Porsche 718 Spyder y Cayman GT4 2019

20 junio, 2019
GONZALO NAVARRO
Optimizados para circuito

La familia Porsche 718 anuncia la llegada de las nuevas versiones GT4 tanto en el 718 Spyder como en el 718 Cayman, dos modelos especialmente potentes y emocionales que se colocan en lo más alto de los modelos de acceso a la marca.

Por primera vez, el Porsche 718 Spyder y el Porsche 718 Cayman GT4 comparten la base técnica a partir del propulsor 4.0 atmosférico de 6 cilindros boxer de nuevo desarrollo, junto a la caja de cambios manual de 6 velocidades. Esta combinación ofrece un carácter puro destinado a los entusiastas de automóviles deportivos que buscan experiencias de conducción únicas, proporcionado en perfecto equilibrio por el concepto de motor central de ambos modelos. Mientras que el GT4 representa el nivel de entrada a los Porsche GT de carretera, el Spyder se convierte en el vehículo ideal para enfrentarse a todo tipo de curvas, adoptando la denominación diferenciadora 718 Spyder en lugar de 718 Boxster en esta poderosa y exclusiva versión GT4.

Esta mecánica atmosférica está basada en la misma familia de propulsores que los motores turbo del actual Porsche 911 Carrera y desarrolla 420 CV en ambos modelos, lo que suman 35 CV más que el GT4 anterior, 45 CV más en el caso de la tercera generación del Porsche Spyder.

En cuanto a par máximo, este motor consigue 420 Nm entre las 5.000 y las 6.800 revoluciones, lo que se traduce en que los dos deportivos superan la barrera de los 300 km/h con su transmisión manual (301 km/h el 718 Spyder y 304 km/h el 718 Cayman GT4), acelerando ambos de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

El consumo combinado de combustible de estos modelos es de 10,9 l/100 km en ciclo WLTP (emisiones de CO2 combinadas 249 g/km), empleando ambos un moderno filtro de partículas de gasolina para controlar las emisiones con una entrega de potencia lineal y de respuesta inmediata. El régimen máximo del motor es de 8.000 revoluciones y el incomparable sonido bóxer se mantiene sin adulterar.

Entre las novedades técnicas más destacadas se incluye el control de cilindros adaptativo que, cuando el propulsor funciona con carga parcial, interrumpe temporalmente el proceso de inyección en una de las dos bancadas para reducir el consumo de combustible.

Por primera vez en un motor de altas revoluciones, se utilizan inyectores piezoeléctricos para la inyección directa de gasolina. Estos dividen cada proceso de inyección en hasta cinco inyecciones individuales. Así se mejora la combustión y, en consecuencia, las emisiones. Un sistema de admisión variable, con dos válvulas de resonancia, optimiza el intercambio de gases en los cilindros.

Porsche 718 Spyder y Cayman GT4 2019: eficiencia aerodinámica

Entre las características más relevantes del nuevo 718 Cayman GT4 está la importante mejora del concepto aerodinámico. Con él, se logra un 50% más de carga aerodinámica sin que ello afecte al índice de resistencia al viento («drag»), lo que demuestra su extraordinaria eficiencia. La aerodinámica de ambos modelos se beneficia de forma considerable del nuevo diseño del arco para el silenciador trasero de una sola cámara, que crea espacio para un difusor funcional responsable de un 30% de la carga aerodinámica en el eje posterior del 718 Cayman GT4.

El alerón trasero fijo también tiene gran eficiencia, pues produce alrededor de un 20% más de carga aerodinámica en comparación con su antecesor. Esa cantidad corresponde a una carga aerodinámica adicional de 12 kg a 200 km/h. La sección frontal, optimizada en un estilo GT, mantiene el equilibrio aerodinámico con un gran labio del spoiler y las llamadas cortinas de aire. Estas últimas suavizan el flujo de aire que va hacia las ruedas delanteras.

En cuanto al Porsche 718 Spyder GT4, a diferencia del GT4, tiene un spoiler trasero que se despliega automáticamente a 120 km/h. Gracias al difusor funcional, es el primer modelo de la familia Boxster que genera carga aerodinámica en el eje posterior.

Porsche 718 Spyder y Cayman GT4 2019: Chasis GT de alto rendimiento

Por primera vez, el Porsche 718 Spyder se beneficia del chasis GT de alto rendimiento del 718 Cayman GT4. Con su extraordinaria estabilidad en curva, proporciona una experiencia de conducción apasionante. La refinada estructura ligera de suspensión, tanto en el eje delantero como en el trasero, utiliza tecnología procedente de la competición. La conexión directa con el chasis se hace parcialmente mediante rótulas. El sistema de amortiguación Porsche Active Suspension Management rebaja 30 mm la altura de carrocería y, con ello, el centro de gravedad para mejorar el potencial dinámico lateral. Está específicamente diseñado para su utilización en pista y afina el comportamiento de los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder.

El Porsche Stability Management (PSM) funciona con mayor sensibilidad y precisión, pero también se puede desactivar en dos fases. El Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero realza la dinámica lateral y longitudinal, el rendimiento en curvas y el placer de conducción. El GT4 también lleva la opción de un paquete Clubsport, que incluye una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cinturón de seis puntos para el conductor.

En cuanto al sistema de frenos de alto rendimiento que incorporan los Porsche 718 Spyder y 718 Cayman GT4, equipan grandes pinzas fijas monobloque de aluminio que proporcionan una frenada lo suficientemente consistente para conducir en circuito. Opcionalmente hay disponibles como opción otros frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Otra característica nueva en el Porsche 718 Spyder GT4 es que ahora monta unos neumáticos de ultra altas prestaciones (ultra-high-performance, UHP), especialmente adaptados por la marca de Stuttgart. Con estos neumáticos, el 718 Cayman GT4 ha rodado 10 segundos más rápido por vuelta que su antecesor en el trazado clásico de 20,6 km de la pista de Nürburgring “Nordschleife”.

Los nuevos Porsche 718 Spyder y 718 Cayman GT4 ya están a la venta desde 107.612 y 110.870 euros, respectivamente.

Galeria de fotos

Porsche
Porsche

Tno. 91 203 56 00
Garantía: 2 años sin límit