Gerardo Romero-Requejo M.
Con excelente habitabilidad
El Volkswagen ID. Cross amplía la ofensiva eléctrica de la marca con un SUV compacto que combina diseño, habitabilidad, tecnología y una gama de motorizaciones pensada para distintos perfiles de usuario.
Tras el ID. Polo y su variante deportiva ID. Polo GTI, Volkswagen acaba de presentar un nuevo integrante de la plataforma MEB+ que introduce una nueva generación de modelos compactos. Con 4,15 metros de longitud, hasta 426 km de autonomía WLTP y un precio de lanzamiento en España desde 25.600 euros, el modelo aspira a convertirse en una de las alternativas más interesantes entre los SUV eléctricos urbanos y compactos.
Volkswagen ID. Cross: un SUV eléctrico con identidad propia
El Volkswagen ID. Cross apuesta por un lenguaje de diseño denominado «Pure Positive», caracterizado por superficies limpias, proporciones robustas y una imagen visualmente discreta. Sus 4,15 m de longitud, 1,79 m de anchura y 1,58 m de altura, junto a una batalla de 2.601 mm, permiten combinar unas dimensiones contenidas con una presencia propia de un SUV de mayor tamaño y categoría.
Entre sus rasgos más reconocibles destacan el denominado «techo flotante», el voluminoso pilar C y las firmas luminosas delanteras y traseras. En las versiones más equipadas, los faros matriciales IQ.LIGHT, las ópticas traseras LED 3D unidos por un listón iluminado y los logotipos Volkswagen iluminados refuerzan su posicionamiento tecnológico.
Si lo comparamos con el T-Cross con motor de combustión, de dimensiones similares (4,11 m de largo), el ID. Cross destaca por ofrecer más espacio para cinco pasajeros y su equipaje, ya que cuenta con un maletero de 475 litros (+20 litros) con una generosa zona inferior de carga donde caben dos cajas de bebidas). Además, incluye un compartimento delantero adicional —frunk— que aporta otros 25 litros adicionales, ideales para guardar los cables de carga. El resultado es una capacidad de carga especialmente aprovechable para un vehículo de este tamaño.
Interior: calidad, tecnología y confort de categoría superior
El habitáculo del Volkswagen ID. Cross busca alejarse de la percepción de austeridad que todavía acompaña a algunos vehículos eléctricos compactos. La marca alemana recurre a superficies revestidas de tela, materiales de tacto cuidado y una distribución horizontal de los elementos digitales para crear un ambiente más acogedor.
El puesto de conducción integra el cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas, mientras que el sistema de infoentretenimiento Innovision utiliza una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas. Además, se incluyen detalles inspirados en modelos clásicos de Volkswagen, como la pantalla retro al presionar el botón View del volante multifunción, mostrándose los instrumentos clásicos de un Golf I en el Digital Cockpit, aportando un componente emocional al interior.
La consola central flotante incorpora un cargador inalámbrico de smartphones y dos tomas USB-C, mientras que el equipamiento opcional eleva todavía más el nivel del modelo. Entre las posibilidades figuran un sistema de sonido Harman Kardon de 425 W y 10 altavoces, asientos delanteros eléctricos con función de masaje y memoria, y un techo panorámico de grandes dimensiones (740 × 905 mm).
Y en materia de asistencia a la conducción, el Volkswagen ID. Cross puede incorporar Connected Travel Assist, capaz de utilizar información conectada y reconocer semáforos dentro de los límites del sistema. También puede disponer de cámaras de visión 360 grados y Park Assist Pro para automatizar determinadas maniobras de aparcamiento.
Versiones motrices: hasta 211 CV y 426 km de autonomía
La gama eléctrica del Volkswagen ID. Cross se articula sobre la evolución de la plataforma modular eléctrica MEB+ y emplea el motor APP290 con tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Todos ellos recurren a una configuración de tracción delantera.
Volkswagen contempla dos baterías: 37 kWh y 52 kWh netos. La versión de mayor capacidad permite alcanzar hasta 426 km de autonomía WLTP, aunque la cifra definitiva depende del equipamiento y de las condiciones de utilización.
La carga rápida es otro de sus argumentos. La batería de 37 kWh admite hasta 90 kW en corriente continua y puede pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 23 minutos. En la batería de 52 kWh, la potencia máxima alcanza 105 kW y la misma operación requiere alrededor de 24 minutos. En corriente alterna, la potencia máxima de carga es de 11 kW.
La versión de 155 kW puede incorporar además la suspensión adaptativa DCC, mientras que el ID. Cross ofrece función Vehicle-to-Load (V2L) de hasta 3,6 kW y, con la batería grande, una capacidad de remolque de hasta 1.200 kg.
Volkswagen ID. Cross: niveles de acabado
El Volkswagen ID. Cross estará disponible con tres niveles de acabado, comenzando por la versión de acceso Match, que destaca por su cuidada calidad interior, manejo intuitivo y materiales de buen tacto. Además, incorpora de serie elementos como el control de crucero adaptativo ACC y la carga rápida en corriente continua de hasta 90 kW.
Por encima se sitúan las versiones Life y Style, orientadas a quienes buscan mayor confort y personalización. El ID. Cross Life añade llantas de 19 pulgadas, climatizador de dos zonas, cámara trasera, acceso sin llave y cristales tintados. El acabado Style suma elementos de carácter premium como los faros matriciales IQ.LIGHT, barra de luz LED, pilotos traseros LED 3D, logotipos Volkswagen iluminados y detalles interiores específicos.
El nuevo Volkswagen ID. Cross ya está en fase de preventa en España desde 25.600 euros (incluye campañas comerciales de la marca, descuento por financiación, Auto+ y CAES) para la versión Life de 155 kW con batería de 52 kWh, aunque más adelante se ofrecerá una versión más asequible representada por el acabado Match con motor de 85 kW y batería de 37 kWh.
Con esta combinación de diseño SUV, interior tecnológico y distintas opciones de potencia y batería, el Volkswagen ID. Cross se posiciona como una alternativa eléctrica compacta que busca democratizar el acceso a tecnologías y niveles de confort tradicionalmente asociados a segmentos superiores.
