Jorge Fernández
Con motores V6 y hasta 7 plazas
Se presenta el nuevo Audi Q7 2027, la tercera generación de uno de los SUV premium más completos del mercado, que llega bajo una profunda evolución con tecnología avanzada, hasta 7 plazas y dos eficientes propulsores V6 TDI con tecnología híbrida ligera MHEV plus.
Desde su lanzamiento inicial, el Audi Q7 se ha convertido en un referente dentro del segmento de los grandes SUV de lujo, destacando por su equilibrio entre confort, capacidad, prestaciones y funcionalidad. La nueva generación mantiene esa filosofía y la adapta a las necesidades actuales de conductores que buscan un vehículo preparado tanto para el uso diario como para viajes de larga distancia.
Esta completa evolución del modelo, incorpora más tecnología, mayor personalización y una experiencia de conducción más eficiente, sin renunciar al carácter premium que ha definido a este SUV grande desde sus inicios. Sus medidas exteriores son similares a la segunda generación, con 5.056 mm de largo (1,6 cm más corto), 2.010 mm de ancho (crece 4 cm) y 1.808 mm de alto (+ 6 cm), con una distancia entre ejes de 5.056 mm (-5 mm).
Diseño exterior musculado e iluminación premium
La nueva línea exterior del Audi Q7 2027 presenta unas proporciones que transmiten robustez y elegancia, evolucionando a su vez bajo los nuevos patrones de diseño de la marca, que le dotan con formas musculosas y mayor imagen tecnológica. Tanto los faros principales como los afilados correspondientes a la iluminación diurna adoptan un diseño similar al incorporado en sus hermanos pequeños Q3 y Q5.
Su característica parrilla Singleframe puede venir ahora iluminada y cuenta con grupos ópticos Matrix LED digitales con tecnología micro-LED de mayor visibilidad, que si detecta otro vehículo en el ángulo muerto al cambiar de carril, la luz de carril lo indica en el campo de visión del conductor.
Del mismo modo, al conducir por carreteras potencialmente heladas, el Q7 proyecta un cristal de hielo sobre la superficie de la carretera como advertencia para el conductor. Los faros Matrix LED digitales también cuentan con una luz de señalización que ayuda a identificar a los peatones, iluminándolos directamente.
Además, en situaciones críticas de conducción o de tráfico, los paneles OLED digitales de los pilotos traseros muestran una firma estática especial con símbolos de advertencia. También se estrena la luz de proyección en las puertas al abrirlas, proyectando un rombo blanco sobre el suelo debajo de las puertas delanteras, y un rombo discontinuo debajo de las puertas traseras.
Su frontal presenta una posición sobreelevada tanto del capó como de los cuatro aros, dando la sensación de una mayor altura en el modelo. Las tomas de aire han sido rediseñadas y los pasos de rueda están ahora más marcados, junto con una línea de hombros más definida que refuerzan la personalidad del Q7, aportando una apariencia más deportiva. En la parte trasera tenemos pilotos OLED digitales como opción, y un paragolpes con difusor integrado.
Interior altamente configurable
En el interior se gana en versatilidad al tener la posibilidad de montar 5 ó 7 plazas, pero ahora se puede pedir también con dos asientos individuales en la segunda fila, con ajuste eléctrico longitudinal, que refuerzan la sensación de «clase business», logrando 6 plazas en configuración 2+2+2. Además, gracias a su tamaño, estas plazas de la segunda fila permiten montar una silla infantil en cada una, con anclajes ISOFIX.
Otra de las novedades la encontramos en los asientos delanteros deportivos plus opcionales, con luz ambiental debajo de los reposacabezas que se enciende al bloquear y desbloquear el coche. Además, el modelo incluye un nuevo techo panorámico, que bloquea más del 99,5 % de la radiación UV, y con opacidad regulable opcional, aportando una mayor sensación de amplitud.
Con cinco plazas, el maletero ofrece 670 litros, pudiéndose ampliar hasta los 2.075 litros con la segunda fila de asientos abatida (en proporción de 65/35). La variante con 7 plazas ofrece 581 litros detrás de la segunda fila y un volumen máximo de 1.980 litros detrás de la primera fila. El suelo permite incorporar rieles de aluminio en los laterales para fijar la carga con adaptadores deslizantes y anclajes ajustables mediante una red. Con la tercera fila de asientos desplegada, la cubierta del maletero se puede guardar bajo el suelo de carga para ahorrar espacio.
Como novedad el modelo puede incorporar puertas automáticas de manera opcional, que integran sensores perimetrales para evitar colisiones impidiendo que la puerta se pueda abrir por completo. La apertura y cierre se maneja desde varios puntos de control, y el sistema eléctrico supervisa que la operación se realice de forma suave y controlada.
Tecnología digital y conectividad avanzada
El nuevo Audi Q7 incorpora una arquitectura tecnológica pensada para ofrecer una experiencia de conducción más intuitiva. Su sistema de infoentretenimiento integra el Audi MMI panoramic display con diseño curvo y tecnología OLED. Dispone de tres pantallas de alta resolución para el cuadro de instrumentos Audi virtual cockpit (10,25 pulgadas), la pantalla táctil central de 11,6 pulgadas, más una nueva para el acompañante de 12,3 pulgadas, con servicios digitales conectados y acceso a aplicaciones directamente desde el vehículo.
