Jorge Fernández
Diseño inspirado en el rally
El Opel Mokka GSE acaba de ser presentado en el IAA Mobility de Múnich, representando la nueva versión más deportiva del SUV compacto alemán, en formato 100 % eléctrico y detalles de diseño inspirados en los rallyes.
Opel ha tirado la casa por la ventana presentando un auténtico coche de nicho. Se trata del popular SUV compacto transformado en un vehículo deportivo inspirado en el mundo de la competición por carreteras abiertas, empleando las siglas GSE para designar esta versión prestacional.
El diseño exterior parte del modelo original con plataforma CMP al que se le han incorporado una serie de aditamentos exteriores que le identifican como versión deportiva tope de gama. Incluye umbrales e inserciones en la parrilla estilo rally, un capó de color negro como opción, y una llantas de aleación aerodinámicamente optimizadas de 20 pulgadas que dejan entrever las pinzas de freno amarillas de cuatro pistones del especialista Alcon en el eje delantero.
En el interior y como elementos diferenciadores, tenemos un volante achatado, asientos deportivos GSE inspirados en el Mokka GSE Rally, instrumentación con pantalla de 10 pulgadas con informaciones dinámicas específicas de esta versión (datos de rendimiento GSE, visualización de fuerza G, valores de aceleración, datos de gestión de la batería…), así como otra para el sistema de infoentretenimiento con un formato especial GSE.
Opel Mokka GSE: con elevadas prestaciones
Para animar a esta versión GSE, el Mokka tira del banco de órganos del grupo Stellantis al que pertenece, adoptando el mismo sistema de propulsión del Alfa Romeo Junior Veloce. Situado en el tren delantero, el motor eléctrico ofrece 207 kW (281 CV), y 345 Nm de par máximo, con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos y lograr una velocidad máxima de 200 km / h. La batería de 54 kWh permite circular hasta 336 km sin recargar.
El Opel Mokka GSE puede elegir entre tres modos de conducción: Sport, Normal y ECO. EL modo Sport ofrece toda la potencia y par, además de poder circular hasta los 200 km/h. En el modo Normal tenemos 170 kW, los 345 Nm de par motor y la velocidad se limita a 180 km/h. En el modo ECO tenemos acceso a solo 140 kW (190 CV) y 300 Nm, limitando la velocidad máxima a 150 km/h, lógicamente con una aceleración más suave.
Lógicamente, esta versión GSE incorpora una serie de modificaciones mecánicas que prepara el chasis para el torbellino de caballos. Concretamente, el Mokka GSE monta un diferencial de deslizamiento limitado multidisco tipo Torsen, así como un chasis con ejes especialmente diseñados y nuevos amortiguadores hidráulicos dobles.
Tanto el motor, el inversor, la batería y el mazo de cables, provienen del Mokka GSE Rally, mientras que el sistema de dirección, el chasis y los frenos también han sido diseñados para ser especialmente deportivos y optimizados gracias a la experiencia de Opel en rallyes eléctricos.
Ya a la venta, el nuevo Opel Mokka GSE tiene un precio de venta de 42.100 euros, estando previstas las primeras entregas a clientes para finales de este mismo año. Entre el alto equipamiento de serie del modelo se encuentra los faros Intelli-Lux Matrix sin deslumbramiento, la calefacción de asientos de varias etapas para el conductor y el copiloto y un volante calefactado, además de un cargador inalámbrico para smartphones, entre otros elementos.
