Jorge Fernández
Desde 38.990 euros
La marca española presenta el Ebro s900 PHEV 4×4, su nuevo buque insignia híbrido enchufable en formato de SUV familiar con tracción 4×4, ofreciendo una movilidad electrificada para hasta siete personas.
El cuarto integrante de la marca se une a los Ebro s400, s700 y s800 en la categoría más alta, el de los SUV grandes. El Ebro s900 PHEV 4×4 mide 4,81 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,74 metros de alto, y en el interior tiene capacidad para hasta siete plazas en configuración de asientos 2+3+2.
Su diseño sigue la línea de los s700 y s800, dotando al frontal de una gran parrilla hexagonal con el borde cromado, faros afilados full-LED y embellecedores verticales con motivos iluminados en el paragolpes. La vista lateral es bastante elegante, con una discreta nervadura superior, manillas de puerta enrasadas con la carrocería y pasos de rueda reforzados que alojan llantas de aleación de 20″.
La zaga integra en el pilar trasero embellecedores cromados que refuerzan visualmente la diferenciación con sus hermanos SUV más pequeños, recurriendo como el resto de modelos de la marca a un listón iluminado que une visualmente los pilotos traseros.
Interior capaz, refinado y tecnológico
En el interior nos reciben amplios butacones forrados de cuero perforado, con ajuste eléctrico y altavoces integrados en el apoyacabezas. Las dos primeras filas poseen calefacción y ventilación en los asientos, mientras que la amplia consola central integra dos portabebidas, una bandeja de carga inalámbrica para dos móviles, el selector de los modos de conducción y algunos botones de control de la climatización
El salpicadero cuida su aspecto y sus molduras le dan un empaque premium. No hay botones, y a cambio lo presiden dos pantallas, una de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 15,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Esta última dispone de los últimos avances técnicos, con conectividad inalámbrica, asistente y control por voz inteligente, sistema de navegación y cámara panorámica HD de 540°. El climatizador es bizona de serie, pero los controles del mismo van integrados en la pantalla central.
Ebro s900 PHEV 4×4: con avanzado sistema híbrido
El sistema de propulsión combina tres motores eléctricos y uno térmico 1.5 TGDI, sumando 425 CV en total. En el eje delantero integra un motor de 75 kW (170 Nm) y otro de 90 kW (220 Nm), mientras que en el eje trasero se integra un tercer motor eléctrico de 175 kW (310 Nm) que es el que le proporciona la tracción 4×4.
Anuncia una autonomía de hasta 140 km en modo eléctrico (una de las mayores del mercado) y 1.050 km totales, gracias a la batería de 34,5 kWh de alta capacidad. Estas cifras le llevan a anunciar un consumo medio WLTP de solo 1,7 l/100 km (6,9 l/100 km con la batería descargada), siendo capaz de acelerar de 0-100 en solo 5,8 segundos.
El sistema híbrido habilita hasta 7 modos de conducción, además de un sistema de gestión inteligente que permite que pueda funcionar como eléctrico puro, híbrido en serie (el motor térmico actúa como generador para cargar la batería) o en paralelo, o combustión pura, según convenga, haciendo de este gran SUV un modelo muy versátil.
La batería se puede cargar en solo 25 minutos del 30 al 80 % en corriente continua de hasta 71 kW, mientras que en un enchufe domestico con corriente alterna de 6,6 kW necesitamos en torno a 5 horas 20 minutos para cargar la batería por completo. Como funcionalidad extra, el modelo incorpora la práctica función V2L (Vehicle-to-Load) de carga bidireccional, que permite alimentar dispositivos externos.
La marca asegura que la batería cuenta con un blindaje de triple capa que ofrece protección anticolisión, prevención frente a incendios y sellado impermeable, garantizando la máxima seguridad y durabilidad incluso en condiciones extremas.
Lo último en seguridad
A nivel de seguridad el EBRO s900 PHEV 4×4 está a la última, con una alta rigidez estructural gracias a la plataforma T2X (la misma del Chery Tiggo 9), fabricada en un 85 % con aceros de alta y ultra resistencia. También monta 26 sistemas de ayuda a la conducción ADAS, entre los que destacan los más modernos, como el asistente de recorrido inverso o el asistente de estacionamiento automático.
Otros elementos de equipamiento destacados son los faros Full LED automáticos, sensores de aparcamiento delante y detrás, navegación o la cámara panorámica HD de 540 grados. El modelo también incorpora como equipo de serie sensor de lluvia, mientras que el sistema de audio es un SONY de 14 altavoces y la apertura de puertas y el arranque se realizan sin llave.
El nuevo Ebro s900 PHEV 4×4 se pone a la venta en un único acabado desde 48.857 euros, 38.990 euros si incluimos el descuento por financiación y el Plan MOVES III. Tiene unas garantía de 7 años o 150.000 km, y el mismo sistema híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 160.000 km.
La carrocería se podrá pedir en cinco colores : Blanco Nieve, Gris Techno, Gris Galaxia Mate (sin coste para pedidos hasta el 30 de noviembre), Negro Tinta y Verde Aurora. Todos los colores cuestan 500 euros, menos el Gris Galaxia Mate que sale por 950 euros.
