Gerardo Romero-Requejo M.
El nuevo buque insignia
Con el nuevo Audi Q9 la marca de los cuatro aros entra en el segmento de los SUV más grandes, con un modelo que asume el papel de buque insignia, de interior amplio y lujoso, con seis o siete plazas y el estreno del número 9 en la gama.
El Audi Q9 materializa la filosofía del modelo, que quiere ofrecer más espacio, mayor confort y una elevada integración tecnológica para afrontar tanto los desplazamientos a diario familiares como los viajes de larga distancia. Respecto al Audi Q7, el Q9 crece aproximadamente 15 cm en longitud, mientras que la anchura aumenta en torno a 4 cm y la distancia entre ejes en unos 9 cm.
Dotado de un avanzado sistema de propulsión microhíbrida bajo la plataforma Premium Platform Combustion extendida, el Q9 apuesta por convertirse en una referencia entre los SUV premium de gran formato mirando de tú a tú a modelos como el BMW X7 o el Mercedes-Benz GLS.
Presencia imponente y tecnología de iluminación inédita
El diseño exterior del Audi Q9 está condicionado por sus enormes proporciones. Con 5,31 metros de longitud, 2,01 metros de anchura, 1,81 metros de altura y una distancia entre ejes de 3,14 metros, se convierte en el Audi más grande fabricado hasta la fecha.
El frontal adopta una interpretación vertical de la característica parrilla Singleframe, integrada junto a los faros en una máscara negra continua. La configuración transmite robustez y refuerza el posicionamiento del Q9 como nuevo máximo exponente de la gama SUV de Audi.
El acabado Advanced incorpora lamas verticales en la parrilla, mientras que las variantes S line y Black line introducen soluciones de aspecto más deportivo, con Iluminación de la parrilla y una estética especialmente marcada en el acabado Black line gracias a sus elementos exteriores en negro.
Los faros Matrix LED digitales con módulo micro-LED completan el sistema de iluminación avanzada. Además, los intermitentes pueden proyectar sobre el asfalto una señal visual sincronizada con los indicadores delanteros y traseros, una solución pensada para incrementar la percepción de las maniobras durante la noche.
La silueta lateral combina una línea de cintura recta con una pronunciada línea de hombros. La larga batalla, las puertas traseras de grandes dimensiones y el amplio voladizo posterior no solo contribuyen a la imagen del vehículo, sino que permiten maximizar el espacio disponible para los pasajeros.
Las llantas de aleación pueden alcanzar las 23 pulgadas y, junto con las de 22 pulgadas, incorporan de serie inserciones de espuma acústica destinadas a reducir el ruido de rodadura.
Pero, sin duda, la principal revolución estética y tecnológica se encuentra en la iluminación. El Audi Q9 estrena mundialmente pilotos traseros OLED digitales curvos de tercera generación. Seis grandes paneles utilizan un sustrato de vidrio ultrafino que permite adaptar la iluminación a la curvatura de la carrocería. Esta solución mejora la visibilidad lateral y permite crear firmas lumínicas dinámicas y parcialmente activas.
Además de la iluminación en rojo de los aros en el portón, por debajo encontramos un listón que recorre todo el ancho del modelo y molduras negras con reflectores rojos a ambos lados de la matrícula.
Interior: ambiente de clase business con seis o siete plazas
Si el exterior busca transmitir tamaño y autoridad, el interior del Audi Q9 tiene como principal objetivo convertir ese volumen en confort orientado a las familias. El SUV ofrece siete plazas de serie, con tres filas de asientos en una configuración tradicional de 2+3+2.
La segunda fila adopta una configuración 35/30/35 y dispone de puntos de fijación para sistemas de retención infantil. La tercera fila también pretende ser utilizable por adultos, gracias a la distancia entre ejes de 3,14 m. Como alternativa, Audi ofrece una configuración de seis plazas con dos asientos individuales en la segunda fila, parcialmente ajustables eléctricamente y con calefacción disponible como opción.
Todos los asientos cuentan con regulación eléctrica. En las plazas delanteras, los asientos deportivos plus pueden incorporar calefacción, ventilación y masaje. La tercera fila, por su parte, permite abatir individualmente los respaldos mediante un botón, mientras que el sistema Comfort Entry de la segunda fila facilita el acceso a las plazas posteriores.
Una de las novedades más llamativas son las puertas eléctricas automáticas del Audi Q9. Pueden abrirse y cerrarse desde distintos puntos de control e incluso mediante la aplicación myAudi. Los sensores perimetrales detectan obstáculos y detienen el movimiento de las puertas cuando existe riesgo de impacto.
