Gerardo Romero-Requejo M.

Renace la leyenda

BMW Motorrad vuelve a tirar de emotividad presentando la nueva BMW R 12 G/S, una enduro de estilo vintage que pretende rememorar el espíritu de la mítica R 80 G/S, la moto aventurera por excelencia con motor bóxer.

Cuando cierras los ojos y piensas en la aventura, ¿qué imagen se dibuja en tu mente? Tal vez una carretera infinita, un sendero polvoriento que serpentea entre montañas, o el sonido vibrante de un motor que parece latir al mismo ritmo que tu corazón. BMW Motorrad sabe exactamente cómo capturar esa emoción, y lo ha hecho de nuevo con el lanzamiento de la nueva BMW R 12 G/S, una moto que revive el espíritu rebelde de los años 80 y lo combina con la sofisticación tecnológica del presente.

Esta nueva declaración emocional del fabricante alemán, es una conexión directa con la icónica BMW R 80 G/S (Gelände und Straße – Camino y Carretera) que en 1980 rompió las reglas y definió lo que debía ser una enduro: una moto capaz de conquistar tanto el asfalto como los terrenos más salvajes. Dotada de un diseño auténtico que despierta nostalgia, la nueva BMW R 12 G/S se inspira en el diseño clásico de la R 80 G/S, con líneas limpias, llantas de radios cruzados y un carenado pequeño que evoca las primeras enduro de la marca.

La elección no es casual, ya que los diseñadores de BMW Motorrad sabían que los fanáticos esperaban una moto que no solo rindiera técnicamente, sino que también hablara al corazón. Es una moto que, con solo mirarla, te transporta al espíritu puro del off-road, a esos días de barro, polvo y libertad absoluta.

Ergonomía y confort: pensada para el verdadero aventurero

La R 12 G/S viene equipada con un asiento plano, ideal para quienes disfrutan de la conducción de pie en terrenos complicados. Pero BMW va más allá al ofrecer tres opciones de asiento, estriberas de enduro y elevadores de manillar para ajustar la moto a tu estilo y a tu cuerpo.

Pero si lo tuyo es viajar acompañado, el paquete opcional de acompañante incorpora un asiento para dos (232 euros), mientras que los más extremos pueden optar por el Paquete Enduro Pro (846 euros), que eleva la experiencia off-road a otro nivel con una llanta trasera de 18 pulgadas, asientos aún más altos para mayor control y visibilidad, e incluir protectores para el motor, elevador del manillar, guardamanos, estriberas off-road  y caballete más largo.

BMW R 12 G/S: con tecnología LED y detalles que enamoran

El faro LED redondo de 5¾ pulgadas de diámetro con su firma luminosa en forma de “X” es un guiño al pasado y al mismo tiempo un paso hacia el futuro. Como opción, el Faro Pro adaptativo (232 euros) mejora la visibilidad nocturna, iluminando la ruta incluso en las curvas más oscuras.

Y si bajamos la vista, encontramos un panel de instrumentos clásico que mantiene la estética retro, con reloj redondo central y toma de 12 V, mientras que la iluminación y los indicadores LED garantizan tecnología moderna al servicio de la seguridad y el estilo.

Con el motor bóxer más emocionante

Desde 1923, los motores bóxer son sinónimo de BMW, y la R 12 G/S no decepciona. Equipada con un motor de disposición boxer de 1.170 cc, refrigerado por aire/aceite que entrega 109 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm, esta máquina ruge con fuerza y entrega una curva de par impresionante desde bajas revoluciones. Y es que el sonido único del sistema de escape izquierdo de flujo único, con su silenciador trasero de montaje alto y tubo de escape cónico, es pura música emotiva para los amantes del off-road.

Como mandan los cánones actuales, BMW a incorporado de serie en la R 12 G/S tres modos de conducción: Rain, Road, Enduro; y para los más intrépidos, el modo adicional Enduro Pro (incluido en el paquete Enduro Pro) permite personalizar la experiencia offroad al máximo al poder desconectar el ABS trasero.

