Con hasta 500 km de autonomía

La ofensiva eléctrica de Skoda pasará por ofrecer el próximo año el Enyaq iV, su primer modelo totalmente eléctrico desde su concepción, bajo una popular silueta de SUV de tamaño medio y amplísima oferta comercial.

Aunque no se trata del primer vehículo totalmente eléctrico de la marca checa (hay que recordar que Skoda ya comercializa el CITIGOe iV, como versión eléctrica del modelo nacido en 2011), se trata del primer modelo Skoda basado en la plataforma modular MEB, empleada por el Grupo Volkswagen para su novedosa gama de vehículos electrificados (está previsto el lanzamiento de más de 10 modelos electrificados iV hasta finales de 2022), y que tiene como primer modelo de producción el Volkswagen ID.3. Con el apellido iV, este nuevo Enyaq se suma a otros hermanos de la gama del constructor checo como el Octavia RS iV y el Superb iV, ambos con tecnología híbrida enchufable, que se suma al lanzamiento de más de diez modelos iV electrificados entre 2019 y finales de 2022.

En este caso, Skoda presentará próximamente el Enyaq iV, un SUV de 4.65 m de longitud por 1.88 m de anchura y 1.62 m de altura, que comparte la misma batalla de 2.76 m con el ID.3. El diseño del Enyaq iV se avanza ahora bajo un prototipo camuflado que promete ser emotivo, combinando la conducción dinámica y sostenible con un amplio espacio para 5 ocupantes con un generoso maletero de 585 litros de capacidad total. La marca anuncia para este modelo un umbral de carga bajo (para tratarse de un SUV) que permite cargar el maletero cómodamente.

En el interior, su habitabilidad se anuncia similar a la de un pequeño salón al carecer de transmisión central, obteniendo un habitáculo aún más espacioso. Además de una elevada funcionalidad (podrá incorporar de hasta un «head-up display» de realidad aumentada), Skoda ofrecerá una conectividad vanguardista con conexión a internet de manera permanente, un sistema de infoentretenimiento a través de una pantalla central de 13″, además de los clásicas soluciones Simply Clever tan características de la marca. Como colofón, este nuevo modelo podrá incluir materiales sostenibles, como una tapicería forrada en cuero de aceituna, siendo la primera vez que se emplea en un coche de serie.

Electrificación «Simply Clever» para todas las necesidades

El eslogan de la marca «Simply Clever» referido a las soluciones prácticas e inteligentes aplicadas en sus modelos, pasa ahora a incluirse en la movilidad eléctrica, ofreciendo en este Skoda Enyaq iV la posibilidad de adoptar tracción trasera o total y autonomías de hasta 500 km en ciclo WLTP (pendiente de homologación), lo que hace apto al modelo para poder realizar viajes de largo recorrido. Y es que el Skoda Enyaq iV ofrecerá buenas prestaciones a través de dos tipos de propulsión, 3 capacidades de batería que ofrecerán distintos rangos de autonomía y 5 variantes de potencia con carga rápida opcional, todo un abanico de oferta en función de las necesidades de sus compradores.

Como en los orígenes de la marca con el Voiturette A de 1905, la versión de acceso Enyaq iV 50 contará con un único motor trasero de 109 kW (148 CV) que propulsará las ruedas traseras gracias a la energía de su batería de ion litio de 55 kWh (neta: 52 kWh), que le permitirá alcanzar un rango de unos 340 km de autonomía. Con el Enyaq iV 60 el motor sube a 132 kW (180 CV), incrementando ligeramente la autonomía hasta los 390 km al equipar una batería de 62 kWh (neta: 58 kWh). Mientras, el Enyaq iV 80 de 150 kW (204 CV) de potencia, elevará el rango de su autonomía hasta los 500 km (WLTP) gracias al empleo de baterías de alta eficiencia de 82 kWh (neta: 77 kWh), junto con la adopción de neumáticos de baja resistencia de rodadura y una óptima aerodinámica para un SUV (Cx desde 0,27).

Con esta misma batería de alta capacidad se lanzarán además las versiones más potentes, que integrarán un segundo propulsor eléctrico emplazado en el vano motor para contar con tracción total. Serán las versiones Enyaq iV 80X con 195 kW (265 CV) y el vRS de 225 kW (306 CV) de potencia, versión deportiva tope de gama con la que logrará una velocidad punta de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,2 s, logrando una autonomía máxima de hasta 460 km, en estas versiones con tracción total. La versión más potente podrá incluso remolcar una carga de hasta 1.200 kg.

En cuanto a las formas de carga, el Skoda Enyaq iV podrá cargarse en un enchufe doméstico de 230 V con una salida CA de 2,3 kW, o a través de una «wall box» de hasta 11 kW que le permitirá recargar totalmente las baterías en un total de entre 6 y 8 horas, en función de la capacidad de la versión. Por último, el Enyaq iV podrá enchufarse a un cargador rápido de corriente continua (DC) con una tensión de salida de 125 kW, pudiendo cargar las baterías del 10 al 80% en solo 40 minutos.

El nuevo Skoda Enyaq iV se fabricará en la planta principal de la marca en Mladá Boleslav que está ultimando su preparación a la electrificación de sus modelos, convirtiéndose en el primer vehículo del Grupo Volkswagen fabricado fuera de Alemania con la nueva plataforma MEB, compartiendo la línea de montaje con otros modelos basados en la plataforma MQB como el nuevo Skoda Octavia.

Con estreno mundial previsto en el Salón de París (Covid-19 mediante), se espera que su producción comience a finales de 2020 al igual que su preventa, ya que su lanzamiento al mercado no llegará hasta comienzos de 2021. Dicho lanzamiento comercial incluirá una serie limitada inaugural denominada «Founder’s Edition‘», dotada de un aspecto distinto y con equipamiento especial que estará limitada a solo 1.895 unidades, conmemorativa de los 125 años de la creación de la compañía.