Gerardo Romero-Requejo M.
El eléctrico urbano más deportivo
El nuevo CUPRA Raval no solo amplía la gama de vehículos eléctricos urbanos, sino que introduce una nueva filosofía basada en el diseño emocional, el rendimiento deportivo y la tecnología avanzada. Este lanzamiento posiciona a CUPRA como una de las marcas más disruptivas del sector, apostando por una movilidad sostenible sin renunciar al carácter ni a la experiencia de conducción.
Desde el anuncio de su lanzamiento a partir del concept UrbanRebel, el CUPRA Raval ha sido concebido como algo más que un coche urbano eléctrico. Su planteamiento rompe con los esquemas tradicionales del segmento, ofreciendo una combinación inédita de dimensiones compactas, habitabilidad superior y prestaciones dinámicas propias de vehículos de categorías más altas.
Con 4,05 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,52 m de alto, este modelo que se integra dentro del segmento B (batalla de 2,60 m), logra un equilibrio entre agilidad en ciudad y versatilidad para trayectos más largos, una cualidad altamente valorada por los conductores actuales de modelos eléctricos compactos.
Uno de los elementos más destacados del CUPRA Raval es su diseño exterior, que refleja claramente el ADN rebelde de la marca. Las líneas afiladas, el característico frontal con “morro de tiburón” y la integración de tecnologías como los faros Matrix LED no solo aportan una estética vanguardista, sino que también mejoran la funcionalidad y la seguridad en la conducción.
La iluminación, tanto exterior como interior, se convierte en un elemento clave de diferenciación, con soluciones innovadoras como los logotipos iluminados (el delantero se ofrecerá exclusivamente como parte de un pack Matrix LED ampliado), los tiradores de las puertas ocultos e iluminados y las proyecciones dinámicas en el habitáculo.
El CUPRA Raval también destaca por su capacidad de personalización, con múltiples opciones de llantas de hasta 19″, colores exteriores —incluyendo acabados mate e iridiscentes— y configuraciones interiores, permitiendo adaptar su estética y funcionalidad al estilo de vida de cada usuario.
Interior tecnológico y centrado en el conductor
Homologado para 5 ocupantes y con un sorprendente maletero para su tamaño, de hasta 441 litros (con dos alturas y 24 cm de profundidad entre ellas), en el interior, el enfoque está claramente orientado al conductor, empleando materiales sostenibles en los diferentes acabados que refuerzan el compromiso medioambiental de la marca. La disposición ergonómica de los controles, el volante con botones físicos y la integración del cuadro digital de última generación permiten una interacción intuitiva con el vehículo.
Además, la consola central flotante optimiza el espacio disponible, adoptando una bandeja de carga inalámbrica de 15 W para el smartphone y puertos USB-C de alta potencia situados en las filas delantera y trasera.
Su limpio salpicadero, sin botones, incorpora un nítido cuadro de instrumentos ampliado, el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, capaz de ofrecer múltiples configuraciones visuales. También integra un avanzado sistema de infoentretenimiento a partir de una generosa pantalla de 12,9 pulgadas gestionado por un nuevo sistema operativo basado en Android y con los mandos táctiles de la climatización siempre visibles e iluminados.
La conectividad alcanza un nuevo nivel con la integración de la App My CUPRA, que permite preestablecer ajustes de climatización, como “Refresh & Warm-up”, hasta la llamativa iluminación ambiental que afecta a puertas y salpicadero, directamente desde el teléfono móvil.
Como complemento se ofrece el sistema de apertura manos libres Kessy Advanced, la llave Digital Key, un sistema de alarma integrado y un sistema de sonido envolvente firmado por Sennheiser, que cuenta con 12 altavoces y 475 W de potencia, añadiendo una dimensión sensorial que refuerza la identidad premium del modelo.
