Cero emisiones en frasco pequeño

La marca del rombo inicia la comercialización de su pequeño Renault Twingo Electric, un modelo eminentemente urbanita que a sus ventajas de tamaño y polivalencia añade ahora la de su tecnología 100% eléctrica, libre de emisiones contaminantes.

Renault sigue ampliando su gama de modelos eléctricos puros, y a su exitoso ZOE, los vehículos comerciales Kangoo Z.E. y Master Z.E. y el cuatriciclo ciudadano Twizy, ahora añade el nuevo Twingo Electric, una nueva variante que toma el relevo de las versiones térmicas ofrecidas antaño, con la intención de hacerse un amplio hueco en el segmento A, el de los coches eminentemente urbanos. Este Twingo 100% eléctrico, conserva todas las ventajas del modelo en cuanto a modularidad, agilidad y practicidad, añadiendo ahora la economía de uso y el placer de conducir.

El Renault Twingo en esta su tercera generación, fue concebida para poder incorporar una versión propulsada por electricidad, como así lo hizo su hermano de «join venture» el smart forfour EQ. Sin embargo, justo cuando se cumplen 6 años de su presentación, es cuando Renault empieza a vender su versión eléctrica, descartando de su oferta comercial las anteriores versiones térmicas tricilíndricas SCe y TCe. Y es que la sociedad es cada vez más consciente de que el empleo de este tipo de vehículos es ya, desde hace algunos años, una opción real para aquellos que les preocupa la contaminación en las grandes ciudades.

Diseño específico

El Renault Twingo Electric incorpora algunos detalles exteriores en su diseño que la identifican como versión respetuosa con el medio ambiente. Para empezar, su esculpido paragolpes delantero incorpora entradas de aire que mejoran la aerodinámica, clave en un modelo eléctrico, integrando faros con iluminación por LED con diseño en forma de C, al igual que los pilotos traseros. Además de poder combinarse colores en la carrocería, hay disponible packs y strippings de diferentes colores y llantas con muchas posibilidades de personalización, aunque estas últimas vienen de serie con un cerco azul.

Su interior posee altas posibilidades de personalización a través de diferentes packs que afectan al color de la trama de la tapicería, de la banda del salpicadero, de los cercos de las salidas de aire, de la base de la palanca del cambio y de los radios del volante. Al estar su batería situada bajo las plazas traseras y su motor bajo el maletero, sigue conservando la habitabilidad y funcionalidad conocida (homologado para 4 ocupantes y con una capacidad de maletero de 240 l).

Su salpicadero está presidido por una pantalla a color táctil de 7″ Renault EASY LINK, inédita en su segmento y dotada de nueva conectividad (compatible Android Auto y Apple CarPlay). A través de ella se accede a los servicios conectados Renault EASY CONNECT. También se puede hacer desde la app MY Renault para smartphone que facilita el uso de esta variante eléctrica, como programar la carga, hacer un seguimiento de la misma o la planificación de la ruta hacia los puntos de recarga. Además, su consola central tiene tomas de recarga para móviles.

Grupo eléctrico muy eficiente

Derivado de ZOE, el grupo motopropulsor (motor, reductora, cargador) del Twingo Electric se fabrica en Cléon (Normandía, Francia), como los demás motores eléctricos de Renault, para ser ensamblado posteriormente en Novo Mesto (Eslovenia). Como el motor eléctrico R80 de 60 kW (82 CV) de potencia (16,3 mkg de par máximo) está situado sobre el eje trasero, sigue ofreciendo una alta maniobrabilidad al poseer el mejor radio de giro del mercado (4,3 m) para sus 3,61 m de largo. Sus prestaciones le hacen alcanzar los 50 km/h desde parado en apenas 4 segundos, teniendo la velocidad máxima autolimitada a 135 km/h.

Esta alimentado por una batería de iones de litio fabricada por LG Chem de 22 kWh refrigerada por agua para garantizar su estabilidad de funcionamiento. Además, su polivalencia permite recargarlo hasta cuatro veces más rápido que sus competidores en puntos de recarga de 22 kW en corriente alterna (AC) con el cargador Caméléon de serie. La toma de recarga de las baterías (estándar tipo 2) se sitúa en el mismo lugar donde se ubicaba la tapa de llenado de combustible. Con una sola carga se homologan hasta 270 km de autonomía en ciudad (WLTP) y 190 kilómetros en el ciclo WLTP Completo (57 % de trayectos urbanos, un 25 % interurbanos y un 18 % por autopista). Como el recorrido medio en Europa es de unos 30 km al día, el pequeño Twingo Electric solo necesitaría una carga completa a la semana.

El nuevo Renault Twingo Electric está dotado de un modo Eco que reduce la potencia del motor al mínimo para poder ahorrar batería, pero además está equipado con un modo B de recuperación de energía en la desaceleración del coche. Tiene tres posiciones (B1, B2 o B3), yendo desde un freno motor suave, casi en rueda libre (B1), hasta un reglaje de desaceleración más acentuado (B3), que simplifica la conducción en ciudad al reducir el empleo del pedal de freno. El nivel intermedio (B2) se conecta por defecto, y crea una desaceleración moderada, idónea para realizar una conducción variadas.

Para terminar, este modelo eléctrico dispone de un avisador acústico (el mismo del ZOE) para advertir a los peatones, que se desconecta cuando se superan los 30 km/h. Hay tres sonoridades disponibles, cuya intensidad varía con la velocidad.

Equipamiento y precios

Para su lanzamiento, el nuevo Renault Twingo Electric se comercializa en el acabado Zen desde 20.914 euros (descuento promocional incluido), aunque este precio puede reducirse 1.500 euros más si lo financiamos con la marca. Su completísimo equipamiento incluye automatismo de luces y limpiaparabrisas, 6 airbags, ordenador, climatizador automático, guantera cerrada, cable de recarga tipo 3, banqueta trasera ajustable, 2 anclajes ISOFIX en los asientos traseros, llantas de aleación de 15″, retrovisores eléctricos, portagafas, regulador/limitador de velocidad y tapicería mixta (cuero/tela), entre otras cosas.

Además, se ofrece una serie limitada denominada Vibes desde 21.869 euros (con descuento promocional), que puede rebajarse hasta los 20.312 euros por financiarlo. Disponible en 6 colores, esta serie especial introduce en exclusiva el color naranja Valencia y su stripping específico opcional que añade unas estrías de color en contraste con la carrocería. Las llantas de 16″ con cubre-tuercas naranja y los ribetes de la calandra adoptan a su vez una presentación exclusiva y los stickers del techo y de la tapa de carga subrayan el carácter especial del modelo.

En su interior se adopta un paquete Look específico con stripping en el salpicadero, notas de color naranja en las alfombrillas y en la base de la palanca del cambio y tapicería mixta exclusiva (polipiel/tela), con ribete naranja alrededor de la palanca de velocidades y de las alfombrillas y pespuntes del mismo color en los paneles de las puertas.