Completa el ambiente un techo panorámico (de serie) con más de 1,5 metros cuadrados de superficie acristalada, el mayor instalado hasta ahora en un Audi. Puede abrirse o inclinarse y opcionalmente incorpora regulación de transparencia. También puede recibir iluminación integrada mediante 84 LED y hasta 30 colores, reforzando la atmósfera premium del habitáculo.
Y si nos fijamos en su maletero, ahora con un nuevo sistema de rieles de aluminio integrado en los laterales con ganchos deslizantes y anclajes ajustables, anuncia 280 litros con las siete plazas desplegada, subiendo a 700 litros con la tercera fila abatida y alcanzando 2.308 litros con las dos filas traseras plegadas.
Tecnología digital
Con la ausencia de botones físicos en el salpicadero, la digitalización alcanza otro nivel con la pantalla curva MMI panoramic display, que integra un Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y una pantalla MMI touch de 14,5 pulgadas con los mandos de la climatización integrados. El acompañante dispone de una pantalla independiente de 12,3 pulgadas con modo de privacidad dinámico.
El sistema funciona sobre Android Automotive OS y permite acceder a aplicaciones directamente desde la Audi Application Store. El Audi assistant, mejorado mediante inteligencia artificial y con integración de ChatGPT, permite utilizar lenguaje natural para controlar funciones del vehículo o realizar consultas.
El apartado audiovisual también alcanza una dimensión superior con el sistema opcional Bang & Olufsen con sonido 4D, 1.360 W y 22 altavoces, cuatro de ellos integrados en los reposacabezas delanteros, permitiendo realizar llamadas telefónicas privadas, escuchar indicaciones de navegación y disfrutar de sonido envolvente sin distracciones acústicas para el resto de los pasajeros.
Como complemento, en la consola central encontramos algunos mandos físicos para algunas funciones principales, dos tomas USB-C y dos cargadores inalámbricos, complementados por tomas USB-C de carga rápida (60 W) en los respaldos de los asientos delanteros, dos más en la consola central trasera, bajo el panel de climatización de las plazas traseras y otras tantas de 100 W en la tercera fila.
Audi Q9: con motor V6 TDI, tecnología MHEV plus y tracción quattro
En su lanzamiento en España, el Audi Q9 estará disponible con un motor diésel 3.0 V6 microhibridado que desarrolla 299 CV y 630 Nm de par máximo.
El bloque incorpora tecnología MHEV plus, un sistema de electrificación ligera diseñado para mejorar tanto la respuesta como la eficiencia que puede incluso impulsar al vehículo solo con electricidad en maniobras y a baja velocidad
El sistema integra un generador eléctrico capaz de aportar hasta 18 kW (24 CV) y 370 Nm adicionales durante determinadas fases de funcionamiento. Una batería de fosfato de hierro y litio y un alternador-motor de arranque accionado por correa completan la arquitectura. De esta forma, Audi busca así combinar la capacidad de empuje de un V6 diésel con una respuesta más inmediata y un consumo optimizado.
A esta tecnología se suma un compresor eléctrico EPC de hasta 7,5 kW que reduce el tiempo de respuesta del propulsor y complementa la sobrealimentación mediante turbocompresor de dos etapas.
La transmisión corre a cargo de una caja tiptronic de 8 velocidades, asociada de serie a la tracción integral permanente quattro. El conjunto se beneficia además de una dirección progresiva y una polivalente suspensión neumática adaptativa, con margen de regulación de 90 mm.
Además, el Q9 equipa dirección a las cuatro ruedas con giro de las ruedas posteriores de hasta 5º, reduciendo el radio de giro a baja velocidad y mejorando la estabilidad a velocidades elevadas, limitando a 2º su giro.
El sistema Audi drive select ofrece siete programas de conducción y permite adaptar la respuesta del Q9 a diferentes escenarios. Y para parar a este nuevo referente del lujo y el confort, se recurre a un potente sistema de frenos con discos ventilados de 400 mm delante y 350 mm detrás, apoyado por pinzas delanteras fijas de 6 pistones con acabado en color gris, y opcionalmente en rojo.
Audi Q9: un nuevo referente entre los SUV premium
El Audi Q9 representa un importante cambio de escala para la marca alemana. Su combinación de dimensiones, siete plazas, tecnología OLED, asistentes de conducción, digitalización y propulsión V6 microhíbrida lo sitúa directamente en la zona más alta del mercado de los SUV premium.
Fabricado en Bratislava, el modelo estará disponible para pedidos desde finales de julio de 2026, inicialmente con el V6 TDI de 299 CV. El precio de partida en España será de 126.090 euros para el acabado Advanced, mientras que las primeras entregas están previstas para noviembre.
