J. Robredo
Adaptado a la nueva arquitectura de vehículos definidos por software
La tecnología de gemelo digital universal del neumático presentada por el reconocido fabricante Michelin, es capaz de ofrecer de forma instantánea datos de información útil del vehículo para uso del mismo y de su conductor, en pro de la seguridad y la eficiencia.
Este avance es fruto de los 130 años de experiencia de la marca francesa en la física del neumático con modelos matemáticos avanzados, inteligencia artificial y algoritmos de ciencia de datos. Una innovación que refuerza la seguridad de los usuarios, anticipa el comportamiento del vehículo y mejora sus prestaciones sin recurrir a sensores físicos instalados en el neumático.
Según Philippe Jacquin, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo del Grupo Michelin y miembro de su consejo directivo, “la tecnología de gemelo digital universal del neumático no solo es capaz de escuchar al vehículo, sino que también se comunica con él en tiempo real. Cada neumático, con independencia de su marca, cuenta así con su propia inteligencia integrada. Al hacer que los neumáticos sean más inteligentes, Michelin redefine el papel de fabricante y demuestra una vez más su compromiso con la seguridad de todos los usuarios de la carretera”.
Esta fórmula digital de análisis mejora las prestaciones globales del vehículo dentro de una conducción más segura, aprovechando al máximo las prestaciones de los neumáticos y actuando como una réplica virtual dinámica del neumático. Analiza y predice de forma continua el estado real del mismo, teniendo en cuenta la presión, desgaste, carga, así como su adherencia y condiciones de conducción, comparando todo con los datos del vehículo.
De este modo esta duplicación no se limita a informar al vehículo y conductor sino que interactúa con los sistemas de a bordo para mejorar su funcionamiento, reforzando la seguridad al calcular el nivel máximo de adherencia, previniendo el “aquaplaning”, y aumentando la eficacia de las ayudas a la conducción como el ABS, evaluando la presión de los neumáticos para detectar posibles situaciones de sobrecarga. Todo ello permite al conductor anticipar la adherencia disponible, mejorar la estabilidad, optimizar el consumo de combustible o energía y acortar la distancia de frenado.
El flujo continuo de datos procedentes del vehículo facilita además la evaluación predictiva del neumático, prolongando su vida útil, al mantenerlos en condiciones óptimas de uso y evitar sustituciones prematuras, lo que contribuye a reducir la cantidad de material utilizado y disminuir su impacto medioambiental. La tecnología de gemelo digital del neumático actúa como un auténtico cerebro integrado y adaptado a las nuevas arquitecturas de vehículos definidos por software (Software Defined Vehicles, SDV), cuyo mercado estimado en 213.500 millones de dólares en 2024, podría alcanzar los 1,24 billones de dólares en 2034.
El conductor ni siquiera percibe su funcionamiento en segundo plano, pero aporta beneficios tangibles en cada trayecto, al proporcionar al conductor una asistencia fundamental en tiempo real en función del estado de los neumáticos. Sin cambiar sus hábitos, el conductor consigue una conducción más fluida, segura y predecible.
Esta tecnología de Michelin, basada en software e impulsada por inteligencia embarcada, utiliza solo los datos ya disponibles en el vehículo, sin necesidad de instalar sensores adicionales en el neumático. Se trata de una innovación universal, compatible con todas las marcas y modelos de neumáticos y adaptable a todo tipo de vehículos, desde turismos hasta camiones e incluso vehículos autónomos y como solución integrada universal, sin sensores adicionales, es compatible con todos los fabricantes de vehículos y marcas de neumáticos.
Michelin ha desarrollado esta tecnología durante más de diez años de investigación y desarrollo, protegida por varias patentes y validada mediante pruebas que acumulan varios millones de kilómetros, aprovechando los datos ya existentes en el vehículo combinados con los modelos físicos y matemáticos desarrollados por Michelin durante años, contando también con la colaboración de otras marcas como Brembo, Hyundai, QNX, ETAS o Sonatus, que cubren todo el espectro desde la investigación básica hasta la integración industrial a gran escala.
En el caso de Brembo, a través de la solución SENSIFY se muestran las ventajas de la tecnología de gemelo digital universal al rendimiento del ABS. De hecho, la integración de datos sobre el estado real del neumático en los algoritmos de frenado ha permitido mejorar la eficacia del mismo, reduciendo la distancia de frenado hasta 4 metros y aumentando la estabilidad en frenadas de emergencia.
Con la tecnología de gemelo digital del neumático, Michelin utiliza los neumáticos como fuente de datos para definir la movilidad del futuro. La llegada de vehículos definidos por software SDV y los vehículos autónomos permitirá mejorar de forma continua sus prestaciones y funcionalidades, sumada a la experiencia del usuario a lo largo de toda la vida útil del vehículo.
