El Audi RS 6 cumple 20 años

17 agosto, 2022
JORGE FERNANDEZ

El Audi más potente en sus inicios

Fue en el año 2002 cuando Audi sorprendió presentando su familiar de altas prestaciones RS6, que se convirtió en su modelo más potente con 450 CV a partir de un motor V8 de 4.2 litros desarrollado junto con Cosworth, filial de Audi hasta 2004. A lo largo de los años, su potencia ha ido «in crescendo», si bien la clave de su éxito ha sido combinar la practicidad de su carrocería y características para un cómodo uso diario, con unas prestaciones de superdeportivo.

Para celebrar este aniversario aquí os traemos algunas curiosidades:

-La actual generación C8 sigue usando el control dinámico del Chasis Dynamic Ride Control de la primera generación C5, con el mismo principio de funcionamiento pero ajustado a los cambios experimentados al incrementar la potencia hasta los 600 CV de su motor V8 biturbo de 4.0 litros, obviamente.

-Todas las generaciones del RS 6 han montado turbocompresor y la prestigiosa y eficaz tracción integral quattro.

-Desde la segunda generación (C6) de 2008, en la que se introdujo el motor V10 5.0 con 580 CV (20 CV más potente que el mismísimo R8 V10 GT), el RS 6 está incluido en el selecto grupo de modelos que pueden pasar de los 300 km/h, si suprimimos de la limitación de origen a 250 km/h, claro.

-El color interior Marrón Coñac es uno de los más populares, y fue introducido en la edición limitada RS 6 «plus» de 2004 con 480 CV, y ahora se trata de una opción como tributo a la primera generación.

-Las salidas ovaladas del sistema de escape de doble flujo se montaron por primera vez en la primera generación, y son las que usa el modelo actual.

-El paquete de aluminio mate se ofrece desde la primera generación, y en la actualidad también se pueden pedir los paquetes de estilo negro y carbono.

-La tercera generación RS 6 (C7) presentada a finales de 2013, perdió dos cilindros y 20 CV, sin embargo, su motor V8 de 4.0 litros (560 CV) era 100 kg más ligero, consumía un 30% menos (llegaba a desconectar hasta 4 cilindros cuando no eran necesarios) y mejoraba su reparto de pesos, siendo medio segundo más rápido en aceleración (3,9 segundos en el 0 a100 km/h).

-Los faros LED de la última generación vienen del Audi A7 Sportback, por lo que su aspecto es diferente a los demás integrantes de la familia A6 y siendo el único con faros de luz láser.

-El depósito de combustible del RS 6 tiene que ser modificado respecto al resto de modelos A6, y se necesitan conductos más largos. Durante la fase de prototipo esta longitud extra producía un característico sonido, parecido a un mugido, que provocaba bromas entre los probadores. Para los modelos de producción se eliminó este ruido.

-La carrocería es más ancha que el resto de la familia desde el inicio, dejando así espacio a llantas de mayor tamaño y mejorando su dinamismo.

-La última generación del Audi RS 6 es el único modelo de la marca que ofrece de serie llantas de aleación pintadas de negro.

-La mitad de las unidades vendidas en Europa lleva bola de remolque, lo que prueba su practicidad y el uso diario que le dan sus propietarios, tanto práctico como deportivo de alto nivel.

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