Llegan las carrocerías más “sexy”
Aunque se trata de un restyling, son tantas las mejoras introducidas en la nueva Clase E (ver el contacto que publicamos en abril) que podríamos estar hablando de una nueva generación del modelo. Ahora, casi dos meses después de la berlina llegan a España las versiones Coupé y Cabrio (4 plazas) desde 43.800 euros.
Sus señas de identidad repiten las del frontal de la berlina, con los faros integrados bajo una sola cubierta transparente, con luz de cruce diurna por diodos y en opción, todos los focos por lámparas de diodos. Parrilla y paragolpes conservan el estilo de la berlina, pero se presentan más perfilados, y en la mecánica, tenemos igualmente los nuevos motores BlueDirect de 4 cilindros e inyección directa de gasolina y todos los sistemas de ayuda electrónica a la conducción englobados en el programa “intelligent drive”.
Por detrás se mantienen las aletas con guardabarros prominentes, mientras que se adoptan nuevos grupos ópticos horizontales y un paragolpes en forma de ala con un perfil cromado, que acentúa su impresión de anchura. En el cabrio –para 4 plazas– se marca además una línea de cintura más ascendente, suavemente desde el frontal hasta la tapa del maletero, con una capota textil muy aislante que le asegura el menor nivel interior de ruido de su clase rodando con la capota puesta.
Tanto con carrocería cerrada como abierta, estos E Coupé y Cabrio presentan los mismos rasgos de capó largo, silueta muy tendida, techo recto y bajo y una trasera firme y rotunda, con los rasgos tradicionales que identifican a los coupés de Mercedes, como el acristalado lateral continuo, sin montante central y con lunas totalmente descendentes.
Para mejorar el confort a techo abierto, el E Cabrio dispone de un cortavientos (Aircap) que reduce tanto las turbulencias del aire como el ruido que generan. Este sistema Aircap cuenta con un deflector integrado en el marco del parabrisas que se extiende automáticamente cuando la velocidad supera los 40 km/h, para replegarse de nuevo cuando se desciende de 15 km/h. Por su parte, el cortavientos trasero distingue cuando las plazas traseras van ocupadas (por el abrochado de los cinturones) para ajustar su altura de modo variable. Y por supuesto, el nuevo E Cabrio cuenta con la “bufanda de aire caliente” (“airscarf”) de otros descapotables de Mercedes para dirigir el aire caliente de la calefacción hacia la cabeza de las plazas delanteras, para facilitar un agradable rodaje descapotado incluso a bajas temperaturas.
Los motores BlueDirect toman el mando.–Además de las ayudas a la conducción que ya ofrecen las berlinas de la nueva Clase E dentro de su programa de conducción “inteligente” con sistemas preventivos contra choques laterales y frontales, atropellos, etc, en la mecánica los nuevos E Coupé y Cabrio cuentan con una variada oferta mecánica, con 6 motores de gasolina y 3 diesel, que van desde los 4 cilindros BlueDirect 2.0 turbo de gasolina e inyección directa (184 y 211 CV) el V6 biturbo (E 400) de 333 CV y el V8 biturbo (E500) de 408 CV, aparte del E 350 atmosférico (306 CV). En diesel, la oferta se centra en los V6 BlueTec con catalizador SCR (E350 BlueTec) y 265 CV y el 4 cilindros (E220 CDI y 250 CDI con 170 y 204 CV). De momento no hay versión híbrida, de momento reservada a la berlina, pero sí podría haber (más adelante) una versión AMG, hasta ahora reservada a las carrocerías berlina y familiar (Estate) con su mismo motor E 63 AMG con tracción total 4Matic (585 CV ó 557 CV, según monten tracción posterior ó 4Matic), ambas a partir de V8 5.5 biturbo.
En su interior, adaptado al nuevo carácter, predominan los materiales nobles y una moldura de dos piezas que abarca toda la anchura del tablero de instrumentos. Las molduras de efecto madera y aluminio completan la impresión general, con un nuevo cuadro de instrumentos de tres tubos con esferas de fondo blanco y el “display” trapezoidal con marco brillante de la unidad central. Un reloj analógico entre los dos difusores centrales, el nuevo diseño de los difusores de ventilación y mandos en cromo plateado señalan su parentesco con la nueva Clase E.
En la consola, destaca la ausencia de palanca de cambio en los modelos automáticos (sólo el selector del cambio 7G-Tronic), y en el volante multifunción de tres radios, la palanca Direct Select y las levas para accionar el cambio. Además de este cambio 7G-Tronic, pueden montar también el clásico cambio manual de 6 relaciones. En el E Cabrio, el cortavientos Air Cap reacciona al número de plazas ocupadas (detectado por el abrochado de los cinturones) y adapta su posición en el marco del parabrisas y la del paravientos trasero en función de la misma.
En cuanto a equipamiento, y partiendo de un nivel específico exclusivo de los mismos, estos nuevos E Coupé y Cabrio traen de serie el equipo hi-fi Audio 20 CD, con pantalla a color TFT (6”), doble sintonizador y reproductor de CD + MP3, así como conexión USB en el apoyabrazos central. En opción puede combinarse el equipo Audio 20 CD con un cargador para seis CD o con el navegador Becker Map Pilot. Y como opción alternativa, Mercedes ofrece también el sistema multimedia Comand, con conexión a Internet, navegación por disco duro y llamada de emergencia, que puede combinarse asimismo con un cargador para 6 DVD.