El asistente virtual de Audi mejora la interacción mediante comandos de voz inteligentes (con ChatGPT) y permite gestionar diferentes funciones del coche de forma sencilla. Además, la integración con sistemas de navegación, entretenimiento y conectividad convierte al Q7 en un vehículo adaptado a las exigencias digitales actuales.
La consola central incluye dos tomas USB-C de 25 W cada uno, una bandeja de carga inalámbrica para dos smartphones con flujo de aire dirigido para su refrigeración, otros dos puntos con USB-C de 60 W en la parte trasera bajo los mandos de la climatización bi-zona, y otros dos más de 100 W para la tercera fila. Como alternativa, los respaldos de los asientos delanteros cuentan con puntos de carga rápida USB-C.
El ambiente interior apuesta por materiales de alta calidad, iluminación ambiental personalizable y detalles cuidadosamente diseñados. El Q7 2027 oferta entre una amplia gama de colores y materiales, como el beige piedra, marrón tamarindo o plata pastel, con inserciones en fresno natural de poro fino, lima natural con textura, o tejido de fibra de carbono con elementos en gris basalto.
El ambiente premium superior se puede completar con un sistema de sonido Bang & Olufsen con sonido 4D, 1.360 vatios y 22 altavoces (también en los reposacabezas) y con luz interactiva sincronizada con la música.
Motor V6 TDI con tecnología híbrida ligera MHEV plus
La gama inicial del Audi Q7 2027 arranca con un único motor diésel 3.0 V6 TDI con dos niveles de potencia: 245 CV y 500 Nm de par máximo o 299 CV y 630 Nm de par. Las dos versiones cuentan con hibridación ligera MHEV plus, que incorpora un apoyo eléctrico de 24 CV y hasta 370 Nm de par motor de forma puntual, mejorando la respuesta y reduciendo el consumo. Este último oscila entre 7,1 y 7,6 l/100 km (187–198 g/km de CO2).
La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos en la versión de 5 plazas (6,2 segundos en la de 7 plazas). Estos propulsores están preparados para repostar combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado), que reduce la emisiones entre un 70 % y un 95 % respecto al diésel tradicional.
El sistema híbrido ligero (mild hybrid) permite aprovechar la potencia eléctrica en determinadas situaciones de conducción, sobre todo al maniobrar, aparcar o circular a baja velocidad en ciudad, ofreciendo una entrega de potencia más inmediata y una experiencia más suave. Además, el compresor eléctrico EPC mejora la respuesta del motor, especialmente durante las aceleraciones.
La transmisión automática tiptronic de 8 marchas y la tracción integral permanente quattro completan un conjunto orientado a ofrecer estabilidad, confort y capacidad en diferentes condiciones de conducción.
Conducción cómoda y deportiva
El Audi Q7 asegura una conducción cómoda y a la vez deportiva, con tres sistemas de suspensión disponibles para los clientes, así como varios tamaños de llantas, frenos deportivos y dirección a las cuatro ruedas. De serie trae suspensión de muelles de acero, que se puede cambiar por una suspensión neumática adaptativa, o la neumática adaptativa deportiva que rebaja la altura de la carrocería 30 mm. Ambas incorporan una nueva función de salida que rebaja la altura de la carrocería hasta 62 mm en el modo de conducción «balanced» para facilitar la entrada y salida de los pasajeros.
El tamaño de llantas oscila entre 20 y 23 pulgadas, con diferentes diseños y algunas de ellas firmadas por Audi Sport. Tras ellas se aloja un sistema de frenos con discos ventilados de 400 mm delante y de 350 mm detrás, así como pinzas de fijas de seis pistones acabadas en gris o rojo.
Confort de marcha y experiencia SUV premium
El nuevo Audi Q7 2027 mantiene uno de los atributos más valorados del modelo: su capacidad para combinar comodidad y dinamismo. Las diferentes opciones de suspensión permiten adaptar el comportamiento del vehículo según las preferencias del conductor, desde una conducción relajada hasta una respuesta más deportiva.
La suspensión neumática adaptativa y la dirección en las cuatro ruedas, disponibles como equipamiento opcional, mejoran la maniobrabilidad y aportan mayor precisión tanto en ciudad como en carretera. Además, esta nueva generación trae novedades en cuanto a sistemas de ayuda a la conducción, tanto para mejorar la seguridad como el confort.
Si hablamos de seguridad, hay que mencionar la advertencia de salida, que avisa de la proximidad de otros vehículos, ciclistas o peatones cuando vamos a salir de un aparcamiento. Otra novedad es la función de dirección hacia el arcén, que puede llevar el coche hacia el arcén si no detecta actividad por parte del conductor después de realizar diferentes advertencias visuales, acústicas o táctiles.
Y si nos centramos en de comodidad, tenemos que destacar el sistema de aparcamiento programable, que permite memorizar hasta cinco maniobras de hasta 200 metros, asignándole nombre propio. En este sentido, tenemos un nuevo asistente de marcha atrás, que también permite memorizar un trayecto de hasta 50 metros.
El Audi Q7 2027 ya se empieza a fabricar en Bratislava (Eslovaquia), con las primeras entregas previstas para el próximo mes de septiembre, estando disponible en acabados Advance, S line y Black line desde 95.300 € la variante de 245 CV y desde 98.170 € la versión de 299 CV.
