Jorge Fernández
El segundo modelo para Europa
El Denza D9 DM-i es un nuevo monovolumen de lujo híbrido enchufable, dotado con un elevado equipamiento tecnológico y un interior muy cuidado, representando el segundo modelo de la marca premium china en llegar a Europa, acompañando al Denza Z9GT.
Este nuevo modelo que viene a competir con otros modelos similares como el Lexus LM, el Mercedes-Benz VLE o el Volvo EM90, bebe de la filosofía «Technology drives elegance», bajo líneas limpias y elegantes, un frontal de diseño minimalista con faros LED inteligentes con iluminación ambiental y luces de bienvenida dinámicas, llantas multiradiales de 18″, puertas correderas eléctricas a ambos lados y un portón trasero de apertura y cierre eléctrico.
Denza D9 DM-i: un interior de auténtico lujo asiático
En su refinado interior contamos con siete plazas con espacio suficiente para un adulto en todas ellas, con una disposición 2+2+3. El maletero tiene capacidad para 430 litros con las siete plazas operativas, subiendo a 2.310 litros con los asientos traseros abatidos, siendo así una parte importante en el concepto 7+7+7, que quiere decir 7 pasajeros de 1,80 m, 7 maletas de cabina y 7 mochilas en el habitáculo.
Los asientos de la primera fila cuentan con calefacción, ventilación, ajuste eléctrico y masaje. La pantalla para la instrumentación mide 10,25 pulgadas, la pantalla central del sistema de infoentretenimiento 15,6 pulgadas, y la del acompañante 10,25 pulgadas. También se incluye una nevera inteligente entre los dos asientos delanteros, en la consola central.
Por otra parte, y solo con el acabado Ultimate, encontramos un acabado de lujo, con el interior forrado en cuero Nappa, inserciones de madera auténtica y techo tapizado en velour. Además, los asientos de la fila central cuentan con efecto «gravedad cero» Air Spa, con un ángulo de inclinación de 152º y un reposapiernas extensible eléctrico, muy parecido a los asientos de primera clase de muchas aerolíneas.
Estos asientos cuentan con ajuste eléctrico en 14 posiciones, calefacción, ventilación y hasta masaje de 16 puntos, activable todo desde una pantalla táctil integrada en los reposabrazos interiores. Y como complemento, añaden un sistema de entretenimiento trasero, con 2 pantallas de 12,8″, mientras que los asientos de la tercera fila también cuentan con calefacción y ventilación.
Su moderno salpicadero cuenta con tres pantallas independientes: un cuadro de instrumentos de 10,25″, una pantalla central táctil de 15,6″ con cámara de 360° y sistema de sonido de alta fidelidad Devialet; y otra pantalla de 10,25″ para el copiloto. El acabado Ultimate añade un espejo retrovisor interior digital.
Sistema de propulsión con tecnologia «Flash Charging»
El sistema de propulsión Super Hybrid DM-i del Denza D9 DM-i combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 120 CV (actúa principalmente como generador para cargar la batería de tracción), con dos eléctricos, uno en el eje delantero de 170 kW (231 CV), y otro en el eje trasero con 45 kW (61 CV), sumando en total 353 CV de potencia total conjunta.
Además cuenta con la tecnología «Flash Charging», que permite cargar la Blade Battery de 58,5 kWh a una potencia de hasta 559 kW, pudiendo pasar del 10 % al 70 % en 5 minutos, del 10 % al 97 % en 9 minutos, y del 20 % al 97 % en solo 12 minutos a temperaturas de hasta – 30 grados.
La alta capacidad de la batería permite lograr una autonomía en modo 100% eléctrico de 210 km, logrando una autonomía total de 950 km.
El Denza D9 DM-i ya está a la venta por un precio mínimo de 78.500 euros para el acabado Elegance, subiendo a 83.500 euros en el nivel superior Ultimate.
