Mejoras generalizadas

Ford pone a la venta una actualización de su SUV compacto EcoSport, con una estética, dinámica de conducción y equipamiento mejorados. Su precio parte de 13.290 euros.

La característica visual principal que define a este modificado Ford EcoSport, es que por primera vez se puede configurar sin la rueda de repuesto “colgada” en el portón trasero, lo que supone incluir de serie un kit antipichazos, mientras que el portón trasero ha sido diseñado para permitir un mejor acceso al maletero con una apertura por partes. Además, ahora ya sin la rueda, tendrá un nuevo distintivo EcoSport en la parte trasera, dando una apariencia más “premium”.

El interior también recibe algunas mejoras de aspecto gracias a la incorporación de nuevas inserciones en piel en los asientos en el acabado Titanium, los cuales, además cuentan con nuevos materiales de mayor calidad. El acabado Titanium también incluye un nuevo diseño de las llantas con cromados. Las lunas tintadas entran a formar parte de la familia de opciones en cada uno de los acabados disponibles (Trend o Titanium), mientras que también está disponible el Pack Invierno, que incluye una salida de aire del sistema de calefacción y aire acondicionado, destinada a los asientos traseros que estará bajo los asientos delanteros, y además luna delantera, retrovisores y asientos delanteros calefactables.

El volante también ha sido rediseñado y cuenta con menos botones (el mismo del nuevo Ford Focus), y se ha introducido el negro grafito en el panel de instrumentos, la consola central y en los paneles de las puertas, al mismo tiempo que las luces que señalan la ubicación de los botones y de los elevalunas eléctricos se oscurecen cuando el vehículo se pone en marcha.

El remozado EcoSport está equipado con la última evolución del sistema de conectividad por voz SYNC, asociado a una pantalla de cuatro pulgadas situada en la parte alta de la consola central y ahora el freno de mano eleva su posición en toda la gama EcoSport para facilitar su uso. En los próximos meses, la gama EcoSport incluirá por primera vez navegador por satélite y cámara de visión trasera, de gran ayuda para cuando el conductor tiene que maniobrar en situaciones complicadas.

El ruido interior así como las vibraciones se han reducido con la presencia de nuevos materiales aislantes en las puertas y en los paneles, al mismo tiempo que los pedales han sido recubiertos para eliminar el traspaso de las vibraciones y tener una conducción más tranquila.
Además, al nuevo EcoSport se le ha dotado de nuevas dinámicas de conducción para adaptar el vehículo a las carreteras europeas, con lo que es más ágil en cualquier tipo de carretera. La conducción es ahora más precisa gracias a una revisión de la rigidez de torsión del eje trasero, que ofrece un control gradual en el balanceo de la carrocería, la revisión de los muelles, un nuevo tarado de los amortiguadores, así como la introducción de cambios en el ESP y la dirección asistida.

En cuanto a la oferta motriz, el motor y la caja de cambios han sido revisados para que entregue un mayor par a menor régimen y sea más agradable conducirlo, y todos los motores están ya bajo la normativa de Euro 6. El nuevo EcoSport cuenta con el eficiente motor 1.0 litros EcoBoost de 125 CV, el 1.5 Ti-VCT gasolina de 122 CV (con cambio manual de 5 velocidades o automático de 6), y un revisado 1.5 TDCi. Este último rinde ahora 95 CV (5 más que en la anterior versión), y cuenta con un consumo medio de sólo 4,4 l/100 km (125 g/km CO2), mientras que el 1.5 Ti-VCT tiene un consumo medio de 6,3 l/100 km (149 g/km CO2) y el EcoBoost de 5,4 l/100km (125 g/km CO2).