Nuevos híbridos enchufables BMW 320e y 520e

2 febrero, 2021
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Nuevas versiones ecológicas de acceso

A partir del próximo mes de marzo de 2021 se incorporan a la Serie 3 y Serie 5 de BMW los nuevos 320e y 520e, compartiendo ambos el mismo sistema eficiente de propulsión combinada de tipo híbrida enchufable.

Como continuación de la ofensiva de modelos del Grupo BMW en materia de electrificación, donde para este 2021 espera aumentar las ventas de vehículos propulsados por electricidad en un 50% aproximadamente respecto de 2020, se unen estas dos nuevas variantes híbridas enchufables, ambas con tecnología BMW eDrive de cuarta generación. Con estas nuevas incorporaciones, BMW contará por tanto en marzo con un total de 14 versiones en su gama con tracción híbrida enchufable.

Compartiendo sistema híbrido

Ambas incorporaciones emplean el mismo sistema híbrido enchufable a través de un motor gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros que desarrolla 163 CV, al que se le une un motor eléctrico con 113 CV de potencia (83 kW) en el 320e, si bien en el 520e (Berlina y Touring) es algo menor (80 kW/109 CV), obteniendo en ambas versiones una idéntica potencia conjunta del sistema de 204 CV (150 kW) y 35,7 mkg de par máximo.

BMW 520e

La combinación inteligente entre el motor térmico y el motor eléctrico sigue proporcionando el característico placer de conducir de la marca bávara, además de un alto nivel de eficiencia. La potencia del conjunto motriz se transmite a las ruedas traseras a través del cambio automático Steptronic de 8 velocidades, aunque también se dispondrá de una variante xDrive con tracción a las cuatro ruedas, garantizando en cualquier caso altas dosis de deportividad a través de un ajuste específico de cada modelo y a la transmisión del sonido de conducción a través del sistema de audio al interior.

A nivel de prestaciones, el nuevo BMW 320e en carrocería Berlina acelera de acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, logrando 225 km/h de velocidad máxima. En el caso de la nueva berlina BMW 520e, la aceleración desde parado hasta los primeros 100 km/h detiene el cronómetro en 7,9 segundos, y consigue una velocidad máxima de 225 km/h. Con la carrocería Touring, el BMW 520e sube a 8,2 segundos el sprint hasta 100 km/h, bajando a 218 km/h su velocidad máxima. Estas nuevas versiones híbridas enchufables pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h circulando en modo totalmente eléctrico.

BMW 320e

Como en el resto de versiones híbridas enchufables ya existentes (330e y 530e de 292 CV y 545e xDrive de 394 CV), la batería de alto voltaje se sitúa bajo la banqueta del asiento trasero para ahorrar espacio, aunque pierde algo de capacidad de carga respecto de las versiones térmicas tradicionales. En el caso de la berlina 320e, el volumen del maletero es de 375 litros (105 litros menos), 410 litros en el 520e Berlina (120 litros menos) y 430 litros en el 520e Touring (140 litros menos), ampliables a 1.560 litros si se abaten los asientos traseros (140 litros menos). En cuanto a la carga máxima permitida para el remolque es de 1.500 kg en los modelos de la Serie 3 y de 1.700 kg en la Serie 5. El depósito de combustible es de 40 litros en los modelos del BMW Serie 3 y de 46 litros en los BMW Serie 5.

Con alta autonomía eléctrica y bajos consumos

Gracias al empleo de la última generación de celdas de batería de alto voltaje se consigue una elevada capacidad de almacenamiento y también una alta eficiencia. Fabricadas por el Grupo BMW, estas baterías de iones de litio poseen una capacidad bruta de 12 kWh y 34 Ah, logrando una autonomía media en modo eléctrico de 48 a 57 km en el BMW 320e y de 46 a 55 km en el BMW 520e Berlina (de 45 a 51 km en carrocería Touring), todas obtenidas bajo el ciclo de pruebas WLTP.

BMW 520e

Estas nuevas versiones híbridas enchufables pueden cargar sus baterías en una toma de corriente doméstica convencional, así como en un «wallbox» y estaciones de carga públicas (se suministran de serie dos cables de carga). La batería de alto voltaje puede cargarse totalmente en 3,6 horas a un máximo de 3,7 kW y al 80 por ciento en 2,6 horas. Como es habitual en las variantes híbridas, el sistema recupera energía tanto en la frenada como en las desaceleraciones, siendo especialmente eficiente en carretera.

Versión

consumo combustible

consumo energético

emisiones CO2

320e Berlina

1,3 – 1,8 l/100 km

16,1– 18,1 kWh/100 km

29 – 41 g/km

520e Berlina

1,3 – 1,8 l/100 km

16,3– 18,2 kWh/100 km

30 – 41 g/km

520e Touring

1,5 – 1,9 l/100 km

17– 18,4 kWh/100 km

34 – 43 g/km

Nota: tanto los consumos como las emisiones corresponden al ciclo combinado WLTP.

Equipamiento específico y precios

Estas nuevas versiones híbridas enchufables equipan de serie la protección acústica para peatones, emitiendo un reconocible sonido distintivo de la marca cuando se circula en modo eléctrico hasta 30 km/h, sin que resulte molesto para los ocupantes del vehículo. Además, su alto nivel de equipamiento incluye el climatizador con contenidos ampliados, con el pre-acondicionamiento del interior a distancia a través de la aplicación My BMW App para Smartphone.

Por último, gracias a su gran autonomía y a sus bajas emisiones de CO2, los nuevos 320e y 520e cumplen con los criterios para poder lucir la etiqueta 0 de la DGT, quedando exentos de pagar el impuesto de matriculación.

Versión

P.V.P. (€)

320e

50.500

520e

62.200

520e Touring

65.200

 

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