Mariano Nieto
Con hasta 470 km de autonomía
El Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico es la gran novedad con la que la marca francesa quiere marcar un antes y un después entre los vehículos comerciales eléctricos. Presentado en el IAA Transportation 2026 de Hannover, el nuevo furgón combina hasta 470 km de autonomía, tecnología de 800 voltios, carga rápida y una arquitectura digital capaz de evolucionar durante toda la vida del vehículo.
Fabricado en Francia, en la planta de Sandouville, Renault no se limita a electrificar uno de sus modelos más conocidos. El nuevo Trafic forma parte de una ofensiva de cinco vehículos comerciales ligeros que llegarán hasta 2028, dentro del plan futuREady. El objetivo es adaptar la gama profesional a unas empresas que necesitan reducir costes, aumentar la disponibilidad de sus vehículos y avanzar hacia una movilidad con menos emisiones.
Trafic Furgón E-Tech eléctrico: una furgoneta eléctrica con hasta 470 km de autonomía
El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico está dotado de una imagen moderna, con una firma lumínica que incluye un listón horizontal que une los grupos ópticos y está dividido por el logo también iluminado. Utiliza una batería de 81 kWh y ofrece una autonomía anunciada superior a los 470 km, a falta de completar la homologación WLTP.
Renault señala además que en recorridos urbanos puede alcanzar cerca de 690 km, una cifra especialmente interesante para repartidores y profesionales que trabajan durante varios días en ciudad. A ello contribuye la optimización de su aerodinámica, que permite una mejora del 6 % del coeficiente aerodinámico (SCx), y una cadena cinemática con una eficiencia superior al 90 %, referencia en su segmento.
La plataforma eléctrica RGEV incorpora una arquitectura de 800 V, que permite realizar recargas de alta potencia. Según los datos facilitados por Renault, 20 minutos conectada a un cargador rápido pueden añadir hasta 280 km de autonomía.
Para una flota profesional, estas cifras tienen una consecuencia directa: menos tiempo parado y mayor aprovechamiento de cada jornada laboral.
Trafic Furgón E-Tech eléctrico: hasta 5,8 m³ para transportar mercancía
La electrificación no ha obligado a sacrificar funcionalidad. El Trafic mantiene una configuración enfocada al trabajo, con entre 5,1 m³ (L1) y 5,8 m³ (L2) de capacidad de carga, 1.300 kg de carga útil y hasta 2.000 kg de capacidad de remolque, si bien son datos pendientes de homologación final. La longitud de carga puede llegar a 3,49 m, o hasta 3,89 m utilizando la trampilla de carga larga.
También puede transportar tres europalés, dispone de una anchura de 1,30 m entre los pasos de rueda y una altura del umbral de carga de 54 cm. Son cifras que sitúan al nuevo Renault como una alternativa eléctrica concebida para profesionales que necesitan utilizar la furgoneta como auténtica herramienta de trabajo.
Su altura de 1,89 m facilita además el acceso a numerosos aparcamientos subterráneos, mientras que el radio de giro de 10,3 m pretende mejorar las maniobras en espacios urbanos.
El software se convierte en protagonista
Pero más allá de las cifras, la verdadera revolución del Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico está en su arquitectura electrónica. El modelo adopta una filosofía de vehículo definido por software, con dos superordenadores que sustituyen a buena parte de las unidades electrónicas tradicionales.
Esta solución permite actualizar funciones, personalizar determinados parámetros y aprovechar los datos generados durante el uso del vehículo. En otras palabras, la furgoneta puede evolucionar mediante software sin depender exclusivamente de cambios físicos.
Renault también prepara Uptimize, un programa previsto para 2027 que utilizará datos e inteligencia artificial para anticipar determinadas necesidades de mantenimiento y mejorar la gestión de las flotas. Mediante el uso de datos en tiempo real e inteligencia artificial, Renault Uptimize permitirá anticipar posibles averías, optimizar el mantenimiento, reducir las visitas al taller y agilizar la asistencia mediante diagnóstico remoto.
El sistema también facilitará a los gestores controlar desde una única plataforma aspectos como el consumo, la recarga, las rutas y la seguridad, con el objetivo de reducir los tiempos de inmovilización y mejorar la productividad de los profesionales.
Una furgoneta preparada para diferentes profesiones
El Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha sido diseñado pensando también en las transformaciones profesionales. El sistema Vehicle-to-Load (V2L) permite utilizar la batería para alimentar herramientas y otros dispositivos eléctricos.
Más adelante se añadirá la tecnología ePTO, destinada a transformaciones que requieren un suministro energético específico, como determinadas aplicaciones frigoríficas o vehículos especiales.
Esta nueva furgoneta eléctrica se ofrecerá en versiones L1 (4,87 m) y L2 (5,27 m), con batallas de 3.147 y 3.547 mm respectivamente, contando con una anchura de 2 m y una altura de 1,89 m.
Con esta estrategia, Renault convierte al nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico en algo más que una furgoneta de cero emisiones: una plataforma tecnológica preparada para adaptarse a diferentes negocios y evolucionar junto a ellos.
El nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico acaba de ser nombrado Furgón del Año 2027 por el jurado del International Van of the Year.
