Bosch ha ampliado las funciones de su sistema “stop & start”, para que mantenga parado el motor no sólo en las detenciones, sino también en las retenciones o en la marcha a velocidad constante sin necesidad de esfuerzo motriz (bajadas de cuestas, etc). Esto facilita el rodaje por inercia (conducción “a vela”), sin ningún gasto de energía, con el consiguiente ahorro de combustible y emisiones. El motor se apaga desde el momento en que el coche puede mantener su velocidad por inercia (con una suave pendiente hacia abajo, por ejemplo), volviendo a arrancarse en cuanto el conductor pisa ligeramente tanto el acelerador como el freno.
Este nuevo “Stop & Start” de Bosch permite ahorrar hasta un 10% más de combustible, ya que está comprobado que durante un 30% de casi todos los trayectos largos no se requiere fuerza motriz, beneficiándose de ello tanto los motores diesel, como los de gasolina o gas. Además, combinado con el embrague electrónico “e-Clutch” de Bosch (que desacopla automáticamente el motor cuando éste se apaga) se puede lograr un 10% de ahorro adicional.
