Alpine A110 GT, la tercera variante

30 enero, 2022
J. ROBREDO
Con 300 CV de potencia

La marca deportiva de Renault ya comercializa la nueva gama 2022 de su actual Alpine A110 a la que se ha añadido recientemente la nueva versión GT, una variante intermedia entre la versión de acceso y la más radical A110S, que sin embargo alcanza la misma potencia que esta última.

Este coupé deportivo Gran Turismo está potenciado hasta los 300 CV, pero conserva su imagen fluida y elegante sin el kit aerodinámico de alerón trasero de carbono, ni los neumáticos “semi-slicks” de pista ( Michelin PS Cup 2 Connect), ni las pinzas de freno en color naranja (las del GT van en azul) que sí monta la versión 2022 del A110S, y que además reduce su altura 4 mm. El Alpine A110 GT viene a continuar la oferta de las ediciones especiales como el Première Edition o el Légende GT de 2021. Como todos los Alpine A110, monta el motor de 4 cilindros 1.8 Turbo potenciado de los 252 CV de la versión de acceso hasta alcanzar 300 CV (340 Nm de par máximo entre 2.400 y 6.000 rpm), asociado a una caja automática de cambios de 7 relaciones por doble embrague húmedo de origen Getrag.

Alpine A110S 2022

El A110 GT se identifica por su color de lanzamiento gris tormenta y su distintivo «GT» en la zaga, así como en las entradas de las puertas, presentándose como la unión perfecta entre eficacia y elegancia con su chasis deportivo «Alpine».

Mantiene su peso en torno a los 1.120 kg (sólo 10 kg más que el S y el normal, con un reparto 44/56 que recarga claramente la zaga), lo que le permite ofrecer las mismas prestaciones del S con 4,2 segundos de 0 a 100 km/h (y 22,4 en el km desde parado). Sin embargo, al no incorporar el kit aerodinámico no llega a alcanzar los 275 km/h de velocidad punta del A110S, «limitándose» a 250 km/h.

Alpine A110 GT

Dotado de un sistema de escape Sport, cuenta con tres modos seleccionables de conducción (Normal, Sport y Pista), llantas de 18” como el S con sus mismos discos de freno Brembo de 320 mm (y neumáticos de 205/40 delante y 235/40 detrás, Michelin Pilot Sport 4). Y como buen GT luce un interior menos espartano que el del A110S, con asientos Confort regulables en 6 niveles, forrados en cuero negro o marrón y pespuntes azules en lugar de los llamativos asientos Sport Sabelt con tapicería mixta de cuero y microfibra negra y pespuntes de color naranja. Y como complemento, el equipamiento de serie también incluye el Park Assist (asistencia al aparcamiento delantera y trasera y cámara de marcha atrás) y un nuevo sistema multimedia personalizable con pantalla táctil de 7″, con sistema de audio Focal (2 altavoces + 2 tweeters), conectividad compatible con Apple Carplay y Android Auto, Bluetooth y 2 tomas USB.

Presentado como el Gran Turismo “a la francesa”, este A110 GT se ofrece (como el A110 y el A110S) en 7 colores de carrocería; dos blancos (Glaciar e Iris), dos azules (Abysse y Alpine), dos grises (Trueno normal y Trueno mate), naranja Fuego y negro Profundo, dejando al A110S la opción de carrocería bitono inédita naranja Fuego con techo negro.

El Alpine A110 GT lega al mercado europeo como edición limitada de solo 300 unidades a un precio de 72.500 euros, situándose entre los 62.200 euros del Alpine A110 y los 74.800 euros del A110S.

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