transit Courier diésel, que junto con la variante gasolina tiene intervalos de mantenimiento de dos años o 30.000 km. La versión eléctrica de la nueva Transit Courier se empezará a fabricar en 2024, mientras que las versiones diésel y gasolina se pueden pedir desde este mismo verano, con una fecha estimada de entrega prevista para finales de 2023.