TOYOTA COROLLA VERSO: PROBLEMAS CON EL FRENO DE MANO ELECTRICO
Les he de informar que compré hace dos años un Toyota Corolla Verso 2,2D y por casualidad he podido comprobar que en desniveles de más del 30% el freno de mano no funciona, ya que el coche sigue rodando. Lo he llevado a la casa Toyota, me he puesto en contacto con Toyota Madrid y parece ser que es normal, pero para experiencia la mía, ya que en una rampa por poco no tengo un accidente. Al final, el compañero tuvo que poner piedras delante de las ruedas para poder salir marcha atrás, ya que si soltaba el freno de pie el coche se iba. Quisiera que divulgasen esta noticia, ya que puede llevar a conocer los problemas de este freno de mano.
Ricardo Rosado M.
(Correo electrónico, Talavera de la Reina)
Respuesta.– Desde luego le podemos asegurar que no es normal que el freno de estacionamiento eléctrico (vulgo, de mano) de un Toyota no sujete el coche, por muy eléctrico que sea. O sea que insista en la casa o reclame al departamento de atención al cliente para que le solucionen el problema, pues no es de recibo que se lo quiten de encima diciendo que es normal. Lo que hay que averiguar es si el fallo está en el propio freno de mano (que sujete mal ó poco, y en rampas fuertes al ser incapaz de retener el coche, se suelte del todo) o en la tecla de accionamiento eléctrico (que actúe erráticamente, o simplemente que no cierre el circuito que debe hacer apretar las pastillas traseras). No nos dice si el fallo es ocasional o sistemático (en el primer caso podría ser un mal contacto de la tecla), aunque si el freno hace algo en rampas suaves, y sólo deja de actuar en las fuertes (de más del 30% como nos dice) el fallo podría ser del mismo mecanismo de presión del freno.
De todos modos, el problema en estos casos de disfunción del freno de mano eléctrico suele radicar en que, como disponen también de un mecanismo automático de liberación al arranque, a menudo si el freno no puede sujetar el coche, el sistema puede interpretar que el conductor quiere iniciar la marcha y desconectarlo del todo.
Todas las innovaciones tienen sus pros y sus contras (y las electrónicas, más). El freno de mano eléctrico, a cambio de eliminar el peligro de rodar con él puesto, tiene estos inconvenientes de no poder hacerlo actuar “a medias” (tampoco podemos usarlo en marcha para provocar un derrapaje, por ejemplo) y de no distinguir entre una sujeción insuficiente ó indeseada. Insista ante Toyota (más aún si el coche está aún en garantía) para que le revisen todo el circuito de conexión del freno de mano eléctrico y que verifiquen la correcta aproximación de zapatas ó tambores específicos de freno.
Pero desde luego, debe sujetar el coche en rampa, incluso del 30%.
