Gerardo Romero-Requejo M.
Subiendo de categoría
El nuevo Hyundai BAYON 2027 acaba de debutar en el Salón del Automóvil de París 2026, una evolución de su SUV del segmento B que refuerza la apuesta de la marca por la movilidad urbana, el confort familiar y la conectividad.
Esta segunda generación ha evolucionado significativamente incorporando ahora un diseño exterior más contundente, un habitáculo más espacioso, asistentes de conducción de última generación y una gama mecánica que contempla versiones de gasolina y una futura variante híbrida.
Sus medidas crecen en todos los parámetros, ganando 65 mm de longitud hasta los 4,24 m, haciendo lo mismo en anchura hasta los 1,81 m (+35 mm) y altura (+70 mm), alcanzando los 1,57 m. Esto le hace tener como competidores directos al Kia Stonic, Jeep Avenger, Peugeot 2008, Seat Arona o al Skoda Kamiq.
Diseño SUV y personalidad deportiva con acabado N Line
El Hyundai BAYON 2027 adopta una imagen más robusta, definida por un capó de trazos marcados, una parrilla de diseño geométrico y una nueva firma luminosa LED horizontal que aporta amplitud visual al frontal. Los pasos de rueda reforzados, las protecciones inferiores en negro y las llantas de hasta 18 pulgadas refuerzan su identidad SUV, mientras que los grupos ópticos traseros horizontales aportan continuidad al diseño.
Como ya es habitual en la marca, dispondrá del acabado N Line, añadiendo una estética diferenciada, inspirada en la familia deportiva de la marca y un acabado interior de mayor personalidad. Entre sus elementos específicos destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, paragolpes exclusivos, detalles exteriores en negro brillante, techo pintado a contraste, el difusor trasero con salidas de escape dobles integradas y los asientos deportivos tapizados en tela y material tipo ante.
Más espacio interior y confort para toda la familia
Uno de los principales avances del nuevo Hyundai BAYON 2027 es la mejora de la habitabilidad. El incremento de 20 mm en distancia entre ejes (2,60 m) permite ampliar el espacio disponible para las piernas en las plazas traseras, mientras que Hyundai destaca unas cotas de altura y anchura interior competitivas dentro de su categoría.
El maletero ofrece en la versión gasolina 440 litros de capacidad (gana 29 litros), complementados por un espacio de almacenamiento bajo el piso de carga, reducido en la variante híbrida hasta los 397 litros. Estas características favorecen su utilización como coche familiar, vehículo para desplazamientos laborales o alternativa práctica para escapadas de fin de semana.
El equipamiento puede incluir asientos delanteros calefactados y ventilados, calefacción en las plazas traseras, reposabrazos central, respaldos posteriores reclinables y ventilación específica para los ocupantes de la segunda fila. El techo solar panorámico practicable completa una propuesta de confort poco habitual en algunos SUV de este tamaño.
Hyundai BAYON 2027: conectividad digital y asistentes de conducción SmartSense
La tecnología adquiere un papel central en el nuevo Hyundai BAYON 2027. Las pantallas curvas dobles de 12,3 pulgadas, disponibles según configuración, integran la información de conducción y el sistema multimedia. También se ofrecen Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica y llave digital “Hyundai Digital Key 2”, que permite utilizar dispositivos compatibles para acceder al vehículo y arrancarlo.
Llama la atención su novedosa consola central vertical, con pulsadores táctiles para la climatización, un mando tipo ruleta para el ventilador y salidas de aire verticales a los lados. Con caja automática sigue recurriendo al selector de cambio de tipo palanca.
En materia de seguridad, el paquete Hyundai SmartSense reúne sistemas de asistencia como la prevención de colisiones frontales, el mantenimiento y seguimiento del carril, el control de crucero inteligente y la detección de vehículos en el ángulo muerto. Las funciones de visión periférica y asistencia durante las maniobras de aparcamiento amplían la ayuda disponible en entornos urbanos.
Hyundai BAYON 2027: motores de gasolina y electrificación prevista para 2027
La oferta mecánica inicial del nuevo BAYON contempla el motor turboalimentado 1.0 T-GDI con 90 o 115 CV, asociado a transmisiones manuales de 6 velocidades o automáticas DCT de doble embrague y 7 relaciones, según versión.
La principal novedad llegará en 2027 con el BAYON híbrido 1.6 HEV, de 138 CV previstos y emisiones objetivo desde 102 g/km de CO₂ (cifras pendientes de homologación definitiva). Dotado de una caja automática de 6 relaciones, la recuperación de energía mediante frenada regenerativa ajustable con levas en el volante reforzará su eficiencia en recorridos urbanos y periurbanos.
Al igual que el IONIQ 3, el nuevo BAYON 2027 iniciará su fabricación en la planta de İzmit, Turquía, teniendo prevista su llegada a España en la primavera de 2027.
