Volkswagen ID.4

5 diciembre, 2019
G. ROMERO-REQUEJO
El próximo eléctrico, un SUV

Tras el ID.3, el próximo vehículo eléctrico de Volkswagen será el ID.4, un SUV compacto basado en el “concept” Volkswagen I.D. Crozz que la marca alemana dejó ver hace un par de años en el Salón de Shanghai como su visión de un futuro SUV 100% eléctrico y que a buen seguro veremos a principios de 2020.

Así, la familia eléctrica de Volkswagen empieza a estar ya bastante definida con este próximo SUV que vendrá a completar la oferta “cero emisiones” de la marca alemana en la mayoría de los segmentos, con todos escalados a partir de una misma plataforma MEB, especialmente desarrollada para los futuros vehículos eléctricos compactos de las marcas del grupo.

Bajo un formato de similares dimensiones que el Tiguan (pero más ancho), este Volkswagen ID.4 ofrecerá una generosa habitabilidad, capaz para 5 plazas (el I.D. Crozz era un “concept” para sólo 4 plazas) gracias a unas formas interiores bastante diáfanas, cúbicas y regulares, aunque ya no se recurre a puertas correderas enfrentadas, sin pilar central de carrocería, sino a las 4 convencionales de apertura contra la marcha. Lo que sí se mantiene es la doble tracción eléctrica, con un motor eléctrico por eje, que le permiten disfrutar de tracción total 4×4.

Si se respetan los del I.D. Crozz no serán de igual potencia, ya que el situado sobre el eje delantero para accionarlo entregaba 74 kW (101 CV) y 14,3 mkg de par continuo, mientras que el posterior que mueve las ruedas traseras daba justo el doble de potencia (148 kW, o sea 201 CV) subiendo su par motriz hasta los 31,6 mkg. Volkswagen reconoce que tendrá unos 300 CV con una autonomía de hasta 550 km en la versión con mayor capacidad de batería, lo que permite pensar que serán los mismos motores, ambos sincronizados de modo que en uso normal el eje delantero sólo actúe cuando el trasero empieza a perder agarre, actuando los dos simultáneamente. No sabemos en qué proporción, pero seguramente tendrá un reparto inteligente en 40/60 ó 30/70, aunque se puede bloquear al 50/50) cuando se elige el uso 4×4.

Volkswagen ID.4: mostrado en Frankfurt

La marca alemana anticipó en septiembre pasado en el su stand del Salón del Automóvil de Frankfurt, el futuro modelo Volkswagen ID.4 totalmente camuflado y encapsulado en una urna. A pesar del camuflaje, el diseño es francamente bonito y logrado, y dentro de un vanguardismo bastante limpio. Pero la gran incógnita, como en todos los eléctricos, es la de su autonomía real. Según Volkswagen con sus baterías de 83 kW/h podría recorrer teóricamente hasta 500 km antes de agotarse, pero no se dice bajo qué ciclo y condiciones, por lo que la autonomía real podría ser menor. Y eso con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. Eso sí, las recargas son cada vez más rápidas; hasta un 80% en sólo media hora (usando un cargador de 150 kW). Eso sí, tras esta “first edition” Volkswagen no descarta lanzar más versiones de este ID.4 más asequibles, con baterías de menor autonomía (sobre 250 km) y un solo motor con tracción 4×2, a fin de poder competir mejor por precio…

Por lo demás, el interior anticipado en el  I.D. Crozz es de lo más futurista, con un salpicadero con “interfaz” para conducción autónoma y numerosas ayudas electrónicas con todos los controles a través de la pantalla táctil o por signos gestuales. El cuadro es digital, lleva una gran “tablet” interior en la consola, cámara de visión trasera, head-up display de realidad aumentada y diversos “gadgets” de infoentretenimiento. Pero lo importante es que apunta hacia dónde irán los SUV eléctricos de Volkswagen en la próxima década, que está ya a la vuelta de la esquina…

El Volkswagen ID.4 se fabricará en Estados Unidos en 2020 para todo en mundo (incluyendo al mercado europeo) en planta de Chattanooga, Tennessee.

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