Gerardo Romero-Requejo M.
El lujo de viajar en una nueva dimensión
La llegada del nuevo Mercedes-Benz VLE eléctrico inaugura una categoría propia en la marca al fusionar el confort de una berlina de alta gama con la versatilidad de un monovolumen, representando un salto cualitativo en la electrificación del segmento premium.
Este vehículo no solo representa un cambio de producto, sino una redefinición del concepto de movilidad familiar, ejecutiva y de ocio dentro del ecosistema eléctrico. Bajo un diseño completamente renovado, esta nueva generación reemplazará al actual Clase V y a su versión eléctrica EQV, combinando la máxima eficiencia con una estética moderna y fluida, bajo una silueta baja presidida por una amplia parrilla.
Dependiendo de la línea de equipamiento (estándar, AMG Line, AMG Line Plus y EXCLUSIVE), el marco de la parrilla puede& iluminarse, uniendo además los faros con luces diurnas en forma de estrella DIGITAL LIGHT mediante un listón de luces LED, pudiendo incorporar una estrella fija en el capó o una estrella integrada en la parrilla. A pesar de lo que pudiera parecer, el conjunto posee un coeficiente aerodinámico de solo de 0,25.
La elegante zaga presenta una gran luna trasera de apertura independiente e integra largas luces de posición verticales, que al frenar se unen visualmente con la tercera luz de freno superior, creando un auténtico marco iluminado.
Versatilidad total: del uso familiar al transporte VIP
El Mercedes-Benz VLE eléctrico ha sido diseñado como un vehículo capaz de adaptarse a múltiples escenarios. Desde configuraciones familiares hasta versiones orientadas al transporte ejecutivo, su modularidad interior permite acomodar a cinco, seis, siete u ocho plazas en múltiples disposiciones y con un techo panorámico Sky View que incrementa la sensación de auténtico salón rodante.
El innovador sistema “Roll & Go” equipa con cuatro ruedas a los asientos o banquetas de los pasajeros, permitiéndoles desplazarlos sin esfuerzo longitudinalmente, bloquearlos en cualquier posición (también enfrentados) o extraerlos fácilmente. Además, los asientos ajustables eléctricamente incorporan la función de configuración remota de asientos, descrita por la marca como un “ballet” que eleva la gestión del espacio a un nuevo nivel.
Y de remate, para la segunda fila se pueden pedir asientos eléctricos Grand Comfort, equipados con una almohada adicional, carga inalámbrica, soporte lumbar, función de masaje y soporte para las piernas. A todo esto se suma una capacidad de maletero, con hasta 795 litros con tres filas de asientos y de hasta 4.078 litros extrayendo la segunda y la tercera fila.
Del mismo modo, se puede optar entre tres configuraciones de consola central flotante. La versión compacta de serie, ubicada bajo el salpicadero, incorpora una —o de forma opcional dos— superficies de carga inalámbrica para smartphones, además de portavasos integrados, y permite el paso hacia la zona trasera, una solución especialmente práctica en entornos familiares.
Como alternativa, se ofrece una consola central de mayor longitud, equipada con dos puntos de carga inalámbrica, un compartimento de almacenamiento con apertura tipo mariposa y una bandeja inferior abierta, ideal para objetos personales como bolsos. La tercera opción añade dos compartimentos con control de temperatura —refrigeración o calefacción—, sistema de desinfección UV, generador de fragancias AIR-BALANCE, doble carga inalámbrica, iluminación ambiental y acabados de carácter premium.
Mercedes-Benz VLE eléctrico: autonomía líder
El VLE es el primer modelo desarrollado sobre la plataforma modular VAN.EA, una arquitectura específica para vehículos eléctricos que permite escalabilidad, eficiencia y múltiples configuraciones. El modelo básico mide 5,31 m de largo, 2,0 m de ancho y 1,94 m de alto, beneficiándose de una generosa distancia entre ejes de 3,34 m. Un poco más adelante vendrá una versión con batalla larga de 3,52 m, cuya longitud total alcanzará los 5,48 m.
