Jorge Fernández
Ahora con autonomía mejorada significativamente
La furgoneta grande electrificada de Mercedes-Benz, la eSprinter, se beneficia este año de una serie de innovaciones técnicas que le permiten aumentar significativamente su autonomía, siendo lanzada en hasta 60 mercados internacionales y con fabricación en Alemania y Estados Unidos, nación esta última donde debutará por primera vez.
Mercedes-Benz Vans continua mejorando la electrificación de toda su gama, presentando ahora esta actualización para 2024 de su furgoneta eSprinter lanzada en 2020. Se trata de un vehículo comercial de gran tamaño que ofrece un enorme espacio de carga (hasta 14 m3) y ahora también una autonomía eléctrica mejorada generosamente, pasando de 168 a 400 km.
Concepción modular
La nueva Mercedes eSprinter se basa en un nuevo concepto de tres módulos que le permite acometer el desarrollo de varias conversiones y superestructuras con longitudes de vehículos A2 y A3, peso máximo de hasta 4,25 Tm y capacidad de remolque de hasta 2 Tm, antes exclusivas de las Sprinter térmicas. Su exclusiva concepción modular coloca en la parte delantera todos los componentes eléctricos de alto voltaje, ubicando las baterías de tracción entre los ejes y un motor eléctrico en el eje trasero que proporciona la tracción al vehículo. Esta circunstancia permite realizar variantes del chasis cabina, además del furgón clásico.
Esta actualizada Mercedes-Benz eSprinter 2024 estará disponible con dos longitudes de carrocería, tres baterías diferentes y dos potencias disponibles, pero en cualquier caso con un generoso espacio de carga, ya que las baterías se ubican bajo el piso, consiguiendo además tener un centro de gravedad bajo. La clave es que, salvo el motor eléctrico integrado en el eje trasero, todos los componentes eléctricos se encuentran en la zona frontal, permitiendo modificar el espacio de carga y ofrecer así tres carrocerías diferentes.
Potencias y baterías
La nueva estructura comercial de la eSprinter 2024 incrementa su oferta de motorizaciones y baterías, estando disponible con dos niveles de potencia: 100 y 150 kW, con hasta 400 Nm de par motor. El rango de autonomía lo dictan sus tres baterías disponibles, siendo de 56, 81 o 113 kWh. Se pueden cargar tanto con corriente alterna como corriente continua, y con una capacidad de carga de hasta 115 kW en un punto de carga rápida. En estos puntos de carga rápida se puede pasar del 10 al 80% de la carga en 28 minutos en la batería de 56 kWh, y 42 minutos en la de 113 kWh.
La autonomía anunciada basada en una simulación es de hasta 400 km, sin embargo la marca confirma que en uso eminentemente urbano se pueden alcanzar hasta 500 km (WLTP), todo un avance respecto al la primera eSprinter que solo podía recorrer 168 km de autonomía máxima.
Interior digitalizado con MBUX y Mercedes me
En cuanto a la cabina, la nueva Mercedes-Benz eSprinter 2024 también ha actualizado su salpicadero, incorporando su enorme pantalla de infoentretenimiento con la última generación de software de MBUX, capaz de reconocer con fluidez órdenes por voz a través del asistente de control «Hey Mercedes». Y en cuanto a la navegación, el sistema «Electric Intelligence» garantiza la mayor certeza de planificación mostrando el rango en tiempo real dependiendo de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta. También calcula la mejor estrategia de carga para llegar al destino lo más rápido posible, o para tener el estado de carga deseado (SoC) en el destino, pudiendo pagar a través de Mercedes me.
Fabricada en Alemania (Düsseldorf y Ludwigsfelde) y Charleston (Carolina del Sur / EE.UU.), en las que la marca invertirá 50 millones de euros en cada una, la nueva Mercedes-Benz eSprinter llegará a Europa a finales de 2023 en esta primera variante en versión furgón, esperando las demás variantes de carrocería y de batería posteriormente.
