Peugeot 5008: posible rotura del tubo de retorno de combustible

Sin ningún contratiempo en los últimos 24 meses, lo que dice mucho del aumento de calidad en Peugeot, su monovolumen grande nacido en septiembre de 2009, sí sufrió tres llamadas a revisión en la primavera de 2011, ya dadas por resueltas, que afectaban a los alzacristales delanteros (unidades producidas hasta fines de septiembre de 2010), que podían sufrir recalientamiento y cortocircuitos de sus motores eléctricos por culpa de la falta de estanqueidad de las puertas que podían permitir que se mojasen con la lluvia. Otra llamada se debió a la necesaria reprogramación del software de la centralita BSI para mejorar su respuesta al almacenamiento de datos de alumbrado y mantenimiento (unidades fabricadas entre final de abril de 2009 y mitad de julio de 2010) y la tercera y última, la más seria, se debió a la posible rotura del tubo de retorno de gas-oil (unidades con motor 2.0 HDI fabricadas hasta octubre de 2010) por el roce del mismo con otros elementos mecánicos dentro del vano motor, solucionado mediante el montaje de ua funda de protección sobre el mismo.