PORSCHE CAYMÁN Y BOXSTER

14 enero, 2009

Por fuera, el frontal y la zaga han sido convenientemente retocados, con nuevos faros que incluyen (en un paquete opcional) faros bi-xenon dobles con alumbrado direccional de apoyo, dotados de luz de cruce diurna por diodos (que sustituyen a los antinieblas). Los grupos ópticos traseros también son de diodos, y los faros antiniebla (en los modelos con alumbrado normal halógeno) son rectangulares en el Boxster y circulares en el Caymán (y lo mismo sucede con la luz de cruce diurna, alargada en el Boxster y en círculo en el Caymán).

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También como novedad, y dentro del numeroso equipamiento opcional de estos modelos, destacan los asientos de piel ventilados (climatizados) a través del aire acondicionado, y no sólo con la calefacción (calefactados), una opción de interés para climas calurosos. Luego, el equipo de navegación (opcional) lleva ahora disco duro, con control de voz y conexiones USB e iPod.

Tanto en el roadster biplaza Boxster como en el coupé biplaza Caymán, de los dos 6 cilindros «boxer» que pueden llevar, el 2.7 pasa a ser un 2.9, aumentando su cilindrada de 2.687 a 2.893 cc, y subiendo su potencia de 245 CV a 255 en el Boxster y 265 en el Caymán (a 6.400 rpm en el primero y 7.200 en el segundo), mientras que el par apenas si varía de uno a otro (29,6 y 30,6 mkg respectivamente, entre 4.400 y 6.000 rpm).

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El 6 cilindros «gordo» de 3.4 litros (3.386 cc) pasa ahora de 295 CV y 34,7 mkg a 310 CV y 36,7 mkg en el Boxster S, mientras que en el Caymán S da 320 CV y 37,7 mkg. No son mejoras espectaculares pero sí sensibles, debidas sobre todo al cambio de alimentación, pasando ahora de la inyección indirecta de gasolina a la directa, lo que se deja sentir tanto en las prestaciones como en los consumos (el Boxster 2.9 anuncia 9,4 lts/100 km, bajando incluso a 8,9 con la caja automatizada de doble embrague PDK, mientras que el Boxster S con este mismo cambio anuncia 9,2 lts/100 km en su promedio combinado). Y en el caso del Caymán el promedio combinado está entre 9,4 y 9,8 lts/100 km (2.9 y 3.4) con cambio manual, y 9,1 y 9,4 con el PDK.

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Los nuevos motores ofrecen su mayor rendimiento en prestaciones, que en ambos coches alcanzan niveles muy elevados (la velocidad punta del Boxster está entre 263 y 274 km/h según versión, y la del Caymán entre 265 y 277, sin autolimitaciones que valgan), con una aceleración ahora mejorada con el cambio PDK respecto a las versiones de cambio manual (5,9 y 5,3 segundos de 0 a 100 km/h en los Boxster y Boxster S manuales, que baja 1 décima de segundo en los PDK y hasta 2 en los PDK con el paquete Sports Chrono que incluye la función «Launch Control» para lograr la máxima aceleración desde parado. Por su parte, el Caymán S de 320 CV con cambio PDK y «Launch Control» llega a anunciar 4,9 segundos en el 0-100 km/h.

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Luego, el cambio manual de ambos Boxster viene ahora de serie con 6 relaciones (antes sólo el S), dejando de montarse el de 5. Igualmente el Boxster básico se beneficia de los mismos frenos que el S, con sus mismos discos delanteros y llantas con media pulgada más de ancho de garganta para poder alojarlos. Además, ahora hay una fase de precarga en el circuito hidráulico cuando se levanta repentinamente el pie del acelerador, para prevenir una posible frenada de emergencia. También cambia la asistencia de la dirección y otros detalles de acabado interior.

Son mejoras que aumentan la agilidad y el dinamismo de estos coches, ya de por sí muy deportivos. La mejor es sin duda el cambio de 6 marchas en todas las versiones, y el nuevo cambio robotizado PDK (Porsche Doppel Kupplung Getriebe) igualmente de 6 relaciones, hermano de los sistemas similares del grupo VAG (DSG, S-Tronic, etc) a base de dos embragues (uno para retirar la marcha saliente, otro para embragar la entrante) que actúan electrohidráulicamente, sin pedal interior. Este cambio PDK es un avance sobre el ya desfasado Tiptronic, un cambio automático convencional por convertidor de par más lento, y con un plus de consumo poco aceptable hoy. A la venta desde el mes de febrero, los nuevos Porsche Boxster y Caymán ya tienen precio: 51.667 y 62.454 euros el primero (normal y S) y 55.720 y 68.730 euros el Caymán (normal y S).