Jorge Fernández

Llega la furgoneta eléctrica de pasajeros

Renault anuncia la llegada del Kangoo E-Tech Combi, la variante de pasajeros de la conocida furgoneta francesa, dotada en esta versión de una propulsión totalmente eléctrica, modernizando un modelo que lleva ya 25 años en el mercado.

Presentada a finales de 2020, la nueva generación Kangoo llegó inicialmente en carrocería Furgón, introduciendo comercialmente ahora la variante de pasajeros. El Renault Kangoo E-Tech Combi mide 4.49 m de largo, 1.86 m de ancho y 1,79 m de alto, a partir de un a distancia entre ejes de 2.716 mm. Su masa mínima en vacío es de 1.795 kg, permitiendo una carga adicional de 575 kg repartida entre pasajeros y carga (Masa máxima total admisible 2.370 kg). El vehículo puede remolcar hasta 1.500 kg con freno (750 kg sin freno).

Mientras que la versión furgón se destina al trabajo y transporte de mercancías o materiales, esta versión Combi ha sido convenientemente adaptada para el transporte de pasajeros y carga. Para ello, se ha añadido una segunda fila con capacidad para tres personas, e incluye además una salida para la climatización. El maletero ofrece 850 litros de volumen bajo la bandeja (hasta 950 litros si utilizamos el espacio por encima de esta), y unos 2.500 litros si no se utilizan las plazas traseras, abatiendo los asientos. En el interior tenemos hasta 49 litros si sumamos todos los huecos portaobjetos y una longitud máxima de carga de 2.631 mm, con un ancho máximo de carga en el suelo de 1.500 mm y una Altura hasta el techo de 1.030 mm..

La Renault Kangoo E-Tech Combi está impulsada por un motor de 90 kW (120 CV) y 245 Nm, pero dispone de un modo Eco que limita la potencia a 76 CV y la velocidad máxima del vehículo (110 km/h), con el objetivo de optimizar la autonomía. La alimentación se realiza por medio de una batería de ocho módulos de ion-litio con 45 kWh de capacidad neta, proporcionando una autonomía de hasta 285 km en ciclo mixto WLTP y hasta 430 km en conducción urbana.

En cuanto a la capacidad regenerativa de frenado, el conductor puede elegir entre tres intensidades a partir de modos fácilmente visualizables desde el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas:

• Sailing (B1): modo regenerativo limitado, adaptado a la conducción por autopistas y vías rápidas.
• Drive (B2): modo regenerativo por defecto para una utilización polivalente, con una sensación de desaceleración similar a la de un vehículo con motor térmico.
• Brake (B3): modo regenerativo máximo, para una utilización en los atascos y por carreteras de montaña.

Tipos de carga

Y si hablamos de carga, el cliente puede elegir entre dos tipos de cargador: uno trifásico de 11 kW a 400V, compatible con cualquier tipo de carga doméstica, o un cargador rápido de 22 kW AC que puede cargar del 5 al 80% en dos horas y media, y que junto con el cargado en CC de 80 kW aumenta 170 km la autonomía en solo media hora. Si decidimos enchufarlo directamente a una toma doméstica de 2,3 kW se tardarán 26 horas en cargar la batería al 100% (15 horas en uno reforzado de 3,7 kW), mientras que si cargamos a 7,4 kW, tardaremos unas 7 horas en completar la carga.

Además, como detalle tecnológico, este Renault Kangoo E-Tech Combi permite el control y monitorización de la carga, búsqueda de cargadores o el preacondicionamiento de la climatización (por bomba de calor) gracias a la app MyRenault y el Renault Easy Link. Como complemento, la marca garantiza la batería de tracción durante 8 años o 160.000 km, reemplazándola de manera gratuita si su capacidad se degrada hasta un nivel inferior al 70% de su estado de salud (SoH).

En opción, la Kangoo E-Tech Combi dispone de parabrisas, asientos delanteros y un volante calefactables, especialmente reglados para tener un menor consumo de energía y por tanto un menor impacto en la autonomía.

Renault Kangoo E-Tech Combi: Precios