Jorge Fernández
Con consumos muy bajos
El Mercedes-Benz CLA híbrido llega tras la presentación de la versión 100 % eléctrica EQ, ambos basados en la arquitectura Mercedes Modular Arquitecture que permite ofrecer diferentes niveles de electrificación con bajos consumos energéticos.
Esta nueva variante motriz se desdobla en las versiones 180 y 220, empleando una hibridación ligera a 48 voltios como apoyo a su nuevo propulsor M 252 de cuatro cilindros y 1.5 litros de la familia de motores FAME con ciclo de combustión tipo Miller, donde la carrera de expansión del pistón es más larga que la de compresión. El cierre relativamente temprano de las válvulas de admisión reduce las pérdidas por estrangulamiento y permite una alta relación de compresión de 12:1.
En la versión de acceso CLA 180, se combina una potencia térmica de 136 CV con una potencia del motor eléctrico de 22 kW (30 CV), ofreciendo un par motor de 200 Nm. El consumo combinado WLTP es de solo 4,9 l/100 km, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzando 218 km/h de velocidad máxima.
La variante superior CLA 200 eleva la potencia del motor térmico hasta los 190 CV y 300 Nm de par máximo, con el mismo motor eléctrico de apoyo. Con esta combinación motriz baja la aceleración a 7,2 segundos, logando 240 km/h de velocidad punta y un consumo combinado de 5 l/100 km. Ambas versiones tienen tracción a las ruedas delanteras.
Este moderno sistema híbrido ayuda a ahorrar combustible, y se ha desarrollado para ser eficiente y ofrecer buenas prestaciones al mismo tiempo. Aunque no se trata de un híbrido enchufable, el sistema permite circular en modo 100 % eléctrico durante cortos periodos de tiempo y hasta los 100 km/h. Esta circunstancia se produce cuando circulamos en ciudad a poca velocidad y cuando se necesitan menos de 22 kW.
En cuanto al motor eléctrico y sus componentes, están integrados en la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades (8F-eDCT), lo que hace que todo el sistema sea eficiente y ahorre espacio. Una nueva batería de iones de litio de 48 V, pequeña y ligera con capacidad de 1,3 kWh, se encarga de alimentar el motor eléctrico.
El sofisticado sistema de recuperación de energía de frenado puede recuperar hasta 25 kW, y funciona en las ocho marchas del cambio electrificado de doble embrague.
Mercedes-Benz CLA híbrido: con nuevo volante multifunción
La marca de la estrella ha incluido en el CLA un nuevo volante multifunción, más ergonómico y funciones implementadas después de escuchar a los clientes. Se han añadido controles táctiles, un rodillo para el volumen y un interruptor basculante para el limitador y el DISTRONIC.
Conectividad a otro nivel
Todos los sistemas del Mercedes-Benz CLA híbrido están conectados al Mercedes Intelligent Cloud, permitiendo actualizaciones inalámbricas, lo que incluye los sistemas de seguridad. El sistema de infoentretenimiento MBUX de última generación integra inteligencia artificial, y proyecta sus contenidos en una pantalla central de 14 pulgadas y en otra para el pasajero, también de 14 pulgadas. La pantalla de la instrumentación mide 10,25 pulgadas.
Ya a la venta, el precio de partida del nuevo CLA 180 con tecnología híbrida asciende a 46.675 euros, subiendo hasta 49.600 euros la variante CLA 200 híbrida. Entre otros elementos, ambos incorporan de serie el techo panorámico, llantas de aleación de 17″ y la calandra iluminada.