Uno de los avances más relevantes de esta plataforma es la adopción de tecnología de 800 V, que habilita cargas ultrarrápidas de hasta 300 kW en CC (en CA lo puede hacer a 11 o 22 kWh). En términos prácticos, esto se traduce en recuperar hasta 355 km de autonomía en apenas 15 minutos, reduciendo drásticamente la ansiedad por autonomía en viajes largos. Y es que la versión inicial VLE 300 con 203 kW (276 CV) y tracción delantera, equipa una batería NMC de 115 kWh (útiles) ofreciendo más de 700 km de autonomía WLTP.
Más adelante se unirá la versión de alto rendimiento VLE 400 4Matic, con la misma batería, pero ya con dos motores (uno por eje) y 305 kW (415 CV), anunciando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y una capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas. Además, versiones futuras incorporarán baterías LFP de 80 kWh, ampliando la oferta y adaptándose a diferentes perfiles de usuario.
Mercedes-Benz VLE eléctrico: entre limusina y vehículo urbano
Uno de los aspectos más innovadores del VLE es su comportamiento dinámico. Gracias a la suspensión neumática AIRMATIC con control de altura (40 mm) y a la dirección en el eje trasero (con hasta 7º de giro), el vehículo ofrece una conducción suave, precisa y sorprendentemente ágil para sus dimensiones.
Con un diámetro de giro de 11,6 m entre paredes, el VLE se mueve con soltura en entornos urbanos, mejorando el giro en 1,3 m respecto del EQV. Mientras, en autopista mantiene un confort propio de una limusina premium, ofreciendo un elevado equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad.
Revolución digital: MB.OS y experiencia MBUX inmersiva
El interior apuesta por una experiencia sensorial completa, con iluminación ambiental envolvente, materiales premium y un enfoque en el confort acústico que elimina vibraciones y ruidos. Pero sin duda, el salto tecnológico más disruptivo llega en el ámbito digital.
Y es que el Mercedes-Benz VLE eléctrico integra el nuevo sistema operativo MB.OS (con ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini), que actúa como núcleo central del vehículo, gestionando desde la conducción hasta el infoentretenimiento.
La configuración opcional MBUX Superscreen, con efecto visual flotante, recorre toda la anchura del salpicadero integrando tres pantallas bajo una única superficie de cristal, similar a la del nuevo CLA. Este conjunto incluye un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas orientado al conductor, acompañado a continuación, por una pantalla central de 14 pulgadas y otra de idénticas dimensiones destinada al acompañante delantero.
Como complemento, en opción hay un Head-up Display con navegación mejorada proyectando sobre el parabrisas una imagen virtual de 58,7 cm que parece flotar aproximadamente 4 m delante del vehículo.
El asistente virtual aparece como un avatar vivo, con colores y animaciones dinámicas, impulsado por inteligencia artificial generativa. Este permite interacciones complejas y personalizadas, consolidando una interfaz hombre-máquina más natural e intuitiva.
El sistema operativo permite navegación inteligente basada en Google Maps, mientras que las actualizaciones OTA garantizan además un vehículo siempre actualizado sin necesidad de pasar por taller.
Pero ahí no acaba la mayor digitalización del modelo. La experiencia MBUX de cuarta generación impulsado por MB.OS evoluciona hacia un entorno inmersivo, especialmente en las plazas traseras, donde destaca una pantalla panorámica retráctil de 31,3 pulgadas (79 cm) con resolución 8K y función de pantalla dividida, capaz de transformar el habitáculo en cine, oficina o centro de entretenimiento.
El ecosistema dinámico de infoentretenimiento de Mercedes-Benz, integra ya más de 40 apps. Entre ellas se incluyen servicios de streaming musical, videoconferencias y plataformas de vídeo bajo demanda como Disney+ o RIDEVU de Sony, además de un amplio catálogo de videojuegos mediante la plataforma de juego en la nube Boosteroid.
Fabricado en la planta de Vitoria, el nuevo Mercedes-Benz VLE eléctrico refuerza el papel estratégico de España en la transición hacia la movilidad eléctrica dentro del grupo. Su comercialización comenzará a finales de abril.
