Cupra Formentor

24 marzo, 2020
J.C. BERGER
El SUV coupé del nuevo León

La marca deportiva de Seat presentó su tercer modelo, el Cupra Formentor, una versión crossover compacta tipo SUV coupé desarrollada a partir del recién presentado Cupra León.

Desarrollado desde cero según la marca, el Cupra Formentor pretende cubrir su trozo de mercado de la golosa tarta de los SUV deportivos, más allá del Seat Ateca y como la variante “crossover” del Cupra León, del que realmente le separa muy poco en aspecto, diseño y motores, compartiendo la misma plataforma. Mide 4,45 m de largo por 1,84 m de ancho y 1,51 m de alto sobre una batalla de 2,68 m (o sea 8 cm más de largo, uno de ancho y 5 de alto, con la misma batalla del nuevo León), y con un generoso maletero de 450 litros.

Pese a su diseño propio, su carrocería recuerda mucho a la del Cupra León, con detalles propios como los marcados pasos de rueda con perfiles protectores de plástico, los perfiles laterales sobresalientes del capó (como nervios complementarios de los laterales de la carrocería) y la marcada silueta de la zaga.

En el frontal unos pequeños faros circulares se sitúan por debajo de los principales triangulares, muy altos respecto a donde se suelen colocar los antiniebla. Precisamente son los faros de este Cupra Formentor (de diodos y anguloso diseño en su luz diurna, como los del León), lo que más destaca, lo mismo que los grupos ópticos traseros, unidos por una fina banda horizontal. Además las llantas de serie (de 19”) llevan detalles en color cobre, mostrando sus pinzas Brembo de freno.

El interior es el mismo del Cupra León, con líneas y aristas poligonales a juego con el logo de la marca, asientos deportivos, superficies angulosas y una gran pantalla multimedia (12”) en el salpicadero, con el cuadro digital y perfiles en color cobre. Se ofrece en 7 colores de carrocería, sólidos y metalizados (gris plata Urban, negro Medianoche, gris Magnetic Tech, blanco Candy, gris Grafeno, Dark Camouflage y rojo Désire) junto a dos colores mate (azul petróleo y el gris Magnetic mate).

Cupra Formentor: con motores potentes

Desde el lanzamiento se ofrecen dos motorizaciones: la más potente (310 CV y 40,8 mkg) es la misma del Cupra León 2.0 TSI, asociada a la tracción integral 4Drive. Luego está la versión híbrida enchufable con el 1.4 TSI de 150 CV junto a un motor eléctrico de 85 kW (115 CV) con tracción sólo delantera y una potencia conjunta de 245 CV con el mismo par (30,8 mkg) del 2.0 TSI. Este último incorpora una batería de 13 kWh que le permiten 50 km de autonomía según ciclo WLTP, en modo totalmente eléctrico. En ambos casos la transmisión se efectúa por una caja de cambios automática DSG de doble embrague y 7 relaciones, con levas al volante y mando eléctrico (shift-by-wire), sin conexión mecánica entre palanca y transmisión.

A nivel de equipamiento técnico y de seguridad, el Cupra Formentor incluye Control Dinámico de Chasis (DCC), control gestual y por reconocimiento de voz, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, nivel 2 de conducción semi-autónoma, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. Lleva instalada una tarjeta SIM con conexión a Internet, lo que permite acceder a servicios en línea, descargar aplicaciones y acceder a datos del vehículo a distancia, como saber dónde está aparcado, su estado y los datos del viaje. En la versión híbrida enchufable, se puede programar a distancia mediante una App para smartphone la carga de la batería y ajustar la climatización interior por adelantado.

Ahora falta por ver cuando lo veremos realmente en el mercado, algo difícil de predecir en las presentes circunstancias. La verdad es que estaba previsto como novedad para el fallido Salón de Ginebra, y ahora con la presente crisis del Covid-19 es muy probable que se retrase hasta el año que viene (las primeras entregas estaban previstas para final de año), con tarifa de precios aún por confirmar.

Galeria de fotos

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