Prestaciones eléctricas: potencia, autonomía y eficiencia
En términos de rendimiento, el modelo incorpora un sistema de propulsión eléctrico de última generación que combina eficiencia energética y respuesta inmediata. Gracias a la plataforma MEB+ y a la tecnología “cell-to-pack”, el vehículo logra una mayor densidad energética, lo que se traduce en una autonomía optimizada y una reducción del peso total. Esto no solo mejora el consumo, sino que también potencia la agilidad y el comportamiento dinámico.
La gama motriz comienza con el Raval de 116 CV (85 kW) y el Raval Plus con 135 CV (99 kW), equipados ambos con una batería de alto voltaje LFP (Litio-Ferrofosfato) de 37 kWh (netos), con las que pueden recorrer 300 km (autonomía WLTP) y cargar en CC a un máximo de 50 y 90 kW, respectivamente.
Les siguen las versiones Endurance y VZ, con motores de 211 CV (155 kW) y 226 CV (166 kW) respectivamente y con batería de 52 kWh (capacidad neta) de celdas unificadas NMC (Li-NMC; Litio, Níquel, Manganeso y Cobalto) producida por PowerCo. Ambos pueden cargar la batería del 10 % al 80 % en solo 24 minutos.
La experiencia de conducción es uno de los pilares fundamentales del CUPRA Raval. Elementos como la suspensión adaptativa DCC Sport, la dirección progresiva y el diferencial electrónico VAQ permiten un control preciso en todo tipo de situaciones. A esto se suma el modo de conducción “one-pedal”, que facilita la circulación en entornos urbanos mediante la frenada regenerativa, aumentando la eficiencia y reduciendo el desgaste mecánico.
CUPRA Raval: gama comercial
El nuevo CUPRA Raval puede cargar en CA a 11 kWh y llega ahora con tres ediciones de lanzamiento: Dynamic, Dynamic Plus y VZ Extreme. Las dos primeras cuentan con el motor de 211 CV (155 kW) y una autonomía cercana a los 450 km.
Para los conductores que buscan un nivel superior de prestaciones, la versión CUPRA Raval VZ eleva el listón con una potencia de 226 CV (166 kW), un chasis optimizado y tecnologías avanzadas que mejoran la tracción y la estabilidad. Esta opción motriz pensada para aquellos que buscan una conducción más exigente y emocionante, si bien la autonomía baja en torno a los 400 km.
** Pendiente de homologación.
Las características exclusivas del Raval VZ incluyen asientos Bucket Dinamica, suspensión deportiva DCC con mayor rigidez (+5 %) para mejorar la agilidad y la adherencia al asfalto, modo ESC OFF, llantas de 19 pulgadas con neumáticos más anchos (235 mm), diferencial electrónico autoblocante VAQ y E-Launch.
Precio y posicionamiento del CUPRA Raval
En cuanto a la producción, el CUPRA Raval ha sido diseñado, desarrollado y fabricado en Barcelona, concretamente en la planta de Martorell. Este hecho no solo refuerza el compromiso de la marca con la industria local, sino que también posiciona a España como un actor relevante en la transición hacia la movilidad eléctrica en Europa.
El precio de partida, situado en torno a los 26.000 euros para la versión básica Raval de 116 CV (llegará en septiembre), sin contar con descuentos de la marca ni ayudas del Estado, lo convierte en una opción competitiva dentro del segmento de coches eléctricos urbanos. Este posicionamiento estratégico busca democratizar el acceso a vehículos eléctricos de alto rendimiento, ampliando su alcance a un público más amplio sin comprometer la calidad ni el diseño.
La edición de lanzamiento Dynamic, con 211 CV (155 kW) y autonomía en torno a 450 km, incluye un completo equipamiento de serie, con climatizador bizona, llantas de 18 pulgadas y asientos Bucket Dinamica, entre otros, por un precio de 24.200 euros incluyendo financiación con cinco años de garantía, y aplicando las ayudas directas del Plan Auto+. Las primeras entregas del modelo se realizarán a partir de este mismo verano.
