VW TOURAN

19 enero, 2007

Tres años después de su lanzamiento, Volkswagen lleva a cabo el primer restilyng del Touran. No son cambios importantes sino leves retoques para que la imagen se actualice y, al mismo tiempo, amplía la gama de motores con el fin de que el modelo siga siendo uno de los puntales en los que la marca alemana se asienta. Y es que, con 185.000 unidades anuales, el Touran es su cuarto modelo más vendido y no es cuestión de dejar que la competencia gane terreno.

Externamente, los cambios más apreciables se encuentran en el frontal ya que se ha adoptado una calandra y unos grupos ópticos al estilo de los del Eos armonizando así su imagen con la de los últimos modelos lanzados por la marca.

VW_Touran_400

En la parte trasera se han cambiado también los pilotos y el paragolpes. En el interior, se han renovado las tapicerías y se han incorporado molduras de nuevo diseño y otros materiales.

La gama de motores permanece sin cambios pero ahora se amplia con la llegada de dos nuevas versiones, un TDi de 170 CV y un 1.4 TSi también de 170 CV. Por lo que respecta al turbodiesel, está basado en el actual 2.0 litros pero se diferencia de éste en que incorpora un turbocompresor distinto, adopta el sistema de bomba-inyector con válvulas piezoeléctricas y lleva el filtro de partículas sin mantenimiento. La potencia se sitúa en 170 CV que se ponen de manifiesto en cuanto se sobrepasan las 2.000 revoluciones, ya que, por debajo de ese régimen, se muestra algo menos voluntarioso. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades pero en opción puede montar el cambio automático DSG.

En el curso del primer trimestre llegará el motor gasolina 1.4 TSi (el mismo del Golf GT). Se trata de un cuatro cilindros provisto de turbocompresor y compresor volumétrico e inyección directa que rinde 170 CV a 6.000 vueltas con un par máximo de 24,5 mkg que empieza a manifestarse a partir de las 1.500 revoluciones. Ni que decir tiene que la respuesta a bajo régimen es una de sus mejores bazas, así como también su capacidad de recuperación ofreciendo unos consumos que, salvo que se abuse del acelerador, se muestran bastante contenidos. Esta versión está disponible exclusivamente con el cambio DSG.

Los equipamientos de serie son ahora más completos incluso desde la versión más básica con elementos como el reproductor de DVD incorporado en los reposacabezas, el climatizador bizonal o el equipo de sonido con lector MP3. La tercera fila de asientos sigue siendo una opción para quien desee disponer de siete plazas, pagando por ello 735 euros más.

VW_Touran_401

Una de las novedades que presenta la gama Touran para 2007 es la opción de incorporar el sistema de aparcamiento sin manos. Es un sistema parecido al del Toyota Prius o el del Citroën C4 Picasso, mediante el cual, los sensores ubicados en los paragolpes detectan no sólo la presencia del hueco entre coches, sino también que hay más de 5,80 metros disponibles para realizar la maniobra. Una vez detectado el hueco, para lo cual no se puede circular a más de 30 km/h, basta engranar la marcha atrás, soltar el volante y pisar el acelerador para que el coche realice él solo la maniobra.

No hay que tocar el volante, solo frenar y acelerar siguiendo las indicaciones del sistema y el Touran en menos de 15 segundos queda aparcado sin el menor problema. Este sistema, opcional, estará a la venta a mediados de año por un precio en torno a los 700 euros. La versión TDi de 170 CV cuesta 30.700 euros, mientras que el precio del TSi no se ha dado a conocer todavía. Y por lo que respecta al resto de gama, los precios van desde 21.460 hasta 29.190 euros.

Versiones del modelo: 'Touran'

Volkswagen
Volkswagen

Tno. 93 402 89 67
Garantía: 2 años sin límit