Jorge Fernández
El primero en el segmento pequeño
El Volkswagen ID. Polo es el primero de los cuatro modelos eléctricos que lanzara la marca en el segmento pequeño y compacto a principios del 2026, fabricándose en la planta de SEAT y CUPRA en Martorell, España.
Coincidente con el 50 cumpleaños del Volkswagen Polo, se ultiman los preparativos de la presentación de una nueva generación totalmente eléctrica bautizada como ID. Polo. Este será el primer modelo que incorpora el nuevo lenguaje de diseño «Pure Positive», ofreciendo en un modelo compacto de 4,05 m de largo, el mismo que la generación saliente, pero ahora con medidas crecientes de 1,82 m de ancho (+7 cm) y 1,53 m de alto (+8 cm).
Volkswagen ID. Polo: con mayor amplitud interior
Gracias a sus nuevas dimensiones y a una distancia entre ejes de 2,60 m se logra un espacio interior más propio de un segmento superior, beneficiándose los pasajeros de 19 mm adicionales de longitud, especialmente notables en la parte trasera.
Además, el maletero ofrece ahora 435 litros, una mejora sustancial si lo comparamos con el Polo térmico y sus 351 litros. Y con los respaldos de los asientos traseros abatidos, el volumen de carga aumenta hasta los 1.243 litros (frente a los 1.125 litros del Polo clásico).
Cuatro potencias, dos baterías
Gracias a la plataforma modular eléctrica MEB+ se ha podido desarrollar un nuevo sistema de tracción delantera con menos componentes y peso, lo que ofrece más espacio para el conjunto de propulsión. El Volkswagen ID. Polo se comercializará con cuatro potencias y dos tamaño de batería.
En su debut en la primavera de 2026 se ofrecerá con 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Más adelante se añadirá el GTI de 166 kW (226 CV). Las dos versiones de acceso de 85 y 99 kW van asociadas a una batería de litio-ferrofosfato de alto voltaje y 37 kWh de capacidad, que puede cargarse en puntos de carga rápida de CC con hasta 90 kW.
Mientras, las dos superiores incorporan otra de níquel-manganeso-cobalto de 52 kWh netos, capaz de recibir cargas de hasta 130 kW en corriente continua. De la autonomía de la batería pequeña todavía no sabemos la cifra, pero la grande ofrecerá alrededor de 450 km, cifra pendiente de homologación final.
