Gerardo Romero-Requejo M.
La primera en Europa continental
MG planea abrir una fábrica en Galicia, la primera en Europa continental, que creará 2.000 empleos y que cuenta con una inversión de unos 200 millones de euros, siendo la primera acción de peso dentro de la estrategia de la marca ‘En Europa, para Europa’.
La posible instalación de una fábrica de MG en España se ha convertido en uno de los proyectos industriales más comentados dentro del sector de la automoción. Aunque los detalles definitivos todavía están sujetos a negociaciones y decisiones empresariales, la elección de Galicia como ubicación potencial responde a factores logísticos, industriales y estratégicos que podrían reforzar la presencia de la marca en el mercado europeo.
Propiedad del grupo chino SAIC Motor, MG mantiene una fuerte expansión en Europa gracias al crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos e híbridos. La marca lleva unos meses muy activa presentando modelos, como el MG4 EV Urban, el MGS9, el MGS6 EV o el MG HS Hybrid. En este contexto, disponer de una planta de producción en territorio europeo permitiría reducir costes de transporte, mejorar los plazos de entrega y adaptarse con mayor rapidez a las necesidades de los consumidores, entre ellas su punto débil, la posventa.
Pero además, uno de los principales incentivos para que MG estudie una planta en España no sería únicamente la creación de capacidad productiva, sino también sortear el impacto de los aranceles europeos sobre los vehículos fabricados en China, manteniendo precios competitivos en el mercado europeo.
¿Por qué Galicia?
Galicia destaca como un enclave especialmente atractivo para la industria del automóvil. La comunidad cuenta con una larga tradición en la fabricación de vehículos y componentes, una red consolidada de proveedores especializados y una posición geográfica privilegiada para las exportaciones marítimas. Además, la existencia de infraestructuras logísticas avanzadas y de mano de obra cualificada supone una ventaja competitiva frente a otras regiones europeas.
Otro de los motivos que explican el interés de MG por Galicia está relacionado con la estrategia de reindustrialización impulsada por la Unión Europea. La producción local de automóviles eléctricos contribuye a fortalecer la autonomía industrial del continente y a reducir la dependencia de las importaciones procedentes de Asia. Esta tendencia está siendo seguida por numerosos fabricantes como Ebro. que buscan acercar la producción a sus principales mercados.
Si finalmente se materializa la fábrica de MG en Galicia, el proyecto podría generar empleo directo e indirecto, atraer nuevas inversiones y consolidar el papel de la comunidad como uno de los principales polos de automoción del sur de Europa. La iniciativa representaría, además, una oportunidad para acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible y competitiva en el mercado europeo.
La fabrica tiene previsto iniciar su actividad en 2028, con una capacidad anual de hasta 120.000 unidades. La planta, además de fabricar los vehículos, también tendrá una sección de investigación y desarrollo (I+D), con suministro de componentes y todo lo necesario para sacar adelante un proyecto de principio a fin.
Las instalaciones se ubicarían en un complejo industrial repartido entre Ferrol y As Pontes (A Coruña), el primero para ensamblar vehículos y la logística de entrada y salida de componentes y coches terminados a través de su Puerto Exterior, mejorado con conexión ferroviaria. Mientras, As Pontes alojaría la producción de componentes, el almacén principal y la distribución.
