Lo presentará en IAA Mobility 2021
Smart ha mostrado las primeras imágenes de un prototipo de SUV eléctrico que presentará en la IAA Mobility 2021 en Munich, el próximo mes de septiembre. Se trata del primer modelo de smart Automobile Co. Ltd., empresa fundada a finales de 2019 por Mercedes-Benz y Geely Holding Group, que vería la luz como modelo de producción para 2023.
El smart eSUV va dirigido a familias jóvenes que quieren un modelo eléctrico con el diseño más actual y lo último e tecnología. Incorporará un nuevo diseño que redefinirá a la marca y que ha sido llevado a cabo por el Departamento de Diseño de Mercedes-Benz, que incluso han utilizado el talento de sus diseñadores en dotar a la interfaz y experiencia de usuario de elementos diferenciadores y vistosos. Destacan el techo panorámico, la iluminación de algunas piezas o las manijas de las puertas escondidas.
Entre los aspectos que se han querido resaltar de este futuro modelo figuran las soluciones de conectividad y tecnología heredadas del MBUX de Mercedes-Benz, llegando a describir a este smart eSUV como un “dispositivo tecnológico móvil”, con llave digital y control de voz incluidos de serie.
Este futuro modelo de smart se enmarca en el segmento de los SUV compactos, teniendo como principal rival al smart Automobile Co. Ltd., Mini Countryman. El nuevo modelo promete ser reconocible al instante como un auténtico smart, aunque con un diseño muy moderno, avanzado y sofisticado. Entre sus cualidades principales estará el que su tamaño compacto no comprometerá a sus dimensiones interiores, estando homologado para 5 plazas.
El proyecto, que ya se conoce con el nombre en clave de HX11 y será fabricado en China, se construirá utilizando la plataforma flexible denominada Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de Geely, que también sustentará una gama de futuros modelos de Volvo. Los primeros informes (de origen chino) sugieren que este futuro todo camino equipará un motor eléctrico sobre su eje trasero (podrá admitir configuraciones de uno, dos y hasta tres motores compatible con la tecnología de 800 V) con una potencia máxima de 272 CV, una batería de iones de litio con unos 70 kWh de capacidad y una autonomía de más de 500 km en el ciclo de prueba NEDC chino (basados en un perfil de conducción teórico).
