JORGE FERNANDEZ
Nueva alternativa a los eléctricos de batería
Este prototipo Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept representa una nueva alternativa cero emisiones a sumar a la estrategia de la marca japonesa, que pretende ampliar con este proyecto que contempla el empleo del hidrógeno como combustible. De esta forma, Toyota diversifica una vez más en su estrategia que se suma a sus desarrollos actuales con eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos con pila de combustible.
Toyota ya tiene experiencia con esta tecnología, aunque solo en competición, y es ahora con el Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept que se prueba en un prototipo de modelo de producción, el Toyota Corolla Cross. Esta experiencia en competición viene de la participación de Toyota en las carreras de resistencia Super Taikyu con un GR Corolla H2 con pila de hidrógeno.
Una curiosidad es que el actual presidente de la compañía, Akio Toyoda, ha participado en estas pruebas como piloto maestro bajo el seudónimo “Morizo”. Durante la temporada se han conseguido sustanciales mejoras, como un 24% más de potencia de la combustión del hidrógeno, y un 33% más de par, equiparable ya al rendimiento de un motor de gasolina. Fuera de Japón se ha puesto a prueba un GR Yaris H2 en el Campeonato Mundial de Rallys, concretamente en las pruebas realizadas en Ypres, Bélgica.
Con un motor de gasolina convencional
El Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept monta un motor 1.6 gasolina de 3 cilindros y turbocompresor procedente del GR Corolla, con lo que el uso de esta tecnología de hidrógeno como combustible requeriría solo una adaptación. De momento se realizan sobre todo pruebas digitales y algunas pruebas reales, y en breve empezaran las pruebas de invierno en el norte de Japón.
Para adelantar en el desarrollo de esta unidad de prueba, el Toyota Corolla Cross Hydrogen utiliza el sistema de almacenamiento del Toyota Mirai, es decir, un depósito de alta presión con el que incluso se ha incrementado la autonomía cerca del 30%, reduciendo a su vez el tiempo de repostaje de 5 minutos a solo un minuto y medio. Con la combustión del hidrógeno se obtiene agua y calor, con lo que se catalogaría como un vehículo de cero emisiones contaminantes.
Si bien la marca japonesa no anuncia un posible producto final, las pruebas con este Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept indican que no se cierran las puertas a que esta tecnología sea viable en un futuro no muy lejano, cuando también se expanda adecuadamente la producción del hidrógeno verde, es decir, el hidrógeno obtenido mediante el empleo de energías renovables.
