Porsche Macan Turbo 2020

30 agosto, 2019
G. ROMERO-REQUEJO
Más rápido y ágil

Renovado el año pasado, llega ahora el nuevo Porsche Macan Turbo 2020, de momento la versión más poderosa de la gama de este SUV medio deportivo del especialista de Stuttgart, dotado de un nuevo motor biturbo, frenos de altas prestaciones y detalles específicos de esta versión Turbo. Ya está a la venta en España desde 106.372 euros.

De forma paulatina se van incorporando las versiones anunciadas del re-estilizado Porsche Macan y si el pasado otoño iniciaba su comercialización con la versión de acceso Macan (245 CV), tras el Macan S (354 CV) se sitúa ahora el Porsche Macan Turbo con 440 CV de potencia. Se trata de la variante más potente de la gama, aunque sin embargo, se ha prometido una versión potenciada Turbo S con al menos 470 CV.

Porsche Macan Turbo 2020: Exterior e interior distintivos

Exteriormente, el Porsche Macan Turbo destaca por los elementos propios de la generación actual, pero adoptando un aire distintivo gracias a detalles únicos como el frontal específico o el alerón trasero fijo con diseño de doble ala. El nuevo frontal incluye tres grandes tomas de aire y luces de alta tecnología, aparte de la iluminación LED de serie con Porsche Dynamic Light System (PDLS). La vista lateral del nuevo SUV se distingue por las llantas específicas de 20″, los faldones laterales Sport Design y los espejos exteriores Sport Design en el color de la carrocería. El sistema de escape deportivo, de serie, es reconocible por sus exclusivas salidas dobles plateadas.

En el interior, encontramos asientos deportivos adaptativos con tapicería de cuero suave, de ajuste eléctrico de 18 posiciones con memoria. El ambiente elegante se completa con el revestimiento del techo en Alcántara y el pack interior de aluminio cepillado. El volante deportivo GT con calefacción, ya conocido en el 911, está disponible como una opción para aquellos conductores que busquen un punto más de deportividad.

El sistema de entretenimiento Porsche Communication Management (PCM) de serie, con pantalla táctil Full HD de 10,9 pulgadas, ofrece un alto grado de conectividad y va unido a un sistema de sonido envolvente BOSE con 14 altavoces y una potencia de salida de 665 W. Incluye navegación online con información de tráfico en tiempo real y control por voz inteligente. Otras funciones de serie son las relativas a Porsche Connect Plus, que integra un módulo telefónico LTE, una tarjeta SIM y un puerto para una tarjeta SIM externa, así como un punto de acceso Wi-Fi y numerosos servicios de Porsche Connect.

Porsche Macan Turbo 2020: motor bi-turbo en disposición central

El renovado SUV compacto reemplaza el antiguo motor 3.6 turboalimentado de 400 CV por el nuevo motor biturbo de 2.9 litros y seis cilindros en V, heredado de los Cayenne y Panamera, que ofrece 440 CV. Esto supone un 10% más de potencia que su predecesor, con un 20% menos de cilindrada. Con el pack opcional Sport Chrono, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, tres décimas más rápido que antes. La velocidad máxima es de 270 km/h (+ 4 km/h).

El sistema de sobrealimentación se ubica en posición central (los dos turbocompresores se colocan en el centro de la ‘V’ que forman las dos bancadas de cilindros). El colector de escape refrigerado se ha integrado en la culata para una combustión más eficiente. Los cortos recorridos de escape entre las cámaras de combustión y los turbocompresores logran una respuesta especialmente rápida. Este motor entrega 40 CV más que su predecesor. El par máximo es de 550 Nm entre 1.800 y 5.600 rpm. La potencia llega al suelo a través de la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades, así como de la tracción integral Porsche Traction Management (PTM). El consumo medio en el ciclo NEDC es de 9,8 l/100 km.

La frenada también ha sido mejorada gracias al sistema Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de serie, que se convierte en un elemento clave dentro de su chasis optimizado. Este sistema de frenos PSCB de altas prestaciones y exclusivo de Porsche, tiene un recubrimiento de tungsteno en los discos, gracias al cual logra una respuesta más rápida, un menor desgaste y elimina hasta en un 90% el polvo de la fricción en comparación a unos discos convencionales. Los discos de freno de alto brillo y las pinzas de freno pintadas de blanco son distintivas de PSCB y ahora también están disponibles como un extra opcional para todos los demás modelos de Macan.

La suspensión neumática opcional de altura variable, los nuevos amortiguadores hidráulicos, el diferencial Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el equipo de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) se pueden montar como opción para llevar un paso más allá las cualidades dinámicas. Las nuevas llantas de 20 pulgadas del Macan Turbo forman parte de la dotación de serie.

La lista de opciones ahora incluye una base para smartphone con carga inductiva según el estándar Qi (para todos los modelos Macan). También están disponibles el parabrisas calefactado, ionizador para mejorar la calidad del aire interior, el nuevo asistente de atascos y el control de crucero adaptativo que, además de poder acelerar y frenar de forma semiautomática hasta 60 km/h, ayuda al conductor a controlar los atascos y el tráfico lento.

Versión P.V.P.
Porsche Macan (245 CV) 67.152 €
Porsche Macan S (354 CV) 76.100 €
Porsche Turbo (440 CV) 106.372 €

Versiones del modelo: 'Macan'

Galeria de fotos

foto: Porsche Macan Turbo 2019_01.jpgfoto: Porsche Macan Turbo 2019_02.jpgfoto: Porsche Macan Turbo 2019_03.jpg
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