Jorge Fernández
Mediante el sistema Fireman Access
Conscientes de la dificultad de apagar un incendio en un coche eléctrico, Renault ha mostrado a 200 bomberos de toda España cómo extinguir el fuego en pocos minutos con un sistema desarrollado por la marca.
Ante la alarma social que genera el fuego incontrolado de la batería de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable al reaccionar sus componentes químicos por causa de un accidente o un sobrecalentamiento, Renault ha presentado sus últimas innovaciones en materia de seguridad.
El curso ha sido impartido en colaboración con la Agencia de Seguridad de Emergencias Madrid 112, a través de una masterclass teórica sobre la seguridad interna de las baterías, o los protocolos en caso de accidente o incendio, impartida por Claire Petit-Boulanger, experta en seguridad terciaria del grupo Renault y Nicolas Granier, consultor técnico de Renault Group y perteneciente al Departamento de Bomberos y Rescate de Yvelines (Francia).
Cómo prevenir un incendio en un coche eléctrico
César Lorenzo, director del Centro I+D+i de Renault Group España, recalcó que la seguridad en coches eléctricos de la marca francesa se basa en tres pilares: detectar e informar, guiar y actuar. El primer pilar utiliza los sensores del vehículo para ofrecer un diagnostico de seguridad (Safety Score), analizando diferentes factores de la conducción y ofreciendo una puntuación y consejos al conductor.
Estos consejos forman parte del segundo pilar, el denominado Safety Coach, que emplea la pantalla openR para mostrar información relevante sobre riesgos potenciales en la carretera, como la velocidad inadecuada, evaluando en tiempo real los riesgos que afronta el conductor mediante Inteligencia Artificial.
El último pilar reúne toda la información y actúa directamente sobre el vehículo, contemplando el comportamiento del conductor, la meteorología, las condiciones de la carretera, navegación y vehículos cercanos, entre otros.
Cómo apagar un coche eléctrico incendiado
Las posibilidades de que un vehículo eléctrico se incendie son menores que las de uno de combustión, al estar las baterías muy bien protegidas. Sin embargo, Renault ha desarrollado el denominado sistema Fireman Access, que facilita el ahogamiento de la batería en caso de incendio.
La demostración controlada del incendio de un Renault Megane E-Tech eléctrico enseñó a los bomberos cómo proceder en caso de incendio de un vehículo eléctrico. Un disco de ruptura metálico sella la batería durante toda su vida útil y proporciona la estanqueidad necesaria para su uso normal, pero bajo la presión de un chorro de agua de alta presión este disco cede, permitiendo la entrada del agua a la batería, enfriándola inmediatamente y ahogándola, lo que acaba extinguiendo el fuego.
De manera complementaria, se mostró otro de los sistemas de seguridad útiles para los bomberos en caso de accidente. Denominado QRescue, este emplea un código QR visible en el parabrisas para acceder a todos los datos de la arquitectura del vehículo, reduciendo en torno a 15 minutos el tiempo de la intervención.
A través del QR los bomberos pueden localizar la batería, la situación de los airbags o puntos de corte seguros en la carrocería para la excarcelación de los pasajeros en caso de estar atrapados.