Del mismo modo, incorpora el Control Dinámico de Tracción (DTC) y control del par de arrastre del motor (MSR), asegurando una experiencia de conducción segura incluso en los terrenos más traicioneros. Y para los que aman la fluidez, el Shift Assistant Pro permite cambiar de marcha sin accionar el embrague, haciendo que cada aceleración sea suave y sin interrupciones.

Preparada para el desafío

La R 12 G/S monta un robusto bastidor de acero tubular, aderezado con una geometría optimizada para la conducción off-road, incluyendo una pipa de dirección adelantada y elevada, y el bastidor trasero atornillado, además de contar con suspensión y frenos Brembo de alto nivel.

La rueda delantera de 21 pulgadas y la suspensión delantera con horquilla invertida de 45 mm totalmente ajustable ofrecen un recorrido de 210 mm, mientras que el basculante Paralever y el amortiguador trasero angulado, también ajustable, permiten un recorrido de 200 mm. La rueda trasera es de 17 pulgadas de serie, pudiendo subir a 18 pulgadas al formar parte del equipamiento opcional «Enduro Package Pro«. Todo esto se traduce en una capacidad todoterreno que permite atravesar ríos, piedras y senderos con confianza absoluta.

Y cuando llega el momento de frenar, el potente sistema de doble disco delantero de 310 mm y su monodisco trasero de 265 mm (ambos con pinzas flotante de 2 pistones), respaldado por el BMW Motorrad ABS Pro, garantiza la máxima seguridad incluso en trazados virados, al permitir el frenado asistido por ABS al inclinarse en las curvas.

Atracción visual y personalización

Ya a la venta desde 17.830 euros, la nueva BMW R 12 G/S se ofrece en tres combinaciones de colores. De serie incorpora una pintura mate negra para la cubierta de la rueda delantera, el carenado del habitáculo, el depósito de combustible, la cubierta de la caja de aire y la parte trasera. El asiento es también negro e incluye vinilos en la tapa del airbox.

Opcionalmente se puede pedir en color blanco con el asiento en rojo con vinilos añadidos en los protectores de la horquilla, el depósito, el carenado delantero y la tapa del airbox. Y como colofón, está disponible en una combinación de colores (Opción 719 Aragonita): arena mate con rojo Racing y Gris mineral metalizado mate, esta última tonalidad presente en el depósito de combustible, la cubierta de la rueda delantera, el carenado del habitáculo, la cubierta de la caja de aire y la parte trasera. El asiento combina los colores dominantes (negro, arena y rojo), y está vinilada en los protectores de horquilla, el depósito de combustible y el carenado delantero.

Lógicamente, BMW Motorrad ofrece una amplia lista de opciones de personalización y accesorios donde no pueden faltar diferentes colores para la cúpula del puesto de conducción, Asiento Rallye con 20 mm más de altura, guardamanos, defensa de protección del motor, faros auxiliares, bolsas laterales, pantalla digital, alarma antirrobo, rueda de radios cruzados doradas y hasta un silenciador de titanio, entre otros elementos.

BMW R 12 G/S: ficha técnica

Motor:	Bicilindrico Boxer 8v, 4 T
Refrigeración:	Mixta (aire-aceite)
Cilindrada/Alimentación:	1.170 c.c. / Inyección electrónica
Potencia máx.:	109 CV a 7.000 rpm
Par máximo:	115 Nm a 6.500 rpm
Cambio:	6 marchas
Chasis:	Acero, motor autoportante
Altura asiento:	860 mm (875 mm con llanta de 18″)
Longitud/Anchura/Altura/Distancia entre ejes:	2.250/970/1.256/1.518 mm
Neumático delantero (llanta):	90/90 R21 (2,15 x 21″)
Neumático trasero (llanta):	150/70 R17 (4,00 x 17″)
Peso:	229 kg (llena)
Depósito:	15,5 litros
Velocidad máx.:	210 km/h
Consumo – emisiones:	5,1 l/100 km – 119 g/km de CO2
Precio:	Desde 17.830 €